Peugeot est en fait l'une des marques les plus anciennes du marché automobile aujourd'hui, même si au début, elles ne fabriquaient pas exactement des voitures. l'entreprise peugeot a commencé comme fabricant de moulins à poivre, sel et café en 1842 et la façon dont elle a fini par fabriquer des voitures est assez intéressante: de la fabrication de tiges d'acier pour les robes de crinoline, elle s'est tournée vers des cadres de parapluie, puis des roues métalliques qui semblaient tout à fait naturelles pas vers les vélos. et une fois sur place, il n'était qu'à une courte distance des voitures au tournant du siècle, lorsque le transport personnel était en plein milieu d'une révolution.
le nom peugeot est une entreprise familiale depuis les années 1700. armand peugeot fut le premier membre de la famille peugeot à s'intéresser à la construction automobile et peu après une rencontre avec gottlieb daimler, la toute première voiture peugeot est née, un modèle à trois roues à vapeur sorti pour la première fois en 1889. juste un Un an plus tard, la vapeur a été abandonnée au profit de l'essence et le modèle à trois roues est devenu une version à quatre roues, utilisant un moteur sous licence de Daimler.
les chiffres ont augmenté régulièrement grâce à de nombreuses innovations telles que la suspension à trois points, la transmission à engrenages coulissants et les premières roues en caoutchouc. le type 12 comme on les appelait était même engagé dans des courses à partir de 1894.
en 1896, peugeot a commencé à fabriquer ses propres moteurs, un jumeau horizontal de 8 chevaux. la même année, peugeot se sépare de la maison mère dirigée par ses frères et crée la société anonyme des automobiles peugeot avec une usine à adincourt. en 1899, les voitures de vente pour peugeot atteignaient 300, ce qui est assez correct étant donné que pendant cette année, seulement 1200 voitures ont été vendues en France. en 1903, peugeot ajouta des motos à sa production d'usine.
après une brève période hors course, une voiture peugeot parvient à remporter l'Indianapolis 500 avec Jules Goux au volant en 1913. le succès de la voiture est dû à l'introduction du moteur dohc 4 soupapes par cylindre. à l'aube de la guerre en europe, peugeot se tourne bien sûr vers la fabrication d'armes et de véhicules militaires.
la bonne chose à propos de survivre à la guerre était que les voitures devenaient désormais plus une nécessité et moins un luxe, ce qui signifiait de plus grandes ventes pour peugeot. en 1929, le premier modèle 201 a été introduit, une façon de numéroter les voitures qui seraient déposées par le constructeur automobile français.
ayant survécu à la dépression, la société a tenté en 1933 de séduire les acheteurs avec un look plus aérodynamique. le modèle sorti cette année-là avait un toit rigide rétractable, une innovation qui serait également reprise par mercedes.
pendant la seconde guerre mondiale, le sort de Peugeot a pris une tournure pour le pire car ses usines ont été obligées de construire des voitures et des armes pour l'effort de guerre allemand. à la fin de la guerre, les usines ont été lourdement bombardées et ont besoin de réparations. il faudra à l'entreprise jusqu'en 1948 pour reprendre la production de voitures avec le modèle 203.
ce n'était que le début car une nouvelle série de modèles de conception italienne par pininfarina complétait la gamme. le succès de ces voitures a déterminé peugeot à commencer à vendre aux états-unis aussi en 1958. à cette époque, peugeot commença à collaborer avec d'autres constructeurs tels que renault (1966) et volvo (1972).
dans le but d'acquérir une plus grande part de marché, peugeot a racheté 30% de citroen en 1974, en prenant complètement le contrôle en seulement deux ans, ce qui a entraîné un changement de nom de la société, devenue psa (peugeot societe anonyme). ce partenariat a permis aux deux marques de profiter des acquis techniques de l'autre tout en conservant leur indépendance en matière de design.
la poursuite de l'expansion du groupe psa a entraîné le dépassement de la division européenne de chrysler en 1978, un investissement qui s'est avéré défectueux car la plupart des installations et des machines chrysler étaient vétustes et usées. ces modèles ont ensuite été vendus sous la marque talbot. quand les ventes ont commencé à chuter, peugeot a décidé de débrancher tous les modèles sauf l'Arizona qui est devenu la 309 en 1986.
dans les années 90, peugeot a retrouvé une partie de son ancienne renommée après une série d'erreurs de calcul concernant la direction générale de l'entreprise. la gamme de modèles actuelle vise un marché plus luxueux, les réductions de coûts n'étant plus faites pour sacrifier l'aspect général de la voiture. certaines victoires dans le monde de la course, notamment les rallyes et même la Formule 1, ont aidé peugeot dans ses ventes.
maintenant, peugeot a développé plusieurs nouvelles gammes de modèles, en dehors des séries classiques 200, 300, 400 et 600. les 100 et 900 sont exactement le contraire, le 100 lorgnant sur la gamme super compacte tandis que le 900 n'est pas pour les acheteurs à petit budget. le constructeur français a même un véhicule hybride dans la marque, une version de la 307.
le nom peugeot est une entreprise familiale depuis les années 1700. armand peugeot fut le premier membre de la famille peugeot à s'intéresser à la construction automobile et peu après une rencontre avec gottlieb daimler, la toute première voiture peugeot est née, un modèle à trois roues à vapeur sorti pour la première fois en 1889. juste un Un an plus tard, la vapeur a été abandonnée au profit de l'essence et le modèle à trois roues est devenu une version à quatre roues, utilisant un moteur sous licence de Daimler.
les chiffres ont augmenté régulièrement grâce à de nombreuses innovations telles que la suspension à trois points, la transmission à engrenages coulissants et les premières roues en caoutchouc. le type 12 comme on les appelait était même engagé dans des courses à partir de 1894.
en 1896, peugeot a commencé à fabriquer ses propres moteurs, un jumeau horizontal de 8 chevaux. la même année, peugeot se sépare de la maison mère dirigée par ses frères et crée la société anonyme des automobiles peugeot avec une usine à adincourt. en 1899, les voitures de vente pour peugeot atteignaient 300, ce qui est assez correct étant donné que pendant cette année, seulement 1200 voitures ont été vendues en France. en 1903, peugeot ajouta des motos à sa production d'usine.
après une brève période hors course, une voiture peugeot parvient à remporter l'Indianapolis 500 avec Jules Goux au volant en 1913. le succès de la voiture est dû à l'introduction du moteur dohc 4 soupapes par cylindre. à l'aube de la guerre en europe, peugeot se tourne bien sûr vers la fabrication d'armes et de véhicules militaires.
la bonne chose à propos de survivre à la guerre était que les voitures devenaient désormais plus une nécessité et moins un luxe, ce qui signifiait de plus grandes ventes pour peugeot. en 1929, le premier modèle 201 a été introduit, une façon de numéroter les voitures qui seraient déposées par le constructeur automobile français.
ayant survécu à la dépression, la société a tenté en 1933 de séduire les acheteurs avec un look plus aérodynamique. le modèle sorti cette année-là avait un toit rigide rétractable, une innovation qui serait également reprise par mercedes.
pendant la seconde guerre mondiale, le sort de Peugeot a pris une tournure pour le pire car ses usines ont été obligées de construire des voitures et des armes pour l'effort de guerre allemand. à la fin de la guerre, les usines ont été lourdement bombardées et ont besoin de réparations. il faudra à l'entreprise jusqu'en 1948 pour reprendre la production de voitures avec le modèle 203.
ce n'était que le début car une nouvelle série de modèles de conception italienne par pininfarina complétait la gamme. le succès de ces voitures a déterminé peugeot à commencer à vendre aux états-unis aussi en 1958. à cette époque, peugeot commença à collaborer avec d'autres constructeurs tels que renault (1966) et volvo (1972).
dans le but d'acquérir une plus grande part de marché, peugeot a racheté 30% de citroen en 1974, en prenant complètement le contrôle en seulement deux ans, ce qui a entraîné un changement de nom de la société, devenue psa (peugeot societe anonyme). ce partenariat a permis aux deux marques de profiter des acquis techniques de l'autre tout en conservant leur indépendance en matière de design.
la poursuite de l'expansion du groupe psa a entraîné le dépassement de la division européenne de chrysler en 1978, un investissement qui s'est avéré défectueux car la plupart des installations et des machines chrysler étaient vétustes et usées. ces modèles ont ensuite été vendus sous la marque talbot. quand les ventes ont commencé à chuter, peugeot a décidé de débrancher tous les modèles sauf l'Arizona qui est devenu la 309 en 1986.
dans les années 90, peugeot a retrouvé une partie de son ancienne renommée après une série d'erreurs de calcul concernant la direction générale de l'entreprise. la gamme de modèles actuelle vise un marché plus luxueux, les réductions de coûts n'étant plus faites pour sacrifier l'aspect général de la voiture. certaines victoires dans le monde de la course, notamment les rallyes et même la Formule 1, ont aidé peugeot dans ses ventes.
maintenant, peugeot a développé plusieurs nouvelles gammes de modèles, en dehors des séries classiques 200, 300, 400 et 600. les 100 et 900 sont exactement le contraire, le 100 lorgnant sur la gamme super compacte tandis que le 900 n'est pas pour les acheteurs à petit budget. le constructeur français a même un véhicule hybride dans la marque, une version de la 307.