orang Swedia di saab sedang membangun pesawat jauh sebelum mereka membuat mobil sehingga Anda tahu standar mereka berjalan baik karena dalam industri penerbangan tidak ada ruang untuk kesalahan jika Anda ingin kembali dengan selamat di darat.

pada tahun 1937 svenska aeroplan aktiebolaget atau perusahaan pesawat terbang Swedia memulai bisnisnya tetapi pada akhir Perang Dunia II orang-orang baik di sana mengalami kesulitan untuk menempatkan produk mereka di pasar. pasar baru dibutuhkan, tetapi untuk pasar baru Anda membutuhkan produk baru. dan karena kebutuhan untuk membuat orang cepat dan aman dari satu tempat ke tempat lain sedang meningkat, pasar apa yang lebih baik daripada pasar mobil. Maka, pada tahun 1944, proyek 92, atau pembuatan mobil saab pertama dimulai.

saab 92 memiliki fitur yang sangat menarik tetapi itu adalah kejadian yang dapat dimengerti ketika Anda mempertimbangkan orang yang menarik mobil yang digunakan untuk mendesain pesawat: ia memiliki koefisien hambatan yang sangat rendah sebesar 0,31, yang masih sulit dicapai oleh banyak mobil modern.

setelah saab 92 muncul saab pada tahun 1955 dengan mesin yang ditingkatkan, ditingkatkan menjadi 3 silinder dan dengan kisi-kisi trapesium yang akan menjadi merek dagang merek di tahun-tahun berikutnya. versi gerobak mobil, 95 datang pada tahun 1959.

di tahun 60an, arah umum untuk saab lebih besar, seperti yang dibuktikan oleh model 99. itu juga membawa lebih banyak tenaga, karena 99 telah turbocharged, fitur yang umum pada mobil-mobil selanjutnya juga, sebuah tradisi untuk pembuat mobil Swedia sejak saat itu. pada akhir dekade, saab mencapai angka 1 juta mobil.

platform baru dibutuhkan pada akhir tahun 70-an untuk saab yang sudah tua, sehingga perusahaan menandatangani kesepakatan dengan fiat yang kemudian melahirkan alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma dan saab 9000. semua mobil ini mengendarai tipe empat chassis, hasil usaha patungan.

Sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1987, saab mengalami kesulitan keuangan dan terpaksa menutup pabriknya di arlov untuk memangkas biaya. fakta bahwa GM membeli 50% saham pada tahun 1990 membantu meringankan sedikit masalah, tetapi perusahaan masih kehilangan uang dan pabrik di malmo untuk mengurangi biaya.

Pemulihan akan datang dalam bentuk saab 900, yang dikembangkan dengan bantuan GM pada 1993, sebuah mobil yang akan memberi perusahaan tahun keuntungan pertamanya sejak tahun 80-an. gm kemudian mengakuisisi sisa saham saab sesuai kesepakatan awal dan sejak saat itu saab menjadi anak perusahaan raksasa amerika.

model saat ini, 9-3 dan 9-5, didasarkan pada sasis opel dan diproduksi di Swedia dan Jerman. suv model 9-7x sedang dibangun di Amerika, di negara bagian ohio. sekarang, perusahaan telah mengumumkan bahwa mereka akan merilis suv crossover baru, 9-4x, setelah kematian 9-2x, yang pada dasarnya adalah subaru impreza rebadged.