कार के लिए afficionados tvr का अर्थ है बेहद शक्तिशाली इंजन जो हास्यास्पद रूप से हल्के और भयानक दिखने वाले कार्बन फाइबर बॉडी पर बोल्ट किए जाते हैं। यह नियम से अपवाद है जब यह कार विनिर्माण क्षेत्र में आता है, अन्यथा रूढ़िवादी माध्यम में विदेशी का स्पर्श। 1947 में जब उन्होंने ब्लैकपूल, लैंकेस्टरशायर में कंपनी शुरू की थी, उसके बारे में संस्थापक ट्रेवर विल्किंसन बिल्कुल यही सोच रहे थे।
tvr वास्तव में उनके नाम, ट्रेवर से लिया गया है और शुरू में कारों की मरम्मत और बिक्री के लिए स्थापित किया गया था, लेकिन विल्किंसन ने एक एल्विस फायरबर्ड चेसिस पर शरीर को संशोधित करके अपनी पहली कार का निर्माण किया, जिसे उन्होंने जैक प्रिचर्ड के साथ जोड़ा और स्पोर्ट्स कार बनाना शुरू किया।
शुरुआत में, उन्होंने मौजूदा इंजन (bmc या ford से) का इस्तेमाल किया, जो कि उनकी कारों के लिए गंभीर रूप से सीमित प्रदर्शन थे, लेकिन कम से कम उन्होंने फाइबर-ग्लास और ट्यूबलर स्टील फ्रेम से महान शरीर डिजाइन के साथ बनाया। पहला आधिकारिक टीवीआर मॉडल 1954 में एमके 1, बाद में अनुदान था। कर कानून में खामियों का फायदा उठाने के लिए टीवीआर कारें किट रूप में आईं, लेकिन 70 के दशक के दौरान कि खामियां तय हो गई थीं और इसलिए कारें अब पूरी तरह से इकट्ठी हो गईं।
मूल मालिकों, प्रिचर्ड और विल्किंसन ने 1962 में फाइबर-ग्लास इंजीनियरिंग में इस बार एक नया व्यवसाय उद्यम स्थापित करने के लिए कंपनी छोड़ दी। कंपनी ने अव्यवस्था का एक दौर पारित किया, लेकिन यह टीवी ग्रिफिथ के साथ मजबूत हुआ, जिसका नाम एरेमिकन मोटर डीलर जैक ग्रिफ़िथ के नाम पर रखा गया, जिसने अपने टीवीआर ग्रैनुरा में एक शक्तिशाली एसी कोबरा वी 8 इंजन को चिपकाने के बारे में सोचा। यह कार tvr को खेल में वापस लाने में मदद करेगी।
1965 में, कंपनी ने प्रबंधन को फिर से बदल दिया, इस बार एक टीवीआर शेयरधारक, मार्टिन लिली ने जो ब्रांड में उच्च स्तर का परिष्करण लाने का फैसला किया। उनके नेतृत्व में, टीवीएस टस्कन श्रृंखला में पहले मॉडल के साथ आया था। दूसरी नई कार जो उन्होंने बनाई, वह 1968 विक्सन थी, जो उम्र बढ़ने के अनुदान पर आधारित थी।
अब गुणवत्ता वाले उत्पादों की एक श्रृंखला होने के कारण, टीवीआर ने प्रदर्शन में सुधार करने की मांग की और एम श्रृंखला की चेसिस की शुरुआत की, जो हमारे बीच एक बड़ी हिट बन गई। अभी भी उन्हें जो उधार लेना था वह इंजन था, जो 70 के दशक में विजय और जंगलों से आया था।
80 के दशक के दौरान, पीटर व्हीलर tvr के प्रबंधक के रूप में आया और यह वह था जिसने पहली बार tvr इंजन पर टर्बोचार्जर पेश किया (उस समय tvr एक रोवर v8 का उपयोग कर रहा था)। धीरे-धीरे, अधिक शक्तिशाली इंजनों की आवश्यकता रोवर इंजन के लिए भारी संशोधनों की ओर ले गई और आखिरकार, 90 के दशक में, टीवीआर अपने स्वयं के मॉडल इंजन के साथ आया, जिसे ajp8 कहा जाता है। कार के शरीर भी पीटर व्हीलर के तहत कई महत्वपूर्ण बदलावों से गुजरेंगे।
2004 में सदी के मोड़ के साथ, और टीवीआर से निकोलय स्मोलेंस्की की बिक्री। मांग में गिरावट के कारण, कई कर्मचारियों को जाने दिया गया और मुख्यालय को ट्यूरिन, इटली में स्थानांतरित करने की अफवाह थी। इसने प्रशंसकों और ग्राहकों के बीच नाराजगी पैदा कर दी, जिन्होंने लंदन में एक विरोध प्रदर्शन किया। कुछ समय के लिए ऐसा लग रहा था कि कंपनी अच्छे के लिए अपने दरवाजे बंद कर देगी, लेकिन इस साल की शुरुआत में उन्होंने घोषणा की कि यह सागरियों के नए संस्करण, सागर 2 को फिर से लॉन्च करेगी।
