Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Autohersteller Spyker weit von der ursprünglichen Idee der beiden Brüder, Karosseriebauer in Amsterdam, entfernt sind, die das Unternehmen bereits 1898 gegründet haben. Die Grundidee bleibt jedoch dieselbe: Qualitätsautos herstellen, die auch innovativ sind.

Aber die Spyker-Firma, die wir heute kennen, hat von Anfang an eine große Veränderung erfahren. Nicht viele Menschen wissen, dass die 1898 von Jacobus und Hendrik-Jan Spijker gegründete Gesellschaft 1922 bankrott ging, obwohl sie sich bemühte, sie rentabel zu machen. Trotzdem war Spyker zu dieser Zeit dafür bekannt, zuverlässige Autos herzustellen, die als „Rolls Royce des Kontinents“ galten.

Der 1903 60/80 PS war für seine Zeit ein sehr innovatives Auto mit einem 6-Zylinder-Motor, Allradantrieb und Bremsen an allen 4 Rädern. Eine weitere sehr interessante Erfindung war ein patentierter Staubschutz, der unter dem Auto angebracht wurde, um das Rühren von Staub auf unbefestigten Straßen zu verhindern.

Spyker-Autos haben Geschichte geschrieben, als sie den anstrengenden Marathon von Peking nach Paris absolvierten und auf dem zweiten Platz ankamen. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich das Unternehmen bereits einen Namen gemacht. Während des WWI begann das Unternehmen mit der Produktion von Flugzeugen und Flugzeugtriebwerken, um im Geschäft zu bleiben.

Nach dem Krieg wurde die Autoproduktion wieder aufgenommen, aber Spyker ging 1922 bankrott und wurde von einem britischen Händler gekauft. Schließlich, als das ganze Geld ausgegangen war, schloss die Fabrik 1929 endgültig ihre Türen, aber die Marke und das, wofür sie stand, blieben tief in der Autoindustrie verankert. Aus diesem Grund gründeten Victor Muller und Maarten de Brujin um die Jahrhundertwende im Jahr 2000 eine neue Firma mit dem Namen Spyker, die entschlossen war, das Erbe des niederländischen Autoherstellers fortzusetzen.

Der neue Spyker baut auffällige und exklusive Sportwagen wie den C8 Spyder und die C8 Laviolette. Die Produktion wurde 2005 mit dem Spyker C12 Laturbie und 2007 mit dem D12 und C12 Zagato fortgesetzt. Ihre Autos wurden in der Saison 207 kurz auf der F1-Rennstrecke vorgestellt und mit Ferrari-Motoren ausgestattet.