identik dengan truk kelas atas dan suv yang sangat dapat disesuaikan, merek GMC telah ada selama sekitar 100 tahun. berdiri untuk sejarah pengambilalihan, nama gmc dimulai dengan pendirian "perusahaan kendaraan bermotor cepat" pada tahun 1901. dimiliki oleh max gabrowski, perusahaan tersebut membangun beberapa truk komersial paling awal yang pernah dibuat.

meskipun beruntung karena keterlibatannya yang prematur dalam pengembangan truk, pendirian gabrowski tidak akan bertahan dengan sendirinya. gm, yang popularitasnya melonjak berkat jagoan bisnisnya membeli perusahaan tersebut pada tahun 1909 yang menjadi basis bagi perusahaan truk motor umum yang kemudian berubah menjadi gmc.

Keterampilan gm membeli-keluar-perusahaan kecil memungkinkan raksasa untuk mencakup pabrikan lain pada tahun yang sama, kali ini "perusahaan mobil ketergantungan mobil". yang terakhir dianggap sebagai bahan yang hilang dan dengan cepat digabungkan dengan "rapid" untuk membentuk "gmc truck" pada tahun 1911. satu tahun kemudian, gm akan membanggakan merek barunya di pameran otomotif internasional new york.

setelah mengumpulkan perhatian yang diperlukan untuk memulai produksi, gm fokus pada pembuatan truk, telah membuat sekitar 20.000 truk pada tahun 1912. keterlibatan gmc hampir tidak terlihat dengan hanya 372 unit mandiri.

meskipun gmc secara perlahan berkembang dalam batas GM, hal itu telah menarik perhatian melalui serangkaian lintas negara. pada tahun 1916, sebuah truk gmc menempuh jarak dari seattle ke new york dalam perjalanan selama tiga puluh hari sementara 14 tahun kemudian, truk gmc kedua berhasil dari ny ke san francisco dalam 5 hari dan 30 menit.

Saat Perang Dunia II berakhir, GMC akan memulai babak baru dalam industri otomotif. perang telah membuat mundur banyak kompi, yang memungkinkan orang yang selamat seperti GM besar mengais mangsa. pada tahun 1925, pabrikan bus berbasis chocago, illinois yang disebut pelatih kuning sebagian diserap ke dalam motor umum. pada tahun 1943, GM telah memperoleh kepemilikan penuh atas gerbong kuning dan mengubahnya menjadi gm truk dan divisi gerbong. gmc juga terlibat dalam produksi bus perkotaan dan transit sepanjang tahun 70-an dan 80-an, setelah itu produksi dihentikan karena kalah bersaing.

Melanjutkan aktivitas pembuatan truk reguler mereka, GMC bergabung dengan barisan pemasok untuk tentara AS selama Perang Dunia II, setelah membangun 600.000 truk selama konflik. masa pasca perang menemukan gmc bereksperimen dengan kendaraan utilitas seperti truk pemadam kebakaran dan ambulans serta truk tugas berat. terlepas dari reputasi yang diperoleh GMC, ekstensi di segmen pasar lain tidak memenuhi ekspektasi dan dibatalkan. Produksi suv, pick up dan truk ringan kembali ditekankan dan tidak berubah sejak saat itu.

GMC telah mempertahankan desain lamanya seperti yang dimiliki oleh saingannya chevrolet, hingga baru-baru ini ketika perusahaan menghilangkan debu dari pundaknya melalui pengenalan acadia, model melengkung yang menyoroti pemisahan antara desain gmc dan chevrolet. saat ini, gmc menikmati popularitas dan penjualan yang lebih besar di Kanada daripada kami di mana truk chevy masih memegang kendali di tempat pertama.