perusahaan mobil pontiac mengambil namanya dari kota pontiac, michigan, di mana edward m. murphy pertama kali mendirikan perusahaan kereta pontiac pada tahun 1893, yang berspesialisasi dalam membuat kereta kuda. Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1907, ketika Murphy menyadari bahwa masa depan ada pada kendaraan bermotor, dia mengubah perusahaan kereta menjadi perusahaan mobil oakland.

perusahaan ini dibeli oleh general motors pada tahun 1909 setelah kematian pendirinya tepat waktu. gerbong pontiac pertama adalah gerbong lima penumpang pada tahun 1926, yang diperkenalkan kepada publik di pameran mobil new york. Itu adalah mesin enam silinder yang dimaksudkan agar cukup bertenaga untuk mengalahkan mobil 4 silinder di jalan pada saat itu, tetapi masih lebih murah daripada kebanyakan model.

Keberhasilan model pertama yang terjual dalam rekor angka ini melahirkan mobil enam silinder berikutnya, pontiac enam besar pada tahun 1929, dinamakan demikian karena perpindahan dan tenaga yang meningkat. pada awalnya mobil pontiac dipasarkan oleh GM sebagai versi harga rendah dari model oakland mereka, tetapi dimulai dengan 30-an, perusahaan mencoba untuk membuang citra untuk mobil "dapat diandalkan tetapi sebaliknya membosankan".

mereka mengarahkan pandangan mereka ke pasar yang lebih muda, dan mencoba menarik perhatian mereka dengan mobil yang lebih cepat dan lebih tampan seperti torpedo deluxe 8 dan chieftain super deluxe yang juga hadir dalam versi coupe. satu hal yang juga perlu disebutkan adalah fakta bahwa pontiac adalah yang pertama menawarkan opsi mesin untuk mobil yang sama kepada pelanggan.

tetapi model pertama yang menentukan untuk pontiac adalah boneville 1957, yang memperkenalkan desain sirip yang akan mendefinisikan seluruh era mobil Amerika. Di kalangan produsen mobil Amerika, pontiac sekarang dipandang sebagai mobil yang mencolok seperti chevrolet tetapi dapat diandalkan dan murah seperti mobil tua atau buick.

pada tahun 1964, mobil otot Amerika pertama lahir dan kebetulan adalah pontiac, gto (grand turismo omologato). Sejak saat itu, tahun 60-an akan menjadi tentang melaju secepat mungkin dengan mesin sebesar mungkin. satu-satunya hal adalah kau terlihat bagus saat melakukannya dengan pontiac. sementara pabrikan lain dengan cepat meniru tren ini, gto tetap menjadi mobil otot asli.

tapi gto bukan satu-satunya mobil kultus yang keluar di tahun 60-an dengan logo pontiac. pada tahun 1967, simbol Amerika lainnya melihat the light of day, pontiac firebird, pesaing langsung untuk penantang menghindar dan cougar merkuri. Kemudian muncullah firebird trans am pada tahun 1969. kedua mobil ini terus diproduksi oleh GM hingga tahun 2002, sebuah bukti kesuksesan mereka.

Ketika krisis minyak dari tahun 70-an melanda Amerika, GM menjadi kuat dengan berbagai mesin boros bahan bakar yang tidak ramah lingkungan. Dengan semua peraturan emisi baru dan kekurangan bahan bakar, orang tidak menginginkan mobil besar lagi dan GM dipaksa untuk berhemat hanya agar bisa bertahan di pasar.

itulah mengapa selama tahun 80-an, pontiac fiero adalah mobil yang dianggap oleh banyak orang dibuat dari bagian-bagian bekas model GM lainnya. ini tidak membuatnya sangat populer di kalangan publik tetapi faktanya adalah bahwa versi mobil yang lebih baru sebenarnya cukup bagus dari sudut pandang kinerja.

ada waktu yang lama untuk pontiac di mana semua mobil yang dijual akan menjadi beberapa model gm lain hanya berlogo pontiac. satu-satunya penampilan penting adalah olahraga trans pontiac, pembawa orang dan api matahari. Penggemar pontiac mungkin juga mengingat burung api versi 90-an, sebuah mobil yang sangat berbentuk torpedo, inti dari mobil sport Amerika.

untuk membantu perusahaan keluar dari kesalahannya, gto yang terkenal dihidupkan kembali tetapi hasilnya tidak sesuai dengan selera semua orang, sama seperti burung api tidak cocok dengan tradisionalis. Berdasarkan sasis monaro vauxhall Australia, gto baru akan memiliki stamina yang sama dengan pendahulunya, tetapi dari sudut pandang visual tidak memiliki orisinalitas apa pun, fakta yang membuat banyak penggemar menjauh dari model baru.

Belakangan ini, pontiac kembali ke akarnya sebagai penyedia mobil otot untuk massa karena model pertama yang memiliki mesin v8 sejak 1987 diumumkan pada tahun 2005, titik balik matahari pontiac