2018 Audi TT Coupé 2.0 TFSI spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2018 Audi TT  Coupé 2.0 TFSI spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2018 Audi TT Coupé 2.0 TFSI adalah All-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve yang menghasilkan 220 hp @ 4500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automated sequential transmission with manual mode. 2018 Audi TT Coupé 2.0 TFSI memiliki kapasitas kargo 340 liter dan berat kendaraan 1435 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2018 Audi TT Coupé 2.0 TFSI memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Rear parking assist dan Rear view camera. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki Tire pressure monitoring display yang memiliki 18-inch 5-double spoke dynamic design wheels with partly polished finish sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 240 n.m dan kecepatan tertinggi 222 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 6.1 dan mencapai seperempat mil pada 12.8 detik. konsumsi bahan bakar 10.1 l / 100km di kota dan 7.8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 53,100

nama Coupé 2.0 TFSI
harga $ 53,100
tubuh Coupe
pintu 2 Doors
mesin 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve
kekuasaan 220 hp @ 4500 rpm
Jumlah tempat duduk 4 Seats
penularan 6-speed automated sequential transmission with manual mode
ruang kargo 340.0 L
ruang kargo maksimum 340.0 L
jenis roda 18-inch 5-double spoke dynamic design wheels with partly polished finish
seri TTS Roadster (8S, facelift 2018)
rantai penggerak All-wheel drive
daya kuda 220 HP
torsi 240 N.m
kecepatan tertinggi 222 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 6.1 s
jenis bahan bakar Petrol (Gasoline)
konsumsi bahan bakar (kota) 10.1 L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) 7.8 L/100km
jenis roda gigi auto
bobot 1,230 KG
merek Audi
model TT
0-400m (seperempat mil) 12.8 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 160.2 km/h
0-800m (setengah mil) 23.8 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 180.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Audi TTS 2018 0-100 Km/h

ALL NEW 2018 AUDI TT RS COUPE (400 HP) 0-60 MPH UNDER 3.5 Seconds

EPIC !!! 2018 Audi TT RS (0-290 km/h) POV- TOP SPEED, Acceleration TEST✔

Audi TT RS 2018 x AMG GTR - Motorgrid Drag Race

2018 Audi TT RS - 10.01 Quarter Mile - Stock Turbo - Oh Shit Mix

EPIC !!! 2018 Audi TT RS (0-290 km/h) POV- TOP SPEED, Acceleration TEST✔

2018 Audi TT Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 29,805 $ 32,777 $ 36,151
Clean $ 29,074 $ 31,962 $ 35,235
Average $ 27,613 $ 30,334 $ 33,402
Rough $ 26,153 $ 28,705 $ 31,570

ventilasi udara di kabin audi tt 2018 tidak hanya mengarah ke udara. desain yang elegan menggabungkan kontrol juga, menunjukkan pembacaan iklim di dial ventilasi, dan menggunakan rumahan untuk mengontrol suhu penyetelan, panas kursi dan banyak lagi. Kesederhanaan dan keanggunan semacam itu meresapi kabin tt, baik itu ventilasi, kokpit virtual, atau ergonomis yang sangat baik dan kursi depan yang nyaman. Ini adalah pengalaman yang luar biasa bagi pengemudi dan penumpang depan, tetapi kursi belakang coupe tidak terlalu cocok untuk orang. lebih baik melipat dan melupakannya. kami berharap pelindung matahari tt menawarkan lebih banyak penyesuaian.

Tt generasi pertama memiliki bentuk "bak mandi terbalik", yang sebagian besar sudah tidak ada pada versi terbaru, dengan lengkungan roda bundar dan knalpot sentral sebagai satu-satunya sisa gaya ikonik itu. Namun, tt coupe dan convertible masih menjadi mobil yang khas. palka pada model coupe menyatu dengan rapi ke bagian belakang, sementara atap kain roadster dapat dibuka dan ditutup dalam 10 detik, dengan kecepatan hingga 31 mph. Bentuk jongkok dan berotot dari pendahulunya tetap ada, tetapi dengan garis-garis kencang, gril trapesium, dan lampu depan full led menambahkan sentuhan khas. Model tts dapat dibedakan dari lubang keluar empat knalpot, sedangkan tt r yang baru menggantikan model dengan sepasang pelapis oval besar. tt rs juga membedakan dirinya dengan spoiler sayap belakang tetap dan tersedia lampu belakang oled (organic light-emitting diode), yang pertama untuk mobil seri produksi.

