Untuk pecinta mobil, tvr adalah singkatan dari mesin yang sangat kuat yang dibaut pada bodi serat karbon yang sangat ringan dan tampak mengagumkan. Ini adalah pengecualian dari aturan yang berkaitan dengan manufaktur mobil Inggris, sentuhan eksotis dalam media yang sebaliknya konservatif. itulah yang dipikirkan oleh pendiri trevor wilkinson ketika dia memulai perusahaan pada tahun 1947 di blackpool, lancastershire.

tvr sebenarnya berasal dari namanya, trevor dan pada awalnya didirikan untuk memperbaiki dan menjual mobil, tetapi setelah wilkinson membangun mobil pertamanya dengan memodifikasi bodi pada sasis alvis firebird dia memasangkan dengan jack pritchard dan mulai membuat mobil sport.

Pada awalnya, mereka menggunakan mesin yang sudah ada (dari bmc atau ford) yang sangat membatasi performa untuk mobil mereka, tetapi setidaknya mereka dibuat dengan desain bodi yang bagus dari fiber-glass dan rangka baja tubular. model tvr resmi pertama adalah mk 1, kemudian grantura pada tahun 1954. untuk jangka waktu yang lama, mobil tvr datang dalam bentuk kit untuk mengeksploitasi celah dalam undang-undang perpajakan, tetapi selama tahun 70-an celah itu diperbaiki dan begitu pula mobil sekarang sudah dirakit sepenuhnya.

pemilik aslinya, pritchard dan wilkinson meninggalkan perusahaan pada tahun 1962 untuk mendirikan usaha bisnis baru, kali ini di bidang teknik fiber-glass. perusahaan melewati masa kekacauan, tetapi kembali kuat dengan tvr griffith, dinamai demikian setelah dealer motor amerika jack griffith yang berpikir untuk memasang mesin ac cobra v8 yang kuat ke dalam tvr grantura. mobil ini akan membantu TVr kembali ke dalam permainan.

pada tahun 1965, perusahaan berganti manajemen lagi, kali ini oleh pemegang saham TVR, martin lilley yang memutuskan untuk memberikan tingkat finishing yang lebih tinggi pada merek tersebut. di bawah kepemimpinannya, tvr muncul dengan model pertama dalam seri tuscan. mobil baru lainnya yang dia ciptakan adalah vixen tahun 1968, berdasarkan hibrida tua.

Sekarang memiliki serangkaian produk berkualitas, tvr berusaha untuk meningkatkan kinerja dan memperkenalkan sasis seri m yang akan menjadi hit besar di AS. yang masih harus mereka pinjam adalah mesinnya, yang sepanjang tahun 70-an berasal dari kejayaan dan kejayaan.

Pada tahun 80-an, peter wheeler menjadi manajer TVR dan dialah yang pertama kali memperkenalkan turbocharger pada mesin TVR (pada saat itu TVR menggunakan rover v8). Perlahan-lahan, kebutuhan akan mesin yang lebih bertenaga menyebabkan modifikasi berat dilakukan pada mesin penjelajah dan akhirnya, pada tahun 90-an, tvr muncul dengan model mesinnya sendiri, yang disebut ajp8. badan mobil juga akan mengalami beberapa perubahan penting di bawah peter wheeler.

dengan pergantian abad, dan penjualan tvr ke nikolay smolensky pada tahun 2004. karena penurunan permintaan, sejumlah karyawan diberhentikan dan kantor pusat dikabarkan akan pindah ke turin, italia. Hal ini memicu kemarahan di antara penggemar dan pelanggan yang berunjuk rasa di london. untuk sementara waktu tampaknya perusahaan akan menutup pintunya untuk selamanya, tetapi awal tahun ini mereka mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan kembali versi baru sagaris, sagaris 2.