2017 Maserati GranTurismo MC Centennial Edition spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2017 Maserati GranTurismo  MC Centennial Edition spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2017 Maserati GranTurismo MC Centennial Edition adalah Rear-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 4.7L V8 DOHC 32-valve yang menghasilkan 454 hp @ 7000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Maserati GranTurismo MC Centennial Edition memiliki kapasitas kargo 173 liter dan berat kendaraan 1800 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2017 Maserati GranTurismo MC Centennial Edition memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Rear park distance sensors dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki 20-inch MC design charcoal with white accents wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 496 n.m dan kecepatan tertinggi 282 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5 dan mencapai seperempat mil pada 13 detik. konsumsi bahan bakar 18.2 l / 100km di kota dan 11.4 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 189,900

nama MC Centennial Edition
harga $ 189,900
tubuh Coupe
pintu 2 Doors
mesin 4.7L V8 DOHC 32-valve
kekuasaan 454 hp @ 7000 rpm
Jumlah tempat duduk 4 Seats
penularan 6-speed automatic transmission with manual mode
ruang kargo 173.0 L
ruang kargo maksimum 173.0 L
jenis roda 20-inch MC design charcoal with white accents wheels
seri GranTurismo
rantai penggerak Rear-wheel drive
daya kuda 454 HP
torsi 496 N.m
kecepatan tertinggi 282 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 5.0 s
jenis bahan bakar Petrol (Gasoline)
konsumsi bahan bakar (kota) 18.2 L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) 11.4 L/100km
jenis roda gigi auto
bobot 1,880 KG
merek Maserati
model GranTurismo
0-400m (seperempat mil) 13.0 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 177.0 km/h
0-800m (setengah mil) 21.6 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 199.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Maserati GranTurismo Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

jok depan dan belakang bucket granturismo 2017 dipisahkan oleh konsol tengah, dan jok depan diberi tenaga ke depan untuk memudahkan akses ke jok belakang yang sangat bisa digunakan. bagian atas power-convertible berinsulasi tiga di drop-top granturismo menyebar hanya dalam 24 detik, dengan kecepatan hingga 20 mph, dan bar rollover belakang muncul untuk melindungi penumpang jika terjadi kecelakaan. Model edisi khusus mendapatkan jok unik dengan jahitan kontras merah dan sulaman trisula merah di sandaran kepala, trim serat karbon, dan plakat edisi khusus. bagasi cukup besar untuk dua tas golf, atau beberapa tas untuk semalam.

Meskipun maserati granturismo telah ada selama hampir satu dekade, desainnya tidak ketinggalan zaman berkat garis pininfarina klasik. Kap yang panjang dan dek belakang pendek dengan spoiler terintegrasi memberikan tampilan klasik sporty, dan gril yang menonjol serta logo trisula sama-sama maserati klasik. Model edisi khusus menggunakan cat extracampionario grigio lava pada coupe dan cat merah extracampionario rosso italiano pada mobil convertible. Sentuhan khusus lainnya termasuk kap serat karbon yang dicat dengan warna yang sama dengan bagian mobil lainnya, aksen karbon eksterior seperti splitter depan, pegangan pintu dan kaca spion, dan kaliper rem yang dicat khusus.

Granturismo "dasar" 2017 adalah sport, sedangkan model dasar convertible dikenal sebagai granturismo convertible. Semuanya, apa pun modelnya, hadir dengan mesin buatan ferrari, roda 20 inci, dan rem performa brembo. Ada juga interior yang dibalut kulit, soft top yang dioperasikan dengan daya pada mobil konvertibel, dan fasilitas seperti sistem navigasi, sistem suara surround bose, pembuka pintu garasi homelink terintegrasi, dan konektivitas nirkabel bluetooth. model konvertibel juga menyertakan sistem penerapan rollbar otomatis.

satu area di mana Granturismo menunjukkan usianya dalam fasilitas modern seperti pemantauan blind-spot, peringatan keberangkatan jalur, apple carplay, android auto atau cruise control berbasis radar, tidak ada yang tersedia di maserati. Anda bahkan tidak bisa mendapatkan kamera spion meskipun sistem navigasi warna adalah perlengkapan standar, meskipun sensor parkir depan dan belakang ditawarkan. berbagai model meningkatkan kemewahan dan / atau tingkat olahraga, dan sebagai mobil mewah Italia, Anda juga bisa mendapatkan warna cat yang unik, berbagai aksen serat karbon atau kayu, dan perawatan interior / eksterior. Model granturismo mc lebih berorientasi pada kinerja dengan suspensi yang lebih rendah dan lebih kaku serta peningkatan aerodinamis.

