gm daewoo auto & technology (gm daewoo ou gmdat) a été créé pour la première fois en tant que moteur national en 1937 à bupyeong-gu, incheon, corée du sud. après avoir changé son nom en moteur saenara en 1962, le moteur saenara a été acheté par shinjin industrial en 1965, qui a changé son nom en moteur shinjin après avoir établi des collaborations avec toyota. après le retrait de toyota en 1972, shinjin motor a lancé une coentreprise avec General Motors sous le nom de General Motors korea, mais a été renommé à nouveau en 1976 en saehan motor.
après que le groupe daewoo ait pris le contrôle en 1982, le nom a été changé en moteur daewoo. au début des années 90, l'entreprise a commencé à se développer fortement dans le monde entier. jusqu'en 1996, toutes les voitures étaient basées sur des modèles de moteurs généraux. après le début de la crise financière asiatique en 1997, il a repris le spécialiste de la jeep en difficulté ssangyong en 1998, mais a connu des difficultés financières en 1999.
en 2001, general motors a décidé d'acheter la plupart des actifs de daewoo motor pour former gm daewoo. la nouvelle société a commencé ses activités le 17 octobre 2002, avec gm et ses partenaires suzuki et saic détenant une participation de 66,7% avec des investissements de 400 millions de dollars américains. la participation restante de 33,3% était détenue par la banque coréenne de développement et plusieurs autres créanciers coréens avec des investissements de 197 millions de dollars américains.
l'accord n'incluait pas 15 usines, en particulier l'usine la plus ancienne de daewoo à bupyeong qui opère maintenant sous le nom de daewoo incheon motor company en tant que fournisseur de gm daewoo; general motors projette d'acheter cette usine d'ici 2008. en février 2005, gm a investi 49 millions de dollars pour porter sa part dans l'entreprise à 48,2%. en outre, gm a acquis 6,9 millions d'actions de gm daewoo pour 21 millions de dollars américains auprès de suzuki motors en août de la même année. La part de General Motors dans gm daewoo est alors passée à 50,9%. suzuki détient toujours 11% de gmdat mais envisagerait de le vendre à gm.
gmdat dispose d'installations de conception, d'ingénierie, de recherche et développement qui participent au développement de divers produits gm. le 25 novembre 2003, le centre de conception a été transféré dans le nouveau bâtiment de 2 étages au siège de bupyeong et a été chargé de concevoir un nouveau SUV basé sur la plate-forme automobile theta de gm qui sortira en 2006. gmdat a des usines de fabrication en corée et une usine d'assemblage au vietnam. Les voitures conçues par gmdat sont également assemblées en Chine, en Thaïlande, en Inde et en Colombie [as of February 2005]. Ses voitures sont commercialisées dans plus de 140 pays (en février 2005). en 2004, gmdat a vendu plus de 900 000 véhicules dans le monde.