fiat mendemonstrasikan kekuatan kata-kata intrinsik yang didukung alkitabiah melalui latihan ejaan sederhana. perintah. sederhana bukan? terdengar utuh dan memerintah dan selain merupakan singkatan dari fabbrica italiana automobili torino, itu juga berarti “biarkan ada” dalam bahasa latin. Meniru acara genesis, episode 1, "biarkan ada terang", sekelompok pebisnis terampil yang membeli pabrik pada awal 1910-an, berkata "biarkan ada mobil". dan ada mobil baik-baik saja.

mobil bermerek fiat pertama diluncurkan dari pabrik sekitar tahun 1901. direkayasa oleh karyawan ceirano berbakat faccioli, mobil berpenampilan seperti pelatih ini didukung oleh mesin 2 silinder kuno boxer 3 hp. kepala kelompok investasi melakukan pendekatan faciolli untuk mengembangkan kendaraan bermesin depan. Tanggapan faciolli bukanlah yang diharapkan: dia mengundurkan diri.

seperti yang akan dilakukan perusahaan mana pun, penggantinya dicari dan ditemukan dalam sekejap mata. enrico mengambil pekerjaan itu dan dalam waktu setahun ia mempresentasikan model baru 1.2 liter empat silinder, yang dikembangkan dengan teknologi yang dipinjam dari mercedes.

seiring berjalannya waktu, perusahaan mendapatkan popularitas dan meskipun semakin besar dari hari ke hari, masih belum keluar dari tahap pengembangan dan penelitian yang panjang. Setelah banyak uji coba menggunakan model 4 dan 6 silinder, fiat pun siap meluncurkan mobil produksi massal pertamanya, “tipo zero” 1912.

waktu sebelum perang akan segera berakhir dan fiat akan terjun dalam tahap produksi baru yang membosankan untuk menutupi permintaan pesawat dan tank. Namun masa pasca-perang akan membawa banyak kegembiraan terkait penjualan-angka - model desain 501 cavalli dibangun di lebih dari 45.000 unit pada tahun 1926. setelah bereksperimen dengan beberapa model bermesin besar floppy mewah, fiat melanjutkan pengembangan model yang sangat populer. Hasilnya adalah 509, kendaraan ringan yang melampaui setiap rekor penjualan fiat pada saat itu: pada tahun 1929, telah terjual lebih dari 90.000 unit.

serangkaian model yang lebih baru yang cocok atau bahkan melampaui popularitas yang sebelum mereka kemudian dirilis, beberapa yang paling terkenal adalah ballila tipo 508 1932. Dengan mesin 995cc 25hp dan 36 hp, mobil ini diadopsi oleh produsen asing. versi balila yang dibuat ulang dengan lisensi berhasil dijual di Jerman, Cekoslowakia, dan Perancis.

beberapa tahun sebelum pecahnya Perang Dunia II, fiat dengan cepat merilis model 1500 dan tipo 500 yang berumur panjang, yang terakhir hampir tidak berubah sampai tahun 1948. ketika perang datang fiat menikmati popularitas yang lebih besar berkat model terlarisnya di waktu, 500 dan 1100, hampir dikenal sebagai millecento. meskipun tidak ada perbaikan besar yang dibuat dalam tahun-tahun pascaperang segera, perusahaan Italia mencapai ambang batas yang menakjubkan yaitu 1 juta unit dari 600 model - pengganti topolino -sjual.

tetap saja, fiat kini telah berakhir tumbuh. 1957 dirilis model twin-silinder nuova 500 dibangun di lebih dari 3 juta unit. Dalam tradisi yang sama dalam mengembangkan model yang sangat populer, fiat meluncurkan 124 pada tahun 1966, sebuah mobil yang kemudian menjadi salah satu yang paling dikenal luas, tepat di samping 500. mobil sport fiat memiliki andil tersendiri, terutama dino v6 dilengkapi dengan mesin camshaft overhead ganda ferrari 1987 cc.

Berbicara tentang ferrari, ia kemudian diserap oleh fiat, tepatnya pada tahun 1969. pada tahun yang sama, lancia diakuisisi. Setelah berubah menjadi grup besar, fiat juga ikut serta pada tahun 1971. saat ini, fiat sedang mengembangkan rangkaian baru sedan dan city car dan memenangkan jackpot dengan saingan dari 500 dan model punto.