Spyker Models
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자동차 제조업체 스파이커는 1898 년에 회사를 설립 한 암스테르담의 코치 빌더 인 두 형제의 원래 아이디어에서 먼 길을 왔다고 말할 수 있습니다. 그러나 기본 아이디어는 동일합니다. 또한 혁신적인 품질의 자동차를 만듭니다.
하지만 오늘날 우리가 알고있는 스파이커 회사는 처음부터 하나의 큰 변화를 겪었습니다. 1898 년 jacobus와 hendrik-jan spijker가 설립 한 회사가 1922 년에 파산했다는 것을 아는 사람은 많지 않습니다. 그럼에도 불구하고 당시 스파이커는“대륙의 롤스 로이스”로 여겨지는 믿을 수있는 자동차를 만든 것으로 알려졌다.
1903 60/80 hp는 그 당시에 6 기통 엔진, 4 륜 구동 및 4 륜 모두에 브레이크가 장착 된 매우 혁신적인 자동차였습니다. 또 다른 매우 흥미로운 발명은 비포장 도로에서 먼지를 휘젓는 것을 방지하기 위해 자동차 아래에 장착 된 특허받은 먼지 보호막이었습니다.
스파이커 자동차는 파리 마라톤까지의 험난한 경주를 마치고 2 위에 올랐을 때 역사를 세웠습니다. 이때 회사는 이미 자체 이름을 정했습니다. 2 차 세계 대전 기간 동안 회사는 비즈니스를 유지하기 위해 비행기와 비행기 엔진을 생산하기 시작했습니다.
전쟁 후 자동차 생산이 재개되었지만 스파이커는 1922 년에 파산하여 영국 유통 업체에 인수되었습니다. 마침내 돈이 다 떨어지자 1929 년에 공장은 문을 닫았지만 브랜드와 그것이 의미하는 바는 자동차 산업에 깊숙이 박혀있었습니다. 그렇기 때문에 2000 년에 Victor Muller와 maarten de brujin은 네덜란드 자동차 제조업체의 유산을 이어 가기로 결심 한 스파이커 이름을 가진 새로운 회사를 설립했습니다.
새로운 스파이커는 c8 스파이더 및 c8 라비 올렛과 같은 화려하고 독점적 인 스포츠카를 만듭니다. 2005 년에는 스파이커 c12 laturbie로, 2007 년에는 d12 및 c12 zagato로 생산이 계속되었습니다. 그들의 자동차는 207 시즌에 페라리 엔진이 장착 된 f1 서킷에 간략하게 소개되었습니다.
하지만 오늘날 우리가 알고있는 스파이커 회사는 처음부터 하나의 큰 변화를 겪었습니다. 1898 년 jacobus와 hendrik-jan spijker가 설립 한 회사가 1922 년에 파산했다는 것을 아는 사람은 많지 않습니다. 그럼에도 불구하고 당시 스파이커는“대륙의 롤스 로이스”로 여겨지는 믿을 수있는 자동차를 만든 것으로 알려졌다.
1903 60/80 hp는 그 당시에 6 기통 엔진, 4 륜 구동 및 4 륜 모두에 브레이크가 장착 된 매우 혁신적인 자동차였습니다. 또 다른 매우 흥미로운 발명은 비포장 도로에서 먼지를 휘젓는 것을 방지하기 위해 자동차 아래에 장착 된 특허받은 먼지 보호막이었습니다.
스파이커 자동차는 파리 마라톤까지의 험난한 경주를 마치고 2 위에 올랐을 때 역사를 세웠습니다. 이때 회사는 이미 자체 이름을 정했습니다. 2 차 세계 대전 기간 동안 회사는 비즈니스를 유지하기 위해 비행기와 비행기 엔진을 생산하기 시작했습니다.
전쟁 후 자동차 생산이 재개되었지만 스파이커는 1922 년에 파산하여 영국 유통 업체에 인수되었습니다. 마침내 돈이 다 떨어지자 1929 년에 공장은 문을 닫았지만 브랜드와 그것이 의미하는 바는 자동차 산업에 깊숙이 박혀있었습니다. 그렇기 때문에 2000 년에 Victor Muller와 maarten de brujin은 네덜란드 자동차 제조업체의 유산을 이어 가기로 결심 한 스파이커 이름을 가진 새로운 회사를 설립했습니다.
새로운 스파이커는 c8 스파이더 및 c8 라비 올렛과 같은 화려하고 독점적 인 스포츠카를 만듭니다. 2005 년에는 스파이커 c12 laturbie로, 2007 년에는 d12 및 c12 zagato로 생산이 계속되었습니다. 그들의 자동차는 207 시즌에 페라리 엔진이 장착 된 f1 서킷에 간략하게 소개되었습니다.