Sejarah "mobil rakyat", volkswagen, dimulai pada 28 Mei 1937 ketika perusahaan "geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh" didirikan. setahun kemudian berganti nama menjadi "volkswagenwerk gmbh" dengan kantor pusat didirikan di wolfsburg, sebuah kota yang khusus diciptakan untuk para pekerja di pabrik volkswagen yang akan memproduksi secara massal mobil impian hitler untuk orang Jerman rata-rata, yang dirancang oleh ferdinand porsche.

tapi rencana hitler tidak akan terwujud karena Perang Dunia II dimulai dan pabrik beralih produksi ke persenjataan dan kendaraan di bawah logo vw pergi ke tentara reich ketiga. setelah perang, pabrik di wolfsburg berada di bawah kendali sekutu, Inggris untuk lebih spesifik, dan di bawah pengawasan utama ivan hirst, volkswagen memulai produksi massal tipe 1, atau kumbang yang kemudian akan dikenal di seluruh dunia .

penjualan awal di luar negeri merupakan bencana, tetapi melalui iklan yang cerdik, kumbang ini mendapatkan popularitas di kalangan anak muda dan dari tahun 1945 hingga 1955 jumlahnya mencapai angka 1 juta. Sementara itu, sekitar akhir tahun 40-an, volkswagen juga memperkenalkan tipe 2, pembawa orang, yang dikenal sebagai "vw bully".

bahkan hingga tahun 60-an dan 70-an, kumbang berhasil tetap berada di puncak penjualan, meskipun faktanya sudah usang. kehandalan, perawatan yang mudah dan konsumsi bahan bakar yang berkurang menjadikan mobil ini tetap menjadi favorit konsumen. pada 17 Februari 1972, volkswagen merayakan penjualan lebih dari 15 juta unit kumbang yang terjual, sehingga melampaui model ford sebagai mobil paling populer di dunia, gelar yang masih dipegangnya hingga hari ini.

Terlepas dari kesuksesannya dengan kumbang, pada awal tahun 70-an, volkswagen ag sangat membutuhkan model baru untuk menggantikan kumbang yang menua. bantuan datang dari audi / auto union, yang telah dibeli kembali pada tahun enam puluhan. mereka membawa serta pengetahuan untuk kendaraan roda depan dan mesin berpendingin air.

pada tahun 1974, golf pertama diluncurkan dari pabrik dan langsung menjadi hit. dipasarkan sebagai kelinci di Amerika Serikat dan Kanada, ia bertanggung jawab untuk mengembalikan volkswagen ke dalam peta. Pada tahun yang sama, model yang lebih sporty, scirocco berhasil masuk ke jajaran volkswagen. untuk pasar mobil yang lebih kecil, pembuat mobil jerman ini membuat polo pada tahun 1976, yang cukup populer di seluruh eropa barat.

dekade berikutnya melihat volkswagen mencoba meningkatkan produk mereka dengan generasi baru dari semua model lama dan memperluas pengaruh mereka dengan mengambil alih kursi pabrikan Spanyol dan mobil skoda yang berbasis di Ceko.

pada tahun 90-an, audi yang dimiliki vw menjadi pesaing langsung bagi bmw dan mercedes-benz dengan produk yang dirancang untuk pasar yang lebih megah. ini meninggalkan kekosongan di pasar umum yang sekarang coba diisi oleh volkswagen. Kendaraan generasi ketiga kini hadir dengan kualitas dan standar yang lebih baik. Secara bertahap, model mewah baru diperkenalkan, seperti touareg, kendaraan off-road premium.

dalam dekade terakhir, volkswagen telah sibuk mencoba untuk membuat rekor dalam hal emisi CO2 dan teknologi hemat bahan bakar. ini berlaku untuk mesin normal mereka, yang menggunakan bahan bakar gas dan diesel, tetapi mereka juga mengembangkan hibrida.