Kia terdengar sangat lucu untuk nama pabrikan mobil dan seperti yang terbaca dari tag line merek, semuanya tentang kekuatan untuk mengejutkan. Faktanya, pembuat mobil Korea telah melakukannya sejak awal tahun 1944 ketika ia memulai sebagai produsen pipa baja dan suku cadang sepeda. enam tahun kemudian, Kia akan mengungkap sepeda pertama Korea.

Begitu langkah pertama dibuat, kia bergegas melalui proses pengembangan sarana transportasi ringan, seperti skuter dan diteruskan dengan cepat melalui pembuatan sepeda motor pada titik mencapai sumber daya dan pengalaman yang diperlukan untuk mulai membangun mobil. seluruh proses konversi membutuhkan waktu sekitar dua setengah dekade untuk diselesaikan.

Lebih besar, lebih kaya, dan didorong oleh pesona memiliki merek mobil sendiri, kia menuangkan sejumlah besar uang tunai ke pabrik untuk mengakomodasi jalur perakitannya. pada tahun 1973, fasilitas baru di sohari selesai dibangun, menjadi yang pertama di Korea dari jenisnya. Terintegrasi penuh dan dilengkapi dengan mesin pemotong, baut, dan pengelasan terbaru, pabrik secara tersembunyi menjadi rahim tempat mesin bensin dengan pembakaran internal pertama Korea akan berkembang. Mobil pertama buatan kia diluncurkan setahun kemudian, sebuah mobil penumpang berukuran sedang bernama brisa.

Debut kia dan teknologi modern menarik perhatian produsen asing yang berbeda (misalnya peugeot dan fiat) yang bermitra dengan rumah produksi beberapa model mereka seperti peugeot 604 dan fiat 132.

pada tahun 80-an kia telah berkembang menjadi hampir seukuran pesaing utamanya, hyundai yang masih no. 1 produser korea. beberapa model kia terbaru saat itu di-rebad dan dipasarkan di luar negeri seperti model kebanggaan yang dijual ke luar negeri sebagai ford festiva. hanya beberapa tahun kemudian, Ford akan menunjukkan minat pada avella, mobil subkompak yang tersedia dalam versi hatchback 5 pintu dan sedan 4-masam yang didukung oleh mesin 1,3 atau 1,5 liter. avella diberi nama baru sebagai ford aspire di pasar Amerika Utara.

pabrikan Korea belum mencapai pantai kami sendiri tetapi hanya berjarak beberapa langkah. pada tahun 1992, merek tersebut dimasukkan ke dalam AS dan dengan takut-takut memulai bisnis melalui jaringan empat dealer kecil yang menjual kendaraan pertamanya pada tahun 1994. Sejak saat itu, kia berkembang secara metodis, menjangkau setiap negara bagian kecuali Dakota Utara.

Nilai jual utama mobil kia adalah keterjangkauannya yang kemudian ditambah dengan ekspansi kia ke segmen pasar lain melalui pengenalan kendaraan sport pertama mereka pada tahun 1995, sportage. Sejak saat itu, kia mengalami nasib yang sangat mirip dengan hyundai, perusahaan yang nantinya akan berbaur karena manajemen yang gagal dari kesulitan keuangan.

masalah dimulai pada akhir '90 ketika perusahaan menjadi stagnan dan dengan demikian tidak dapat meluncurkan model baru. saat itulah hyundai ikut bermain. pembuat mobil utama Korea menyingkirkan persaingan dengan cara merger. kedua perusahaan mengalami kesulitan dan penjualan rendah karena keluhan keandalan atas kendaraan mereka.

gaya yang agak hambar juga tidak persis seperti yang dicari pembeli di dalam mobil sehingga keduanya harus menjalani tahap restrukturisasi yang mahal. kia menemukan dirinya diremajakan pada tahun 2001 ketika, mengikuti contoh pemiliknya, ia mulai mengerjakan line-up kendaraan baru dengan menitikberatkan pada kualitas dan penawaran bergaransi panjang. Sejak itu, kia terus menaklukkan segmen pasar Eropa, terutama melalui model cee'd, sorento, dan rio. pengembangan desain yang lebih baru dan lebih berani juga merupakan salah satu prioritas kia, mendahului line-up masa depan dengan pengumuman konsep seperti the soul, yang diluncurkan di pameran otomotif montreal pada tahun 2006 dan kee, sebuah coupe segar dengan elemen gaya yang sangat menarik.