Standar baru pada 2018 tt dan tts adalah sensor parkir, yang digabungkan dengan kamera pandangan belakang standar untuk membuat cadangan seketika. Juga standar adalah kaca spion luar yang dipanaskan dan dapat dilipat secara otomatis, kokpit virtual, sistem infotainment berbasis sentuhan mmi, dan radio am / fm / cd / hd 9-speaker / 155-watt dengan dua input usb dan konektivitas bluetooth. ada kontrol iklim otomatis dan lampu depan led penuh. pelapis kulit menjadi fitur standar, seperti halnya jok depan berpemanas yang dapat disetel dengan daya 12 arah. Roadster hadir dengan pemblokir angin listrik bersama dengan bagian atas yang dioperasikan dengan tenaga, sedangkan audi tts 2018 yang berperforma lebih tinggi hadir dengan suspensi yang dapat disesuaikan, roda dan ban yang lebih besar, dan gaya khusus tts. Selain mesin berperforma tinggi dan perangkat keras lainnya, audi tt rs memiliki fitur kontrol pengendaraan magnetis, jok kulit nappa, roda 19 inci, dan estetika interior dan eksterior yang spesifik.

bersama dengan apple carplay dan android auto, sistem audio bang & olufsen 12-speaker 680 watt tersedia untuk audi tt dan tts 2018. Itu semua adalah bagian dari paket teknologi, yang juga menambahkan navigasi, audi menghubungkan layanan 4G LTE dengan wi-fi, dan sistem pemantauan blind-spot bantuan samping. Paket kompetisi s-line menambahkan aksen interior mengkilap, inlay dan pintu aluminium, kaliper rem merah, peningkatan suspensi, serta jok dan kulit yang unik. tts coupe menawarkan jok berlapis kulit nappa dengan jahitan berlian kontras dan tiga pilihan warna, termasuk calendula kuning yang eye-catching. salah satu cara untuk mendapatkan performa yang lebih baik dari audi tt r 2018 baru adalah dengan memilih rem depan karbon-keramik, yang lebih ringan 8 pon dari rotor standar dan lebih baik dalam menahan pudar pada penggunaan trek.

2018 Audi TT Coupé 2.0 TFSI warna eksterior

Brilliant Black
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Ibis White
Monsoon grey metallic
Mythos black metallic
Nano Grey Metallic
Scuba Blue Metallic
Tango Red Metallic

2018 Audi TT Coupé 2.0 TFSI warna interior

Black
Black/ Rock Grey Stitching
Murillo brown
Palomino Brown
Rock Grey
Rotor Grey/ Anthracite Stitching
Admiral blue

2018 Audi TT mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Coupe 2.0 TFSI 220 hp @ 4500 rpm 240 N.m 10.1 L/100km 7.8 L/100km 6.1 s 12.8 s 23.8 s
2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Roadster 2.0 TFSI 220 hp @ 4500 rpm 240 N.m 10.1 L/100km 7.8 L/100km 6.1 s 12.8 s 23.8 s
2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Coupe 2.0 TFSI S line 211 hp @ 4300 rpm 240 N.m 10.4 L/100km 7.6 L/100km 6.3 s 12.9 s 24.2 s
2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Roadster 2.0 TFSI S line 211 hp @ 4300 rpm 240 N.m 10.4 L/100km 7.7 L/100km 7.4 s 13.9 s 25.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Coupe 2.0 TFSI quattro 211 hp @ 4300 rpm 240 N.m 9.0 L/100km 6.4 L/100km 6.4 s 13.0 s 24.2 s
2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Roadster 2.0 TFSI quattro 211 hp @ 4300 rpm 240 N.m 9.0 L/100km 6.4 L/100km 7.4 s 13.9 s 25.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Coupé 2.0 TFSI 220 hp @ 4500 rpm 240 N.m 10.1 L/100km 7.8 L/100km 6.1 s 12.8 s 23.8 s
2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Roadster 2.0 TFSI 220 hp @ 4500 rpm 240 N.m 10.1 L/100km 7.8 L/100km 6.9 s 13.4 s 25.1 s

2018 Audi TT trims

2018 Audi TT generasi sebelumnya

2018 Audi TT generasi masa depan

Audi TT ikhtisar dan sejarah

shower gel dan umumnya merek produk kecantikan memiliki cara untuk menarik pelanggan dengan menyodorkan keinginan melalui nama yang berhubungan dengan sensorik dan presentasi penawaran mereka. Balsem penciuman indra penciuman dan pendekatan krim malam sentuhan kasmir yang menenangkan pada dasarnya adalah metode yang paling umum digunakan untuk menyampaikan kecantikan dan akses pelanggan yang mudah untuk memanjakan sensorik yang mengakar, kecuali kecantikan ditempa dari baja dan ribuan bagian yang direkayasa secara akurat.

mobil tidak diragukan lagi termasuk dalam kategori terakhir, dan cara apa yang lebih baik untuk menyerang setidaknya satu dari tiga indera yang tersisa jika tidak membangun citra raungan mesin yang perkasa atau dengkuran dari sextet silinder setia yang digantung di bawah kap mobil audi? audi diterjemahkan sebagai 'mendengarkan' dari bahasa latin dan selain mengungkapkan hasrat yang diterima dengan suara bulat dari pengendara, mendengarkan mesin seolah-olah itu adalah disertasi yang belum pernah terdengar sebelumnya tentang mekanik yang dicampur dengan komentar dan demonstrasi 'deux ex machina' yang riuh, itu juga menandai kelahiran audi setelah kematian Horch, nama perusahaan sebelumnya yang dapat ditelusuri kembali ke tahun 1899.

pendirinya, August Horch dipaksa keluar dari perusahaannya sendiri pada tahun 1909 karena pelanggaran merek dagang, 8 tahun setelah mobil pertama meluncurkan gerbang pabrik di Zwickau, Jerman. setelah dikeluarkan, Horch memulai perusahaannya sendiri dengan nama yang sama yang menyebabkan cukup banyak masalah yang berakhir segera setelah Horch mengadakan pertemuan di apartemen franz fikentscher untuk membahas masalah tersebut dan datang dengan nama baru untuk perusahaan. Putra franz yang sedang belajar bahasa latin pada saat itu adalah pembawa sejati nama yang kemudian menjadi identik dengan kemewahan dan kualitas. karena 'horch' berarti mendengarkan dalam bahasa jerman kuno, anak itu hanya mengganti nama dengan koresponden latinnya, 'audi', memicu antusiasme ke 'penonton' yang dengan cepat mengadopsi nama tersebut.

Permulaan audi di pasar Jerman sangat terang dengan munculnya kendaraan bertenaga mesin 2,6 liter diikuti oleh serangkaian yang lebih bertenaga, seperti 4,7 liter dan 5,7 liter yang menelan bensin. Setelah melihat perusahaannya menumbuhkan sayap, horch pergi pada tahun 1920, empat tahun sebelum model 6 silinder audi pertama dibuat. pada tahun 19128, audi diakuisisi oleh jorgen rasmussen, pemilik perusahaan saingan dkw.

beberapa tahun kemudian, penggabungan antara audi, dkw, horch dan pengembara terjadi dan dengan demikian, penyatuan otomatis dibentuk pada tahun 1932. masa-masa itu menyerukan lencana baru dan empat cincin yang saling terkait lahir sebagai tanda persatuan dan identitas konglomerat otomatis yang baru dibentuk. peningkatan teknologi menjadi prioritas utama yang pertama kali terbentuk selama perang dunia kedua ketika sebuah mobil lapis baja diproduksi untuk tentara Jerman.

namun, semua kemajuan akan segera diperlambat dan bahkan kadang-kadang terhenti karena pemboman besar-besaran. Selain itu, segera setelah konflik berakhir, Zwickau telah terperangkap di zona pendudukan soviet yang akan menjadi republik demokratik jerman pada tahun 1949. tidak hanya bahwa aktivitas perusahaan dalam bahaya tetapi serikat otomotif juga telah bubar. dan serikat pekerja harus dimulai kembali di tempat baru, di ingolstadt, bavaria.

meskipun lambat pada awalnya, pabrik berbasis ingolstadt yang baru akan menarik banyak mantan pekerja dan konstruksi mesin dua langkah akan dilanjutkan dengan cara yang mirip dengan yang dilakukan di Zwickau. pada tahun 1958, daimler-benz telah mengakuisisi 87% saham auto union tetapi investasinya dengan cepat menjadi milik volkswagen, perusahaan tersebut telah membeli pabrik dan dan mereknya pada tahun 1964.

segera setelah pergantian kepemilikan, mesin dua tak akan dihilangkan demi mesin empat tak yang lebih populer dan lebih menarik pelanggan. dkw, merek terkemuka serikat pekerja pada saat itu gagal sebagai merek meskipun ada perubahan yang telah dibuat dan volkswagen memutuskan untuk menghidupkan kembali audi. model bekas dkw dibangun berganti nama menjadi audi dan merupakan batu loncatan untuk pembuatan model selanjutnya seperti 60, 75 dan 80.

setelah merger kedua dengan produsen mobil nsu yang berbasis di stuttgart pada tahun 1970, audi memantapkan dirinya sebagai merek yang tumbuh andal yang kemudian akan mendobrak batas Jerman dan memperluas ke pasar baru, termasuk pasar Amerika Utara di mana ia mengalami kesulitan setelah rilis laporan bias yang menggambarkan mobil menderita bentuk 'akselerasi yang tidak disengaja'. Hal ini disebabkan oleh penempatan rem dan pedal akselerasi yang berdekatan, tepat bersebelahan. tak lama setelah laporan itu dirilis, penurunan tajam dalam penjualan tercatat yang diimbangi hanya beberapa tahun kemudian dengan rilis model a4 tahun 1996.

Bergabung dengan deretan produsen mobil yang sukses, audi juga mendapatkan pengakuan di trek balap dengan beberapa pemegang rekor dunia, termasuk satu untuk ketahanan kecepatan tertinggi. Audi saat ini menikmati posisi istimewa dan pangsa pasar yang besar dan diperkirakan akan mencapai ambang produksi 1 juta unit pada akhir tahun ini.

2018 Audi TT ulasan konsumen

speechquill, 04/27/2019
"mobil sport awd yang luar biasa"
My Mythos Black Metallic TTS memiliki paket optik hitam, interior merah dan semua opsi yang tersedia. suka penampilan mobil dan beberapa orang asing berkomentar tentang seberapa bagus penampilan mobil atau beri saya acungan jempol. setelah saya mengatur sistem suara bang & olufsen ke preferensi saya, itu terdengar hebat. bahan dan kualitas bangunan sangat baik. perjalanan kencang, tapi bukannya tidak nyaman. Mobil memiliki respons penanganan yang bagus dan saya suka nuansa kemudi yang saya pertahankan dalam pengaturan dinamis. Pertama kali saya menjalankan mobil di jalur seret menggunakan mode peluncuran mencatat 12,8 mil seperempat detik. mendapatkan sekitar 24-26 mpg dalam mengemudi harian campuran.
hinnisdalteith, 12/23/2017
"sporty, desain interior dan eksterior yang bagus dan menyenangkan"
diberkati untuk juga memiliki suv ukuran sedang, dan menemukan tts sambil mempertimbangkan audi s5 dan menyadari kursi belakang bahkan tidak mendekati pertimbangan utama saya ... dan jatuh cinta dengan tata letak interior, kokpit virtual, konsol tengah yang bersih dan keseluruhan kaki dan ruang kepala untuk 6 2 pengemudi ini. Ini adalah pengemudi harian saya dan ruang bagasi cukup memadai untuk perjalanan pendek dan dapat menampung tas golf yang lebih besar untuk dua orang ketika saya meletakkan kursi belakang. kinerja keseluruhan, akselerasi, pengereman dan dinamika berkendara mengagumkan dan banyak, saya kira, kecuali mungkin untuk kerumunan balap. sementara melihat ulasan mengatakan visibilitas belakang terbatas ... yah, begitu juga kebanyakan mobil saat ini dan saya menemukan yang ini sangat bagus dan bantuan samping memberikan tingkat kenyamanan tambahan untuk kendaraan yang mendekat. navigasi mmi dan pusat infotainment cukup intuitif dan dengan sedikit latihan saya merasa jauh lebih ramah dan dengan berbagai pilihan kendaraan lain harus bercita-cita. terus terang, itu cantik dan sangat ramah pengemudi. perjalanannya agak goyang dalam mode (olahraga) dinamis ... tetapi seharusnya begitu. kenyamanan yang diatur hanya untuk perjalanan yang lebih jauh dan mengemudi di jalan bebas hambatan. jika Anda mencari yang nyaman, ini bukan mobil Anda ... tetapi keseimbangan antara kemewahan secara keseluruhan, olahraga, penampilan yang bagus, desain yang cermat, dan kesenangan yang biasa-biasa saja adalah hal yang membuat saya berharap untuk mendapatkannya setiap hari.
onlookerbolham, 11/15/2017
"head-turner!"
audi tt 2016 adalah mobil yang super tampan. orang memperhatikan ketika saya berkendara oleh mereka. Dibandingkan dengan gen1 dan gen2 dari tts, ini adalah salah satu yang lebih sporty dan lebih cepat. itu menangani dengan sangat baik sehingga kadang-kadang saya merasa itu meningkatkan kepercayaan diri saya jauh melampaui kemampuan saya yang sebenarnya sebagai pengemudi (lol). tt saya berakselerasi dengan mulus sehingga melewati mobil lain dan berpindah jalur sangat mudah. interiornya cantik dan sporty tanpa banyak tombol yang sibuk dan kokpit virtual mudah digunakan setelah Anda terbiasa. Saya butuh waktu beberapa bulan untuk menyesuaikan tampilan setir daripada melihat di tengah dasbor untuk info navigasi dan hiburan (cd / radio / telepon). kursinya nyaman dan bahan yang digunakan terlihat mahal. jarak pandangnya bagus tetapi terbatas di bagian belakang karena desainnya yang melengkung (terutama di sudut belakang). Saya sarankan agar audi tetap terhubung karena google maps memungkinkan Anda melihat medan dengan sangat detail saat Anda memperbesar dan karena Anda dapat menggunakan lebih banyak perintah suara dengan audi terhubung daripada tanpa satu pun. secara keseluruhan saya suka tt saya, saya suka semuanya tentang itu dan sejauh ini saya tidak memiliki masalah. baca lebih sedikit

bandingkan dengan pesaing

2018 Audi TT Coupé 2.0 TFSI spesifikasi

Coupé 2.0 TFSI Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAutomatic climate control
AntennaRoof-mounted antenna
Audio InterfaceMusic interface
Audio Interface (Option)Audi smartphone interface
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth interface
Cargo OrganizerStorage package
Cruise ControlYes
DVD Audio Capability (Option)DVD playback
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Heated Washer NozzleHeated washer nozzles
HornTwo-ton horn
Illuminated EntryInterior LED lighting package
MP3 CapabilityYes
Navigation System (Option)Audi MMI navigation plus for Audi virtual cockpit
Number of Speakers12 speakers
Power Door LocksCentral remote locking
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound SystemAudi sound system
Premium Sound System (Option)Bang and Olufsen sound system
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsMultifunction steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Remote Keyless Entry (Option)Advanced key
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Voice Recognition System (Option)Speech dialogue system with whole-address entry

Coupé 2.0 TFSI Dimensions

Cargo Capacity340 L
Curb Weight1435 kg
Front Headroom993 mm
Fuel Tank Capacity55 L
Gross Vehicle Weight1815 kg
Length4178 mm
Rear Headroom858 mm
Wheelbase2506 mm

Coupé 2.0 TFSI Exterior Details

Automatic HeadlightsYes
Body Trim BadgeModel designation/badging
Body Trim Badge (Option)S line fender badging
Bumper ColourBody-color bumpers
Bumper Colour (Option)Black front splitter and rear diffusor
Exterior Decoration (Option)Black high-gloss package
Exterior Folding MirrorsPower-folding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming exterior mirrors
Exterior Mirrors Turn SignalsExterior mirrors with integrated LED turn signals
Front Fog LightsYes
Headlight TypeXenon plus headlights
Headlight Type (Option)LED all-weather lights
Headlights Daytime Running LightsLED daytime running lights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerElectric rear spoiler
Rear Spoiler (Option)Fixed black spoiler
TaillightsLED taillights
Taillights (Option)LED tail lights with dynamic turn signals

Coupé 2.0 TFSI Interior Details

ClockYes
CompassYes
Driver Info CenterDriver information center
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver Lombar4-way power driver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way power driver's seat
Front Seats Front Seat TypeFront S Sports seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Lombar4-way power front passenger lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats6-way power front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Interior Accents (Option)Slate grey décor accents on the side seat section, console surround, and vent rings
Interior Trim DoorsillsDoor sill trims with aluminum inlays
Interior Trim Doorsills (Option)S line aluminum door sills
Luxury Dashboard TrimAluminum drift inlays
Luxury Dashboard Trim (Option)Brushed aluminum inlays
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder
Number of Cup Holders2 cup holders
Rear Seat TypeSplit folding rear bench seat
Seat TrimFine Nappa leather seats
Seat Trim (Option)Fine Nappa leather in Murillo brown
Steering Wheel Trim3-spoke leather-wrapped multi-function sport steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)S line badge on steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerMonochrome trip computer

Coupé 2.0 TFSI Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.0L L4 turbo DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automated sequential transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

Coupé 2.0 TFSI Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine2.0L L4 turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption10.1 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway)
Power220 hp @ 4500 rpm
Seats4
Transmission6-speed automated sequential transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

Coupé 2.0 TFSI Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Brakes Brake Caliper FinishPainted
Child Seat AnchorChild seat anchors
Driver AirbagDriver side front airbag
Driver Assistance Lane Change AssistAudi active lane assist
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Parking Distance SensorAudi parking system with front and rear sensors
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRear view camera
Side AirbagFront side airbags
Tool KitYes

Coupé 2.0 TFSI Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front Tires245/40 R18 all-season tires
Front Tires (Option)245/35 R19 performance tires
Power SteeringElectromechanical speed-sensitive rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
SuspensionSport suspension
Suspension (Option)S line sport suspension
Tire Pressure Monitoring SystemTire pressure monitoring display
Turning Circle10.9-meter turning circle diameter
Wheel Type18-inch 5-double spoke dynamic design wheels with partly polished finish
Wheel Type (Option)20-inch Audi sport 10-Y-spoke design wheels with gloss black finish

Critics Reviews

The 2018 Audi TT gets a new S Line competition package that adds brushed aluminum interior accents, red brake calipers, a sport-tuned suspension, leather/Alcantara sport seats, and a flat-bottom ...
The 2018 Audi TT isn't a pure driver's car, but all-wheel drive, fun-to-drive dynamics, and decent fuel economy make it a practical choice for sporty fun. Find out why the 2018 Audi TT is rated 7 ...
2018 Audi TT RS First Drive Review The sound and the fury, together again. See all 18 photos. Derek Powell Words Manufacturer Photos. Aug 2, 2017. As the ultimate embodiment of the TT lineup, the ...

diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda