gm daewoo auto & technology (gm daewoo or gmdat) pertama kali didirikan sebagai motor nasional pada tahun 1937 di bupyeong-gu, incheon, korea selatan. Setelah berganti nama menjadi motor saenara pada tahun 1962, motor saenara dibeli oleh industri shinjin pada tahun 1965, yang berganti nama menjadi motor shinjin setelah menjalin kerjasama dengan toyota. Setelah penarikan toyota pada tahun 1972, motor shinjin memulai usaha patungan dengan motor umum dengan nama motor umum korea, tetapi pada tahun 1976 diganti namanya menjadi motor saehan.
setelah grup daewoo menguasai tahun 1982 namanya diubah menjadi daewoo motor. pada awal 1990-an perusahaan mulai berkembang pesat di seluruh dunia. hingga tahun 1996 semua mobil didasarkan pada model dari motor umum. setelah krisis keuangan Asia dimulai pada tahun 1997, ia mengambil alih spesialis jip ssangyong yang bermasalah pada tahun 1998, tetapi mengalami masalah keuangan pada tahun 1999.
pada tahun 2001 general motors memutuskan untuk membeli sebagian besar aset daewoo motor menjadi gm daewoo. perusahaan baru mulai beroperasi pada 17 Oktober 2002, dengan gm dan mitranya suzuki dan saic memegang saham 66,7% dengan investasi sebesar AS $ 400 juta. sisa saham sebesar 33,3% dimiliki oleh bank pembangunan korea dan beberapa kreditor korea lainnya dengan investasi sebesar AS $ 197 juta.
kesepakatan itu tidak termasuk 15 pabrik, terutama pabrik tertua daewoo di bupyeong yang sekarang beroperasi dengan nama perusahaan motor daewoo incheon sebagai pemasok ke gm daewoo; General Motors berencana untuk membeli pabrik ini pada tahun 2008. pada bulan Februari 2005, GM menginvestasikan AS $ 49 juta untuk meningkatkan kepemilikannya di perusahaan menjadi 48,2%. Selanjutnya, GM mengakuisisi 6,9 juta saham GM Daewoo senilai US $ 21 juta dari Suzuki Motors pada bulan Agustus tahun yang sama. Pangsa motor umum di GM Daewoo kemudian meningkat menjadi 50,9%. suzuki masih memegang 11% dari gmdat tetapi dilaporkan sedang mempertimbangkan untuk menjualnya ke gm.
gmdat memiliki fasilitas desain, teknik, penelitian & pengembangan yang terlibat dalam pengembangan untuk berbagai produk GM. pada tanggal 25 november 2003, pusat desain dipindahkan ke gedung 2 lantai baru di markas bupyeong dan diberi tugas untuk mendesain suv baru berdasarkan platform mobil theta gm yang akan dirilis pada tahun 2006. gmdat memiliki pabrik manufaktur di korea dan pabrik perakitan di vietnam. Mobil rancangan gmdat juga dirakit di Cina, Thailand, India, dan Kolombia [as of February 2005]. Mobilnya dipasarkan di lebih dari 140 negara (per Februari 2005). pada tahun 2004, gmdat menjual lebih dari 900.000 kendaraan di seluruh dunia.