fisker automobile parla di un uomo con un piano: henrik fisker, che ha annunciato la sua nuova azienda nel 2007. mister fisker si è fatto un nome famoso come lead designer per aston martin e, dopo aver lasciato i proprietari ford, ha fondato una propria ditta di carrozzerie all'inizio del 2005. le sue prime vetture furono versioni rifatte della bmw serie 6 coupé e mercedes benz sl 55 amg.
entro il 2007, una società chiamata Quantum Technologies aveva sviluppato un sistema di veicoli elettrici a portata estesa per applicazioni militari che voleva mettere in servizio civile. fisker aveva perfezionato un design per l'auto che ora conosciamo come il karma, e non aveva il propulsore per questo. è stata una partita fatta in paradiso e così è nata fisker automotive nel settembre 2007.
Il primo ordine del giorno dell'azienda è stato quello di portare il concetto di berlina a quattro porte karma all'attenzione del mondo, e lo hanno fatto al salone dell'auto di detroit del 2008 a gennaio, appena quattro mesi dopo la fondazione della casa automobilistica.
ma il 2008 è stato anche un anno di crisi automobilistica in America, poiché i tre grandi hanno dovuto accettare il sostegno del governo, e nel caso della proprietà di GM e Chrysler. fisker ha approfittato della situazione e ha aperto una seconda struttura a Detroit.
la società inizialmente prevedeva di vendere il karma nel 2009, poiché il modello di produzione 2010 è stato mostrato all'inizio del 2009 a detroit. ma l'azienda ha subito ripetuti ritardi nelle certificazioni ambientali e quindi le consegne sono iniziate solo nell'ottobre 2011 negli Stati Uniti.
il futuro riserva molte cose per fisker, tra cui il convertibile hardtop del karma e il freno da surf. vale la pena considerare anche le auto da costruire utilizzando la piattaforma nina project più piccola e più economica. questi includeranno la berlina atlantica e forse un coupé o un crossover.
entro il 2007, una società chiamata Quantum Technologies aveva sviluppato un sistema di veicoli elettrici a portata estesa per applicazioni militari che voleva mettere in servizio civile. fisker aveva perfezionato un design per l'auto che ora conosciamo come il karma, e non aveva il propulsore per questo. è stata una partita fatta in paradiso e così è nata fisker automotive nel settembre 2007.
Il primo ordine del giorno dell'azienda è stato quello di portare il concetto di berlina a quattro porte karma all'attenzione del mondo, e lo hanno fatto al salone dell'auto di detroit del 2008 a gennaio, appena quattro mesi dopo la fondazione della casa automobilistica.
ma il 2008 è stato anche un anno di crisi automobilistica in America, poiché i tre grandi hanno dovuto accettare il sostegno del governo, e nel caso della proprietà di GM e Chrysler. fisker ha approfittato della situazione e ha aperto una seconda struttura a Detroit.
la società inizialmente prevedeva di vendere il karma nel 2009, poiché il modello di produzione 2010 è stato mostrato all'inizio del 2009 a detroit. ma l'azienda ha subito ripetuti ritardi nelle certificazioni ambientali e quindi le consegne sono iniziate solo nell'ottobre 2011 negli Stati Uniti.
il futuro riserva molte cose per fisker, tra cui il convertibile hardtop del karma e il freno da surf. vale la pena considerare anche le auto da costruire utilizzando la piattaforma nina project più piccola e più economica. questi includeranno la berlina atlantica e forse un coupé o un crossover.