2016 Ferrari LaFerrari Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2016 Ferrari LaFerrari  Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2016 Ferrari LaFerrari Base adalah Rear-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 2 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 6.3L V12 DOHC 48-valve yang menghasilkan 950 hp @ 9000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 7-speed automated sequential transmission with manual mode. 2016 Ferrari LaFerrari Base memiliki kapasitas kargo 230 liter dan berat kendaraan 1525 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2016 Ferrari LaFerrari Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 19 front and 20-inch rear alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 1039 n.m dan kecepatan tertinggi 361 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 1.5 dan mencapai seperempat mil pada 7.9 detik. konsumsi bahan bakar 21.4 l / 100km di kota dan 14.7 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 1,333,333

nama Base
harga $ 1,333,333
tubuh Coupe
pintu 2 Doors
mesin 6.3L V12 DOHC 48-valve
kekuasaan 950 hp @ 9000 rpm
Jumlah tempat duduk 2 Seats
penularan 7-speed automated sequential transmission with manual mode
ruang kargo 230.0 L
ruang kargo maksimum 230.0 L
jenis roda 19 front and 20-inch rear alloy wheels
seri LaFerrari Aperta
rantai penggerak Rear-wheel drive
daya kuda 950 HP
torsi 1039 N.m
kecepatan tertinggi 361 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 1.5 s
jenis bahan bakar Hybrid - petrol / electricity
konsumsi bahan bakar (kota) 21.4 L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) 14.7 L/100km
jenis roda gigi auto
bobot 1,525 KG
merek Ferrari
model LaFerrari
0-400m (seperempat mil) 7.9 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 242.7 km/h
0-800m (setengah mil) 14.1 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 273.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Ferrari on Race Track 2016 - Ferrari Laferrari Acceleration Compilation

Ferrari LaFerrari VS Porsche 911 TurBO Drag Race Test 2016

Car Week 2016 - Cars Unloaded at 17 Mile Drive - P1 GTR, LaFerrari, 195 S, F40

2016 Ferrari LaFerrari Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Average $ 700 $ 1,300 $ 1,060
,

2016 Ferrari LaFerrari Base warna eksterior

2016 Ferrari LaFerrari Base warna interior

2016 Ferrari LaFerrari mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
6.3L V12 DOHC 48-valve Base 950 hp @ 9000 rpm 1039 N.m 21.4 L/100km 14.7 L/100km 1.5 s 7.9 s 14.1 s
6.3L V12 DOHC 48-valve Base 950 hp @ 9000 rpm 1039 N.m 21.4 L/100km 14.7 L/100km 1.5 s 7.7 s 13.8 s

2016 Ferrari LaFerrari trims

2016 Ferrari LaFerrari generasi sebelumnya

2016 Ferrari LaFerrari generasi masa depan

Ferrari LaFerrari ikhtisar dan sejarah

versi atas terbuka dari laferrari yang sangat indah terungkap pada akhir tahun 2016 untuk menawarkan kepada klien pilihan sensasi yang sama dari model hardtop dengan tambahan kesenangan berkendara dengan angin yang bertiup.
ferrari telah memproduksi mobil luar biasa yang menjengkelkan sejak 1947, menjadi pemain utama di semua acara balap profesional dan tetap berada di depan mayoritas pesaing sejak saat itu. didirikan oleh enzo ferrari yang berjiwa pemberontak, kisah scuderia yang terkenal adalah tentang dedikasi, perbedaan, dan mobil yang sangat, sangat cepat.

Setelah terpikat dengan mengemudi dan teknik mobil di masa mudanya dan telah memperoleh pengalaman berkendara tes mobil balap yang substansial melalui serangkaian pekerjaan untuk perusahaan yang berbeda di turin di milan, enzo menetapkan dasar legenda jalan berbendera merah. awalnya, scuderia muncul sebagai konglomerat sponsor dan pelatih untuk alfa romeo dimana enzo bekerja sebagai kepala departemen balap selama akhir tahun 30-an.

hubungannya dengan alfa romeo hanya akan berlangsung selama 2 tahun karena enzo berpisah dari perusahaan setelah mengetahui rencana mereka untuk mengambil alih scuderia-nya. masih terikat dengan batasan balap yang dinyatakan dalam kontraknya, enzo tidak melakukan banyak hal kecuali menjadi pemasok sementara alat dan aksesori untuk produsen seperti piaggio dan riv. setelah pindah ke maranello pada tahun 1943, enzo membangun tipo 815 yang merupakan ferrari pertama yang sebenarnya dan bukan sport 125 seperti yang diyakini secara keliru.

yang terakhir memang jauh lebih populer daripada yang pertama. Didorong oleh mesin 1.5 l v12, model mentah dan belum selesai dengan indah menetapkan tengara untuk dinasti balap masa depan yang sangat terkenal. Namun, tidak akan mudah untuk naik ke peringkat yang dimilikinya saat ini. menyusul beberapa ketegangan antara istri ferrari dan manajer scuderia, romolo tavoni, banyak karyawan kunci yang dipecat, termasuk tavoni dan beberapa insinyur top.

dibiarkan lumpuh dan tidak siap untuk melawan jaguar tipe-e di jalurnya, perusahaan tidak dapat berbuat banyak untuk memastikan pertumbuhan kembali. bantuan datang dari salah satu orang yang telah memecat dirinya sendiri, mantan chief engineer carlo chiti yang membawa orang-orang baru dalam tim untuk menyelesaikan pengembangan model 250 gto. misi menyelesaikan gto antara lain berhasil diselesaikan oleh duo forghieri-scaglietii. cara pembuatan mobil tersebut kemudian membuat scuderia beberapa kali menang dalam perlombaan sebring.

ferrari akan berkembang di tahun 60-an di bawah sentuhan magis dari bakat teknik forghieri. model seperti dino langsung menjadi hit klasik, menghasilkan peningkatan besar dalam penjualan. arus kas yang stabil memungkinkan tim ferrari untuk lebih memperdalam penelitian dan pengembangan mesin baru yang akhirnya dimahkotai oleh rilis tersembunyi 250 p.

selama pertengahan 60-an, ferrari melihat satu set back yang diberikan oleh Ford GT Mark 2 yang tiba-tiba mengakhiri kemenangan beruntun Scuderia di Le Mans. setelah aman keluar dari tagihan fia yang melarang semua mobil di atas 3000cc memasuki lemans dan harus menghentikan sementara proyek model 312 p, ferrari akan berkenalan dengan pesaing baru. Ancaman datang dari porsche yang mendominasi balapan di awal tahun 70-an, membuat ferrari bermimpi tentang gelar.

Namun kemudian, ferrari akan membuat comeback spektakuler dengan model 312pb mereka nanti. 1973 melihat ferrari pensiun dari bentuk balap mobil sport untuk fokus sepenuhnya pada f1. setelah kehidupan terjebak antara perjuangan, jet-setting dan kemenangan, enzo ferrari meninggal dunia pada usia 90. kematiannya memperkuat kedewasaan mitos ferrari serta membantu meningkatkan penjualan dan nilai keseluruhan merek.

saat ini, ferrari adalah bagian dari grup fiat yang memiliki mayoritas saham perusahaan. Adapun hari-hari balap modern ferrari, masih jauh dari selesai. antara 2000 dan 2004, pilot ferrari michael schumacher langsung mendominasi dunia dan memenangkan kejuaraan pebalap dunia empat kali berturut-turut. Selanjutnya, ferrari menjadi kiper juara konstruktor selama 5 tahun (1999-2004).

ferrari telah lama melepaskan status mobil sport, menjadi ikon sementara enzo ferrari secara tidak resmi ditunjuk sebagai santo pelindung mobil sport. Anehnya, ferrari tidak pernah menggunakan iklan, sebagai merek yang dibangun sepenuhnya melalui tradisi dan kualitas.

2016 Ferrari LaFerrari ulasan konsumen

2016 Ferrari LaFerrari Base spesifikasi

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Intelligent Key SystemYes
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel

Base Dimensions

Cargo Capacity230 L
Curb Weight1525 kg
Fuel Tank Capacity78 L
Height1116 mm
Length4702 mm
Wheelbase2651 mm
Width1992 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerActive aerodynamics

Base Interior Details

Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Seat TrimLeather seats
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name6.3L V12 DOHC 48-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission7-speed automated sequential transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine6.3L V12 DOHC 48-valve
Fuel Consumption21.4 (Automatic City)14.7 (Automatic Highway)
Power950 hp @ 9000 rpm
Seats2
Transmission7-speed automated sequential transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 24/Months PowertrainUnlimited/km, 24/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 24/Months Rust-throughUnlimited/km, 24/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesPerformance Anti-lock brakes
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagDriver-side front airbag
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Active SuspensionAdaptive suspension
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires265/30ZR19
Power SteeringYes
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Rear Tires345/30ZR20 rear performance tires
Wheel Type19 front and 20-inch rear alloy wheels

Critics Reviews

Above sports cars, there are exotic sports cars—and then there’s the LaFerrari. Its 789-hp V-12 gets a 161-hp boost from an electric motor—that’s right, it’s a hybrid—enabling it to ...

diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda