Bei Fisker Automobile dreht sich alles um einen Mann mit einem Plan - Henrik Fisker, der 2007 seine aufstrebende Firma bekannt gab. Herr Fisker machte sich als Hauptdesigner für Aston Martin einen Namen und gründete eine eigene Karosseriebaufirma, nachdem er die Eigentümer verlassen hatte Anfang 2005. Seine ersten Autos waren überarbeitete Versionen des BMW 6er Coupé und Mercedes Benz Sl 55 AMG.
Bis 2007 hatte ein Unternehmen namens Quantentechnologien ein Elektrofahrzeugsystem mit erweiterter Reichweite für militärische Anwendungen entwickelt, das in den zivilen Dienst gestellt werden sollte. Fisker hatte ein Design für das Auto perfektioniert, das wir heute als Karma kennen, und hatte keinen Antriebsstrang dafür. Es war ein Match, das im Himmel gemacht wurde und so wurde Fisker Automotive im September 2007 geboren.
Die erste Aufgabe des Unternehmens bestand darin, die Welt auf das viertürige Karma-Limousinenkonzept aufmerksam zu machen. Dies geschah auf der Detroit Auto Show 2008 im Januar, nur vier Monate nach der Gründung der Autofirma.
2008 war aber auch ein Jahr der Automobilkrise in Amerika, da die großen Drei staatliche Unterstützung akzeptieren mussten und im Fall von GM- und Chrysler-Besitz. Fisker nutzte die Situation und eröffnete eine zweite Einrichtung in Detroit.
Das Unternehmen hatte ursprünglich erwartet, das Karma 2009 zu verkaufen, da das Serienmodell 2010 Anfang 2009 in Detroit gezeigt wurde. Das Unternehmen verzögerte jedoch wiederholt die Umweltzertifizierung, so dass die Auslieferung erst im Oktober 2011 in den USA begann.
Die Zukunft birgt viele Dinge für Fisker, darunter das Hardtop-Cabrio des Karma und die Surf-Shooting-Bremse. Erwägenswert sind auch die Autos, die mit der kleineren und günstigeren Projekt-Nina-Plattform gebaut werden sollen. Dazu gehören die Atlantiklimousine und möglicherweise ein Coupé oder ein Crossover.
Bis 2007 hatte ein Unternehmen namens Quantentechnologien ein Elektrofahrzeugsystem mit erweiterter Reichweite für militärische Anwendungen entwickelt, das in den zivilen Dienst gestellt werden sollte. Fisker hatte ein Design für das Auto perfektioniert, das wir heute als Karma kennen, und hatte keinen Antriebsstrang dafür. Es war ein Match, das im Himmel gemacht wurde und so wurde Fisker Automotive im September 2007 geboren.
Die erste Aufgabe des Unternehmens bestand darin, die Welt auf das viertürige Karma-Limousinenkonzept aufmerksam zu machen. Dies geschah auf der Detroit Auto Show 2008 im Januar, nur vier Monate nach der Gründung der Autofirma.
2008 war aber auch ein Jahr der Automobilkrise in Amerika, da die großen Drei staatliche Unterstützung akzeptieren mussten und im Fall von GM- und Chrysler-Besitz. Fisker nutzte die Situation und eröffnete eine zweite Einrichtung in Detroit.
Das Unternehmen hatte ursprünglich erwartet, das Karma 2009 zu verkaufen, da das Serienmodell 2010 Anfang 2009 in Detroit gezeigt wurde. Das Unternehmen verzögerte jedoch wiederholt die Umweltzertifizierung, so dass die Auslieferung erst im Oktober 2011 in den USA begann.
Die Zukunft birgt viele Dinge für Fisker, darunter das Hardtop-Cabrio des Karma und die Surf-Shooting-Bremse. Erwägenswert sind auch die Autos, die mit der kleineren und günstigeren Projekt-Nina-Plattform gebaut werden sollen. Dazu gehören die Atlantiklimousine und möglicherweise ein Coupé oder ein Crossover.