2017 Maserati GranTurismo MC Centennial Edition warna eksterior

Bianco Birdcage
Bianco Eldorado
Bianco Fuji
Blu Mediterraneo
Blu Nettuno
Blu Oceano
Blu Sofisticato
Bordeaux Pontevecchio
Giallo Granturismo
Grigio Alfieri
Grigio Granito
Grigio Lava
Grigio Touring
Nero
Nero Carbonio
Rosso Mondiale
Rosso Trionfale
Blu Inchiostro
Grigio Pietra
Rosso Magma

2017 Maserati GranTurismo MC Centennial Edition warna interior

Beige
Bianco Pregiato
Blu Profondità
Blu Trofeo
Bordeaux
Cuoio
Grigio Chiaro
Grigio Chrono
Marrone Corniola
Nero
Pearl Beige
Rosso Corallo
Sabbia
Nero

2017 Maserati GranTurismo mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.7L V8 DOHC 32-valve MC 454 hp @ 7200 rpm 496 N.m 18.2 L/100km 11.6 L/100km 5.3 s 13.3 s 22.0 s
4.7L V8 DOHC 32-valve MC Centennial Edition 460 hp @ 7000 rpm 496 N.m 18.2 L/100km 11.6 L/100km 5.2 s 13.2 s 21.9 s
4.7L V8 DOHC 32-valve MC 454 hp @ 7000 rpm 496 N.m 18.2 L/100km 11.4 L/100km 5.0 s 13.0 s 21.6 s
4.7L V8 DOHC 32-valve Base 444 hp @ 7200 rpm 496 N.m 18.2 L/100km 11.6 L/100km 5.3 s 13.3 s 22.1 s
4.7L V8 DOHC 32-valve Sport 454 hp @ 7000 rpm 496 N.m 18.2 L/100km 11.6 L/100km 5.2 s 13.2 s 21.9 s
4.7L V8 DOHC 32-valve MC 454 hp @ 7200 rpm 496 N.m 18.2 L/100km 11.6 L/100km 5.2 s 13.2 s 21.9 s
4.7L V8 DOHC 32-valve S 433 hp @ 7000 rpm 496 N.m 16.3 L/100km 10.0 L/100km 5.2 s 13.2 s 21.9 s
4.7L V8 DOHC 32-valve Sport 454 hp @ 7000 rpm 496 N.m 16.3 L/100km 10.0 L/100km 5.0 s 13.0 s 21.6 s
4.7L V8 DOHC 32-valve Base 433 hp @ 7600 rpm 496 N.m 16.3 L/100km 10.1 L/100km 5.4 s 13.4 s 22.3 s
4.7L V8 DOHC 32-valve Sport 444 hp @ 7000 rpm 496 N.m 16.3 L/100km 10.1 L/100km 5.3 s 13.3 s 22.1 s

2017 Maserati GranTurismo trims

2017 Maserati GranTurismo generasi sebelumnya

2017 Maserati GranTurismo generasi masa depan

Maserati GranTurismo ikhtisar dan sejarah

Untuk tahun 2018, maserati granturismo mendapat penyegaran substansial dengan desain yang lebih tajam, aerodinamika yang lebih baik, dan fasilitas interior yang lebih banyak. maserati meluncurkan granturismo mc stradale baru di paris auto show 2010. Granturismo diluncurkan pada pameran motor Geneva 2007 sebagai penerus dari maserati coupe.
seperti kebanyakan pembuat mobil Italia, maserati juga merupakan bisnis keluarga, lahir dari hasrat murni untuk mobil dan mengemudi. saudara maserati yang bergabung untuk membangun perusahaan, alfieri, bindo, carlo, eltore, ernesto dan mario, semuanya dalam beberapa hal terkait dengan balap dan mobil.

pada tanggal 1 desember 1914, maserati didirikan di kota bologna, italia dan tak lama kemudian mulai membangun berbagai mobil balap. 3 dari maserati bersaudara membangun mobil balap untuk diatto tetapi ketika pada tahun 1926 produksi dihentikan, mereka memutuskan untuk membuat model mereka sendiri. rupanya, mereka tahu satu atau dua hal tentang cara memasang mobil untuk balapan karena salah satu kreasi pertama mereka memenangkan perlombaan targa florio di tahun yang sama.

