Salah satu mobil yang paling mudah dikenali di dunia, mini telah berhasil mencapai status kultus meskipun faktanya mobil itu biasa saja. Ide dan desain mini ini awalnya berasal dari perusahaan motor Inggris, namun mobil kecil tersebut telah mengalami beberapa perubahan dalam hal produsen.

kembali ke tahun 60-an itu memulai kegilaan yang sama sekali baru karena, meskipun sangat kecil, sebenarnya memiliki cukup ruang di dalamnya untuk penumpang dan bagasi. ini berkat desain inovatif penggerak roda depan dan mesin. awalnya, mobil-mobil itu dijual dengan label austin atau morris. baru pada tahun 1969 mini itu menjadi mereknya sendiri.

Minisnya juga cukup efisien dari sudut pandang performa, memiliki unibody yang semakin mengurangi bobot dan memberikan lebih banyak ruang di dalam mobil. Desainnya menjadi begitu terkenal sehingga pada tahun 1990 kelompok penjelajah, keturunan dari bmc, memutuskan untuk merek dagang mobil tersebut.

mini pertama diproduksi pada agustus 1959, merek i juga dikenal sebagai austin 850 dan morris 850 di pasar internasional, sedangkan di uk mereka dikenal sebagai austin seven atau morris mini-minor. hingga akhir generasi pertama tahun 1967, mobil-mobil tersebut menerima beberapa peningkatan termasuk suspensi yang lebih baik dan transmisi otomatis.

mobil generasi kedua diproduksi antara tahun 1967 dan 1970. mereka memiliki grill depan yang didesain ulang dan jendela belakang yang lebih besar. Mobil-mobil inilah yang digunakan untuk membuat film hit "the italian job" pada tahun 1969.

versi kaleng mini yang menarik pada tahun 1961 ketika john cooper, pemilik perusahaan mobil cooper melihat potensi mobil kecil dan memutuskan untuk membuat mini cooper, versi yang lebih kuat dari austin mini cooper dasar dan morris mini cooper. itu memiliki mesin yang lebih besar pada 997cc, 55hp, karburator su ganda, kotak roda gigi yang lebih dekat dan rem cakram.

review bagus untuk versi ini mengarah pada pengembangan versi yang lebih sporty, mini cooper s pada tahun 1963. cooper juga membuat mobil khusus untuk sirkuit balap. ini sangat sukses dalam reli monte carlo yang mereka menangkan pada tahun 1964, 1965 dan 1967 (pada tahun 1966 mereka didiskualifikasi meskipun finis di tiga posisi teratas).

generasi ketiga mini, tanda iii, muncul antara 1970-2000. ini memiliki tubuh yang lebih besar, engsel pintu tersembunyi dan jendela berliku (model sebelumnya memiliki yang geser). Terlepas dari semua upaya terbaik mereka, pabrikan tidak bisa membawa tampilan udara baru itu ke mini, sekarang sangat membutuhkan perubahan, sebuah fakta yang sangat mempengaruhi penjualan secara keseluruhan.

satu-satunya cara mini bertahan selama tahun 80-an dan 90-an adalah dengan menghadirkan "edisi khusus". Ini sebagian dilakukan oleh bmw yang membeli sisa-sisa bmc di bawah lencana rover. model-model ini dipandang sebagai ikon fesyen yang keren, sentuhan retro di pasar modern. Namun bmw belum selesai dengan logo mini yang masih dipegangnya, pada tahun 2001, mini baru berteknologi canggih diluncurkan, yang sebaliknya tidak ada hubungannya dengan mobil lama. pada tahun 2007 jumlah mobil yang diproduksi mencapai 1 juta.