jika dinosaurus adalah mobil, hummer akan menjadi t-rex. nama merek dengan resonansi menderu, itu memicu perhatian selama tahun 90-an dengan rilis versi sipil humvee pada tahun 1991. diproduksi oleh am jenderal, sebuah divisi dari motor amerika dan saat ini bagian dari grup gm, humvee, yang berarti tinggi Mobilitas kendaraan beroda multiguna diluncurkan pada tahun 1985, mendapatkan banyak pujian terutama setelah keterlibatan kendaraan dalam operasi perang teluk.

Besar, kokoh, dan sama sekali tidak memiliki mekanisme hemat bahan bakar, humvee, yang kemudian diubah namanya menjadi hummer, memasuki tahap metamorfosis di akhir tahun 80-an ketika seorang jenderal membangun kendaraan versi sipil. potongan mentah dari kendaraan tujuan militer disimpan dan pada tahun 1991, beberapa unit diselesaikan.

Meskipun ikonik, hummer bukanlah penjual terbaik karena ukurannya yang besar, beratnya, dan konsumsi bahan bakarnya yang memicu kritik yang keterlaluan. gm memperoleh hak atas hummer pada tahun 1999, setelah itu merek menjalani proses penguatan citra, yang bertujuan untuk meningkatkan penjualan dan pertumbuhan pendapatan. sejak penandatanganan kesepakatan pengambilalihan, gm bertanggung jawab untuk memasarkan semua kendaraan yang dijual dengan nama hummer.

gm selanjutnya membantu mengembangkan berbagai model hummer. Hummer pertama diubah namanya menjadi h1 dan model selanjutnya dijalankan dengan label huruf / nomor tunggal, melalui h2 dan h3 yang terbaru. h3 dibuat agar sesuai dengan preferensi driver suv, menjadi sedikit lebih tangguh dari model sebelumnya.

merek ini go internasional dengan importir terpilih di eropa, australia dan afrika selatan. Terlepas dari jangkauan jaringan dealernya, hummer hanya dijual dalam volume kecil, menjadi sangat mahal dan tidak praktis untuk penggunaan kota. tetap saja, ini adalah salah satu merek favorit di antara selebritas yang telah membantu membangun merek tersebut menjadi sesuatu yang mewah sampai batas tertentu.

per 2006, hummer dijual melalui 300 dealer di 34 negara di seluruh dunia. lebih dari separuh jaringan adalah basis kami, negara yang mencatat sebagian besar penjualan. pabrik hummer beroperasi di luar perbatasan AS juga, h2 dirakit di kaliningrad, rusia. Sayangnya, h1 tidak lagi tersedia, setelah berhenti berproduksi dua tahun lalu.

satu-satunya kekuatan hummer yang disetujui secara umum adalah sasisnya yang kokoh, perlindungan dan tampilan yang ditingkatkan. tetap saja, hummer terpecah antara persetujuan berkendara yang mencolok dan kritik tajam yang dihasilkan oleh inefisiensi bahan bakar kendaraan. kekhawatiran tentang konsumsi bahan bakar rata-rata hummer disuarakan oleh beberapa publikasi, termasuk zine khusus mobil yang selanjutnya menunjuk pada kendaraan sebagai sangat tidak cocok untuk penggunaan perkotaan tetapi cocok untuk aktivitas luar ruangan dan mengemudi off-road.

Sebagai keingintahuan, model hummer yang paling tangguh dan paling dekat dengan rekan militernya, h1 adalah kendaraan dengan penjualan termiskin dari jajaran produk tersebut. Hummer berhasil bertahan semata-mata karena iklan yang bagus dan popularitas yang menguntungkan di kalangan selebriti di dunia yang mengutamakan efisiensi bahan bakar.

akan tetapi, mammoth yang menghabiskan gas dan beroda berbalut baja dari hummer masih menoleh ke mana pun mereka pergi dan untuk kategori orang tertentu, efek ini melebihi pentingnya menjadi ramah lingkungan. tentu saja, kepala hummer mengetahui hal ini dan bertindak sesuai dengan itu. jika mereka bisa, mereka akan mengejar hibrida seperti anjing mengejar kucing.