mobil maserati dengan cepat menjadi lebih bertenaga, meningkatkan mesin mereka dari 4 silinder menjadi 6, kemudian 8 dan akhirnya 16 (dua mesin 8 silinder dipasang secara paralel). Logo trisula diyakini dibuat oleh mario, yang dianggap sebagai artis dalam keluarga.

ketika alfieri maserati meninggal tahun 1932, saudara-saudara yang lain terus menjalankan perusahaan dan terus membuat mobil dan membalapnya. lima tahun kemudian, pada tahun 1937, mereka menjual saham perusahaan mereka kepada keluarga adolfo orsi tetapi tetap mempertahankan pekerjaan mereka di perusahaan tersebut. salah satu perubahan penting yang terjadi di bawah manajemen orsi adalah relokasi perusahaan di modena, italia, dimana masih dapat ditemukan hingga saat ini.

Saat ini, mobil maserati menunjukkan keberanian mereka di sirkuit balap, menahan orang-orang seperti mercedes, yang berpuncak dengan kemenangan pada tahun 1939 dari indianapolis 500 dan lagi pada tahun berikutnya. upaya mereka terganggu oleh perang, selama waktu itu upaya yang paling menonjol adalah rencana untuk membangun mobil kota v16 untuk benito mussolini lebih cepat daripada yang bisa dibuat oleh porsche untuk hitler.

Setelah perang usai, produksi dilanjutkan dengan seri a6 yang kembali diperuntukkan bagi sirkuit balap. Langkah selanjutnya adalah membentuk tim yang akan membuat mobil untuk menyaingi ferrari dan alfa romeo di sirkuit. untuk mencapai hal ini, dibutuhkan mesin dan sasis baru. tim inilah yang pada akhirnya akan menghasilkan salah satu mobil paling sukses: maserati a6gcm.

dengan juan-miguel fangio dan pembalap lain di belakang kemudi, maserati berhasil memenangkan kejuaraan dunia pada tahun 1957 dengan maserati 250f. setelah tahun itu, perusahaan berhenti dari balapan setelah kecelakaan guidizzolo, tetapi tetap terus membuat mobil untuk pelanggan balap. sebaliknya, mereka mengalihkan perhatian mereka ke mobil jalanan.

model pertama dari jajaran baru ini adalah maserati 3500 coupe yang memiliki bodi aluminium dan menggunakan sasis yang sama dengan maserati 5000. selama tahun 60-an, beberapa model baru keluar: vignale pada tahun 1962, mistral coupe pada tahun 1963, the laba-laba tahun 1964 dan ghibli coupe tahun 1967.

datang tahun 1968, perusahaan akan berpindah tangan lagi, kali ini akan menjadi perancis di citroen yang meningkatkan jumlah mobil yang keluar dari produksi. Secara keseluruhan, ini adalah perdagangan yang baik, karena citroen mengambil dari maserati teknologi mesinnya dan maserati mengambil alih hidrolik dari mereka. model dari tahun 70-an termasuk bora (1971), merak dan khamsin.

Ketika krisis bahan bakar melanda tahun 70-an, maserati dan citroen mengalami penurunan permintaan dan citroen bangkrut. maserati diambil alih oleh grup psa peugeot citroen yang baru dibentuk yang menyatakan perusahaan italia dalam likuidasi. Hanya dengan bantuan dari pemerintah, perusahaan berhasil bertahan.

pada tahun 1975 perusahaan dihidupkan kembali oleh mantan pebalap alessandro de tomaso yang juga menguasai grup sepeda motor Benelli. selama waktunya sebagai kepala model perusahaan menjadi lebih besar dan dipindahkan dari mesin posisi tengah, ke dipasang di depan dan digerakkan di belakang.

tidak sampai tahun 1993 dan diambil alih oleh fiat akan maserati benar-benar mendapatkan kembali kejayaannya. fiat membeli perusahaan pada tahun 1993 dan melakukan investasi besar. mereka meluncurkan pada tahun 1999 3200 gt, sebuah coupe dua pintu yang didukung oleh mesin 3,2 liter twin-turbocharged. transmisinya dirancang dan diproduksi oleh ferrari yang telah membeli 50% dari perusahaan (terlepas dari kenyataan bahwa ferrari sendiri dikendalikan oleh fiat). ferrari memutuskan untuk mengubah maserati menjadi merek mewah.

pada tahun 2005, fiat membeli kembali maserati dari ferrari, setelah pembuat dari modena melakukan investasi besar di pabrik baru yang merupakan salah satu yang paling berteknologi maju di dunia berkat perangkat berteknologi tinggi. di bawah fiat, maserati mengumumkan kuartal pertama yang menguntungkan selama 17 tahun pada tahun 2007.