tvr वास्तव में उनके नाम, ट्रेवर से लिया गया है और शुरू में कारों की मरम्मत और बिक्री के लिए स्थापित किया गया था, लेकिन विल्किंसन ने एक एल्विस फायरबर्ड चेसिस पर शरीर को संशोधित करके अपनी पहली कार का निर्माण किया, जिसे उन्होंने जैक प्रिचर्ड के साथ जोड़ा और स्पोर्ट्स कार बनाना शुरू किया।
शुरुआत में, उन्होंने मौजूदा इंजन (bmc या ford से) का इस्तेमाल किया, जो कि उनकी कारों के लिए गंभीर रूप से सीमित प्रदर्शन थे, लेकिन कम से कम उन्होंने फाइबर-ग्लास और ट्यूबलर स्टील फ्रेम से महान शरीर डिजाइन के साथ बनाया। पहला आधिकारिक टीवीआर मॉडल 1954 में एमके 1, बाद में अनुदान था। कर कानून में खामियों का फायदा उठाने के लिए टीवीआर कारें किट रूप में आईं, लेकिन 70 के दशक के दौरान कि खामियां तय हो गई थीं और इसलिए कारें अब पूरी तरह से इकट्ठी हो गईं।
मूल मालिकों, प्रिचर्ड और विल्किंसन ने 1962 में फाइबर-ग्लास इंजीनियरिंग में इस बार एक नया व्यवसाय उद्यम स्थापित करने के लिए कंपनी छोड़ दी। कंपनी ने अव्यवस्था का एक दौर पारित किया, लेकिन यह टीवी ग्रिफिथ के साथ मजबूत हुआ, जिसका नाम एरेमिकन मोटर डीलर जैक ग्रिफ़िथ के नाम पर रखा गया, जिसने अपने टीवीआर ग्रैनुरा में एक शक्तिशाली एसी कोबरा वी 8 इंजन को चिपकाने के बारे में सोचा। यह कार tvr को खेल में वापस लाने में मदद करेगी।
1965 में, कंपनी ने प्रबंधन को फिर से बदल दिया, इस बार एक टीवीआर शेयरधारक, मार्टिन लिली ने जो ब्रांड में उच्च स्तर का परिष्करण लाने का फैसला किया। उनके नेतृत्व में, टीवीएस टस्कन श्रृंखला में पहले मॉडल के साथ आया था। दूसरी नई कार जो उन्होंने बनाई, वह 1968 विक्सन थी, जो उम्र बढ़ने के अनुदान पर आधारित थी।
अब गुणवत्ता वाले उत्पादों की एक श्रृंखला होने के कारण, टीवीआर ने प्रदर्शन में सुधार करने की मांग की और एम श्रृंखला की चेसिस की शुरुआत की, जो हमारे बीच एक बड़ी हिट बन गई। अभी भी उन्हें जो उधार लेना था वह इंजन था, जो 70 के दशक में विजय और जंगलों से आया था।
80 के दशक के दौरान, पीटर व्हीलर tvr के प्रबंधक के रूप में आया और यह वह था जिसने पहली बार tvr इंजन पर टर्बोचार्जर पेश किया (उस समय tvr एक रोवर v8 का उपयोग कर रहा था)। धीरे-धीरे, अधिक शक्तिशाली इंजनों की आवश्यकता रोवर इंजन के लिए भारी संशोधनों की ओर ले गई और आखिरकार, 90 के दशक में, टीवीआर अपने स्वयं के मॉडल इंजन के साथ आया, जिसे ajp8 कहा जाता है। कार के शरीर भी पीटर व्हीलर के तहत कई महत्वपूर्ण बदलावों से गुजरेंगे।
2004 में सदी के मोड़ के साथ, और टीवीआर से निकोलय स्मोलेंस्की की बिक्री। मांग में गिरावट के कारण, कई कर्मचारियों को जाने दिया गया और मुख्यालय को ट्यूरिन, इटली में स्थानांतरित करने की अफवाह थी। इसने प्रशंसकों और ग्राहकों के बीच नाराजगी पैदा कर दी, जिन्होंने लंदन में एक विरोध प्रदर्शन किया। कुछ समय के लिए ऐसा लग रहा था कि कंपनी अच्छे के लिए अपने दरवाजे बंद कर देगी, लेकिन इस साल की शुरुआत में उन्होंने घोषणा की कि यह सागरियों के नए संस्करण, सागर 2 को फिर से लॉन्च करेगी।