2017 Maserati GranTurismo ulasan konsumen

immatureminds, 03/01/2018
Sport 2dr Coupe (4.7L 8cyl 6A)
binatang italia yang cantik
Saya meneliti mobil ini selama bertahun-tahun sebelum membeli. yang muncul adalah mobil yang sangat andal yang memiliki perpaduan sempurna antara kemewahan yang disempurnakan dan pengalaman berkendara yang sensual dan mendebarkan yang dapat Anda bagi dengan pasangan lain. siluetnya klasik pininfarini svelt. pas dan selesai luar biasa. kabin membungkus Anda dengan kulit italia halus yang pas seperti setelan jas. elektronik perlu diperbarui (tambahkan kamera cadangan dan antarmuka ponsel pintar dan Anda sudah siap) tetapi suaranya akan membangkitkan naluri utama Anda setiap kali Anda mendengarnya. cat adalah apa yang Anda harapkan dari ferrari dan tenaga sampai ke roda belakang seperti cakar kuda balap di tanah. ditakdirkan untuk bertahan dalam ujian waktu dan mengungkapkan dirinya sebagai pinicle dari teknik otomotif.
hangoverneedles, 02/21/2019
Sport 2dr Coupe (4.7L 8cyl 6A)
Mobil yang terdengar seksiis dan cantik
ini adalah mobil eksotis terus menerus! Saya berada di pasar untuk sebuah porsche 911 tetapi karena keberuntungan melihat hibah maserati 2012 yang indah ini dengan hanya 24k mil. tidak pernah mempertimbangkan memiliki maserati karena msrp mobil ini $ 135.000. Kualitas mobil ini luar biasa, mesin ferrari 4,7 ltr yang menakjubkan saat Anda membuka kapnya. satu-satunya negatif, berharap itu memiliki kamera cadangan dan maju tetapi itu dapat ditambahkan. bagian depan mobil ini klasik, suka sekali melihatnya. pemeliharaan sejalan dengan merek eksotik lainnya tetapi hanya dijadwalkan setiap 2 tahun. saya menambahkan ganti oli setiap tahun. biaya dapat dikurangi dengan membeli oli, filter, filter udara engine, dan filter udara kabin. saya mengganti filter udara sendiri dan meminta dealer mengganti tenaga oli / filter saja dan mereka melakukan inspeksi multi titik gratis untuk memastikan semuanya terlihat bagus. dengan melakukan beberapa perawatan sendiri dan menyediakan oli / filter hampir memangkas setengah biaya. mengendarai gts adalah sebuah pengalaman dan menoleh. Saya meminta seorang sopir korvet mendatangi saya dan mengatakan itu indah dan mobil yang terdengar terbaik!
radiationhig, 08/22/2019
"kendaraan luar biasa dengan pengalaman berkendara yang luar biasa"
mobil ini memiliki knalpot terbaik yang pernah saya dengar dari sebuah mobil. mobil tampak hebat dan berkinerja baik. Saya berharap memiliki 100-200 tenaga kuda lagi terutama untuk jumlah uang yang baru. bagian dalamnya sangat nyaman, pegangannya bagus dan merupakan mobil yang menyenangkan untuk dikendarai. perjalanannya mulus dan mobilnya kokoh, Anda tidak akan kecewa.
shirleyglazing, 12/07/2018
"tidak ada mobil lain yang mendekat"
istri membelikan mobil ini untukku. Sejujurnya itu selalu membuat saya gugup mengendarainya selamanya karena saya khawatir tentang ketergantungan, dll. mobil ini tidak ada yang salah dengannya. penggantian oli dan filter akan membuat Anda mundur sampai Anda merasa nyaman melakukannya sendiri. Anda masih perlu menyadari bahwa 4,2 galon sintetis penuh dan filter oli ferrari khusus bukanlah sesuatu yang Anda dapatkan di pelumas sekejap. mobil ini memiliki suara yang tidak dimiliki mobil lain dan nyaman untuk dikendarai sampai Anda memilih untuk membuatnya tidak nyaman dengan menekan tombol "sport" dan melapisinya.
stressvanquish, 07/01/2018
"perjalanan yang luar biasa, penampilan yang menakjubkan, sangat buruk"
Saya telah memiliki 2014 saya sejak 15 November agar adil saya pikir saya mungkin lebih dibayar melihat statistik pada harga mobil bekas. saya membayar 123rb dengan 830 miles (ex-demo) dan 28k miles / 2 tahun dan 8 bulan kemudian bernilai sekitar 60k perdagangan atau 65k penjualan pribadi. jadi depresiasi 50% (atau rata-rata 2k per bulan) adalah yang dapat Anda harapkan dengan mobil ini jika Anda membeli seperti yang saya lakukan .. kurva depresiasi yang sangat buruk sehingga akan membuat dompet Anda ngeri. ukuran bagasi akan kesulitan untuk muat klub golf jika Anda memiliki convertible. negatif terakhir yang saya miliki pada mobil ini adalah navigasi dan integrasi ponsel pintar. itu keluar dari dunia ini mengerikan dan tidak ada gunanya tetapi ini adalah hal negatif yang dapat Anda perbaiki. cukup beli sendiri sistem pencerminan ponsel dari naviks seharga sekitar 300 atau lebih, instal (mudah dilakukan sendiri jika Anda berpikiran mekanis) dan Anda akan memiliki semua gadget keren (terutama aplikasi nav waze) dan semua musik dan ponsel Anda integrasi di konsol tengah. Nah itu semua berita buruknya .. kabar baiknya adalah dari apa yang saya lihat jika Anda membeli mobil bekas 3 tahun dengan jarak tempuh yang layak dan riwayat layanan Anda akan menyukai mobil ini tanpa rasa finansial yang pahit. raungan knalpot sangat indah, interior mewah dan mewah tidak tertandingi di mobil lain mana pun yang pernah saya lihat pada titik harga dan kekuatan yang luar biasa dengan gaya yang menakjubkan. tidak, Anda tidak bisa melempar mobil ini di tikungan seperti m3 (kecuali Anda memiliki saraf baja dan Anda adalah pengemudi f1 berpengalaman). Hal lain yang saya suka adalah kenyataan bahwa Anda tidak akan tersengat ketika Anda datang untuk menjualnya jika Anda memutuskan untuk melakukan semua perawatan Anda sendiri (yang saya lakukan dan itu sangat mudah). interval servis adalah setiap 12,5k atau setiap tahun dan sebagian besar hanya engine, cairan pendingin, rem dan cairan kemudi yang dibilas dengan dua penggantian filter udara dan sabuk serpentin (perlu mengganti sabuk lain untuk melepaskan serpentin). semua dapat dibeli dari dinamika f1 untuk sekitar 550 dan diy vs layanan dealer di 2k + Saya memberi mobil ini peringkat 4/10 karena depresiasi yang mengurangi peringkat saya secara keseluruhan menjadi 6/10. Angka-angka itu berubah Anda mendapatkan banyak tetapi jangan membayar lebih dari 60 ribu untuk model berusia 3 tahun dengan kurang dari 26 ribu mil di atasnya atau rata-rata 12 ribu mil per tahun.

2017 Maserati GranTurismo MC Centennial Edition spesifikasi

MC Centennial Edition Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
Ambient LightingYes
Audio AmplifierAmplifier
Audio Audio Storage30 GB audio storage
Audio Display AudioMaserati multimedia system
Audio InterfaceIPod interface
Audio Monitor1st row LCD monitor
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Garage Door OpenerHomelink universal garage-door opener
Illuminated EntryIlluminated entry with fade-out
Navigation SystemYes
Number of Speakers11 premium speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound SystemBose surround sound system
Rear View MirrorAuto-dimming rearview mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel-mounted audio controls
Single CDSingle CD player
Sirius XM satellite radioSiriusXM satellite radio with 90 days trial
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel
USB ConnectorYes
Voice Recognition SystemYes

MC Centennial Edition Dimensions

Cargo Capacity173 L
Curb Weight1800 kg
Fuel Tank Capacity90 L
Gross Vehicle Weight2250 kg
Height1343 mm
Length4933 mm
Wheelbase2938 mm
Width1916 mm

MC Centennial Edition Exterior Details

Body Trim BadgeTrident on front grille and Saetta logo on C-pillar with red accents
Body Trim Hood DecorationCarbon fibre hood in body color / underside in matt carbon fiber
Body Trim Hood Decoration (Option)Carbon fiber bonnet
Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesCarbon fibre detailing on door handles
ExhaustSport exhaust system with central outlets plus open via sport button
Exterior DecorationMaserati Centennial logo proudly emblazoned on the hubcaps
Exterior Decoration (Option)Exterior chrome trims
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourCarbon fibre detailing on door exterior mirror casings
Exterior Mirror Colour (Option)Carbon fiber outside mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming outside mirrors
Front SpoilerFront spoiler integrated with aerodynamic undertray
GrilleFront grille with vertical grille bars in black, trident with red accents, lateral port hole grills
Headlight TypeBlack look bi-xenon headlights
Headlights Adaptive HeadlightsAdaptive headlights control
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Lower Side-Body ExtensionGT MC skirts
Rear SpoilerCarbon fibre detailing on the rear spoiler
Rear Spoiler (Option)Rear lip spoiler in carbon fiber
Rear Window DefrosterYes
TaillightsLED taillights in smoked look
Vehicle Cover (Option)Car cover

MC Centennial Edition Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimLeather door trim
Driver Info CenterDriver information center
Floor Console (Option)Centre console in carbon fiber
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront floor mats
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Driver HeadrestFront driver integrated headrests in Italian premium leather
Front Seats Driver LombarDriver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power SeatsPower driver's seat
Front Seats Driver Seat MemoryPosition memory feature for driver's seat and outside mirrors
Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger HeadrestFront passenger integrated headrests in Italian premium leather
Front Seats Passenger LombarFront passenger's seat power lumbar support
Front Seats Passenger Power SeatsPower front passenger seat
HeadlinerAlcantara headliner
Instrumentation TypeCarbon fibre digital and analog instrumentation
Interior AccentsInterior trim details in Nero Soft and Carbon Fiber interior trim
Interior Accents (Option)Carbon interior accents
Interior Trim Doorsills (Option)Door entry guards in carbon fiber with " MC Sport Line" logo
Luxury Dashboard TrimInstrument surrounds in carbon fiber
Number of Cup Holders4 cupholders
Pedal TrimMC sport line aluminium pedals
Pedal Trim (Option)MC design aluminum driving pedals
Rear Seat TypeRear bucket seats
Seat TrimPremium leather seat
Seat Trim (Option)Drilled leather for central seats zones
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Shifter Knob Trim (Option)Gear area in black
Special Feature (Option)Bianco Pregiato seat backrest cover
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Full leather steering wheel
Steering Wheel Type3 spoke multifunction sport steering wheel

MC Centennial Edition Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.7L V8 DOHC 32-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes
Transmission Paddle Shift (Option)Yes

MC Centennial Edition Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine4.7L V8 DOHC 32-valve
Fuel Consumption18.2 (Automatic City)11.4 (Automatic Highway)
Power454 hp @ 7000 rpm
Seats4
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months

MC Centennial Edition Safety

Anti-Lock BrakesABS brakes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Brakes Brake Caliper FinishBlack
Child Seat AnchorChild seat anchors
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Parking Distance SensorRear park distance sensors
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Performance Brakes6 piston front / 4 piston rear brake calipers
Rear AirbagRear side airbags
Rear Seat BeltsHeight adjustable
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

MC Centennial Edition Suspension and Steering

Active SuspensionAdaptive suspension
Drive SelectionSport mode button
Front SuspensionFront independent suspension
Front Tires255/35ZR20
Power SteeringPower assisted steering
Rear SuspensionRear independent suspension
Rear Tires295/35ZR20 rear tires
SuspensionSingle-rate MC sport suspension system
Suspension (Option)Skyhook suspension setup
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle10.7-meter turning circle diameter
Wheel Type20-inch MC design charcoal with white accents wheels
Wheel Type (Option)20-inch MC Design charcoal with blue accents

Critics Reviews

The 2012 Maserati GranTurismo carves out a grand-touring niche for itself with Italian cachet, an earthy Ferrari rumble, and a serene blend of ride and handling. Find out why the 2012 Maserati ...
Motor Trend reviews the 2012 Maserati GranTurismo where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2012 Maserati GranTurismo prices online.
First drive review of the 2012 Maserati GranTurismo Convertible Sport, a beautiful and willing dance partner. See photos and read the story of the sexy Maserati cabrio at Car and Driver.

diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda