2016 Hyundai Genesis Coupe 3.8 GT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 Hyundai Genesis Coupe 3.8 GT er en Rear-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.8L V6 DOHC 24-valve motor som gir utgang 348 hp @ 6400 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2016 Hyundai Genesis Coupe 3.8 GT har lastekapasitet på 284 liter og kjøretøyet veier 1628 kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 Hyundai Genesis Coupe 3.8 GT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Rear parking assistance sensors og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Front independant suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 19-inch aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 380 n.m dreiemoment og en toppfart på 258 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.5 og treffer kvart mil på 13.5 sekunder. drivstofforbruk er 14.4 l / 100 km i byen og 9.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 37,399

2016 Hyundai Genesis Used Price Estimates

en lang liste med funksjoner og en rimelig pris trekker deg inn i 2016-hyundai-genese, men kvaliteten på interiøret og den totale forbedringen kan få deg til å kjøre ett hjem.

Vær oppmerksom på at Hyundai-genesen nå er Genesis G80.

spesielt, vi valgte 2016 hyundai-genesen som en av de 'beste brukte bilene.

tidligere kunne du kanskje ha vurdert å kjøpe Hyundais originale luksussedan med den begrunnelsen at den tilbød sterk verdi og mange standardfunksjoner i forhold til sine mer respekterte tyske og japanske konkurrenter. disse poengene er fremdeles sanne, men i disse dager står hyundai-genese fra 2016 like mye for sin rene styling, raffinerte tur og velutstyrte hytte. ville vi gå så langt som å definere det som dynamisk å kjøre, men stille, komfortabelt og koddling? uten spørsmål.

Opprinnelsen vil ikke imponere deg med karakter, men du vil bli overrasket positivt av den romslige hytta, og mange vil puste lettet ut når de tar i seg den enkle, men elegante interiøret. dette er en bil du kan sette deg inn og kjøre uten å først skimme brukerveiledningen for å forklare noe "hva gjør den knappen?" øyeblikk. luksus og tekniske funksjoner florerer. omtrent det eneste rart her er den overraskende begrensede baksetet.

i motsetning til den opprinnelige versjonen, har 2016 hyundai genesis sedan mer unik utvendig styling. det ser stilig ut fra alle vinkler.

både v6- og v8-motorene er glatte og sterke, selv om drivstoff kjørelengde henger etter konkurrentene. begge motorene sender kraft til bakhjulene gjennom en jevnt skiftende åtte-trinns automatgir, med firehjulsdrift tilgjengelig på sekssylinderen for de som bor i snødekte klima.

Selv om ingen andre biler tilbyr utstyr, interiørkvalitet, kraft, størrelse og ren tilstedeværelse for pengene som hyundai-genese, er det bedre luksus-sedans der ute hvis du er villig til å betale mer. definitivt sjekk ut de overraskende atletiske cadillac-bildene og den ekstremt raffinerte lexus gs 350. Hvis du har noen flere dollar i lommen, kan du ta en titt på klassestandardene: Mercedes-Benz e-klasse og BMW 5-serien. visst, Hyundai-tilblivelsen har kanskje ikke slike bilers merking eller tradisjon, men den står veldig bra alene som en raffinert og luksuriøs sedan.

2016 Hyundai Genesis er en fullstørrelse, bakhjulsdrevet luksus sedan tilgjengelig i 3.8 (v6) og 5.0 Ultimate (v8) modeller, med firehjulsdrift som et alternativ for Genesis 3.8. Det er en genesis coupe, men det er en helt annen bil og dekkes av en egen anmeldelse.

2016-hyundai-generasjonen kommer med megajusterbare forseteseter, men de er ikke så komfortable som de som finnes i mange av konkurrentene.

standardfunksjoner for Genesis 3.8 inkluderer 18-tommers lettmetallfelger, automatiske / auto-nivellerende skjulte frontlykter, førte kjørelys, bakkamera, oppvarmede speil, automatiske vindusviskere, cruise control, dobbel sone automatisk klimakontroll, nøkkelfri tenning og inngang , oppvarmede 12-veis forseter med fireveis korsrygg, skinnbelegg, vipp-og-teleskopisk ratt, et automatisk neddempende bakspeil, et håndfritt "smart" koffert, et 8-tommers berøringsskjermgrensesnitt, et navigasjonssystem, sanntidstrafikk, bluetooth-telefon og lydtilkobling, hyundais blue link nød-telematikksystem, et syv-høyttalersystem med en cd-spiller, et ekstra lydkontakt, et USB / ipod-grensesnitt, hd-radio og satellittradio.

Genesis 3.8 kan utstyres med tre alternativpakker: signatur, tech og ultimate.

signaturpakken legger til et panoramisk takluke, led-tåkelys, automatisk nedblending av utvendige speil, blind-spot-deteksjon og bakre trafikkvarslingssystemer, parkeringsguider for ryggekamera, ventilerte forseteseter, førerhukommelsesfunksjoner, en tilt-og-teleskoping ratt, en kraftig solskjerm bak, manuelle sidevinduer og et førsteklasses leksikon med 14 høyttalere surroundlydsystem.

teknologipakken krever signaturpakken, og legger til automatiske fjernlys, adaptiv cruise control, et kjørefeltvarslingssystem med kjørefeltassistent, parkeringssensorer foran og bak, et automatisk nødbremsesystem, en elektronisk parkeringsbrems, automatisk kjøretøyhold funksjon (lar føreren fjerne foten fra bremsen mens den er stoppet), oppgradert lærbelegg, ekstra justering av førersetet (puteutvidelse og sidestøtter) og en oppgradert 7-tommers skjerm for målerklyngen.

den ultimate pakken krever både signatur- og teknologipakker. det tilfører et kraftlokk, en frontrute i farger, et oppgradert navigasjonssystem med midtkonsoll multifunksjonskontroller og en større skjerm, matt finish i tre og aluminium, en karbondioksidsensor for klimakontrollsystemet og et leksikon surroundlydsystem med 17 høyttalere.

firehjulsdrift kan legges til alle generasjoner 3.8, og med den følger frontlysskiver, oppvarmede bakseter og et oppvarmet ratt.

Genesis 5.0 Ultimate har alt innholdet i signatur- og teknologipakkene og legger til en 5-liters v8, 19-tommers lettmetallfelger, opplyste dørterskelplater, matt tre og aluminiumsramme pluss førervalgbar fjæringsjustering.

interiøret i 2016 hyundai-genese er mer tradisjonelt enn noen rivaler, men det er godt lagt og enkelt å bruke.

2016 Hyundai Genesis 3.8 kommer med en 3,8-liters v6 vurdert til 311 hk og 293 pund-fot med dreiemoment. den eneste girkassen er en åtte-trinns automat. den v6-drevne generasjonen kommer som standard med bakhjulsdrift, men kan utstyres med valgfri firehjulsdrift.

EPAs estimerte drivstofføkonomi for bakdrevet Genesis 3.8 er 22 MPG i kombinert kjøring (18 by / 29 motorvei). valg av firehjulsdrift faller til 19 mpg kombinert (16 by / 25 motorvei).

Hyundai Genesis 5.0 Ultimate har en 5,0-liters V8-motor som gir 420 hk og et dreiemoment på 383 lb-ft. estimert drivstofføkonomi er 18 mpg kombinert (15 by / 23 motorvei).

på testsporet sprang en generasjon 3.8 awd fra null til 60 km / t på 6,6 sekunder, mens den v8-drevne versjonen utførte den samme testen på veldig raske 5,3 sekunder. begge ganger er imponerende for en sedan av sin størrelse.

2016-hyundai-generasjonen kommer som standard med blokkeringsfrie bremser, trekkraft og stabilitetskontroll, aktive nakkestøtter foran, doble kollisjonsputer foran, kollisjonsputer foran og bak, sidegardinkollisjonsputer i full lengde og førerens kne-kollisjonspute. også standard er Hyundais Blue Link 2.0-tilkoblingspakke, som har automatisk krasjvarsling, en sos-knapp, veihjelp på forespørsel, fjernlåsning av dører og fjernstart, geofekting (slik at eiere kan sette grenser for tenåringsdrivere), sakte stjålet kjøretøy -ned / immobilisering / utvinning og sving for sving-navigering.

blind-spot-deteksjon og bakre kryss-trafikkvarsling er valgfritt for genesis 3.8 i signaturpakken og standard for genesis 5.0 ultimate. valgfritt gjennom 3,8-tallets tekniske pakke og standard på 5.0 er kjørefeltvarsling og et kjørefeltassistentsystem, adaptiv cruise control, parkeringssensorer foran og bak og et automatisk nødbremsesystem som kan redusere alvorlighetsgraden av kollisjoner eller potensielt forhindre kollisjoner med lavere hastighet.

under bremsetesting stoppet en generasjon 3.8 awd fra 60 km / t på bare 109 fot, mens opprinnelsen 5.0 tok 112 fot, begge gode ytelser.

i statlige kollisjonstester oppnådde hyundai-genesis en femstjerners samlet vurdering, sammen med femstjerners rangeringer for sin ytelse i front- og sidekollisjonstester. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet tildelte opphavet den best mulige karakteren "god" i sin moderat-overlappende frontal offset, small-overlapping frontal offset, side-impact og roof strength tests. Genesis 'sikkerhetsbelter og nakkestøtter fikk også en "god" vurdering for deres piskesikring i støt på baksiden.

2016 Hyundai Genesis er ikke en sportssedan, selv med 5.0 Ultimate's justerbare fjæring og kontrollparametere for motor og girkasse satt til "sport". men de fleste sjåfører bør fortsatt være ganske fornøyd med måten den kjører på. rundt svinger reagerer den nøyaktig på styreinngangene og har tilstrekkelig grep for en sedan av sin størrelse, til tross for at den fikk betydelig vekt i forhold til forrige generasjons bil. turkvaliteten er anstendig nok, den er aldri urolig, men den gjør ikke like bra med en jobb som suger opp støt som luksusklasseledere. hytta, derimot, er imponerende stille, da du vil bli hardt presset for å høre vindkjerring, dekk sutrer eller motorstøy.

2016-hyundai-genese er ikke like dynamisk å kjøre som de tyske rivalene, men kjøreopplevelsen er rolig og behagelig.

begge motorene føles sterke når det gjelder akselerasjon. selv om v8-modellen tydeligvis har mer low-end punch og er ordboksdefinisjonen av en "jevn operatør", føles den ikke merkbart raskere enn v6 i vanlig daglig kjøring. faktisk er den eneste grunnen til at vi kan se for å få 5.0 over 3.8, hvis du virkelig føler behov for å fortelle folk at du sprang for v8.

takket være en lang akselavstand fra klassen, har 2016-generasjonen en romslig hytte, med mer interiørvolum (123 cu-ft) enn de viktigste konkurrentene. dette oversettes til en overflod av bakseters benplass, men likevel er takhøyde bak litt av en premie, en av de få kritikkene vi kan gi på denne håndgripelige hytta i høy klasse. Den andre kritikken er at selv om forsetene er høyst justerbare, er de ikke like komfortable over lengre tid som de som finnes i flere rivaler.

Hyundai-designere tok en minimalistisk tilnærming til dashbordet og midtkonsollen, og vi liker hvordan det gir en tydelig luftighet til hytta. midtstakken og midtkonsollen er ikke overbelastet med knapper, kontroller eller travle former. det er alt du trenger, men det er aldri i veien for deg og aldri rot. Vi liker spesielt enkelheten og den enkle betjeningen av dreiehjulingangen for det valgfrie, oppgraderte navigasjonssystemet.

materialer på dashbordet, dører og seter er like gode som noen i klassen, og vi fant ikke et synlig interiørstykke eller panel med enda en kostnadskutt. målerne er klare og konsise og fri for fremmede og distraherende detaljer, selv om du selvfølgelig kan ringe opp all slags ekstra informasjon hvis du ønsker det. til og med baseseksjonen kommer med tiltalende skinn til setene og rattet, og standardnavigasjonssystemet og dets 7-tommers skjerm er mer enn akseptabelt. å avdekke det er et grundig monteringsnivå: hvert panel og stykke inne i opphavet passer med intens presisjon som passer til omtrent hvilken som helst premium sedan du ønsker å sammenligne fra Tyskland eller Japan.

I likhet med hytta er bagasjerommet i 2016-generasjonen ekspansiv med en generøs åpning for enkel lasting. på 15,3 kubikkfot er det stort for segmentet.

i 2016 genesis sedan fra hyundai, finner du en mellomstor luksusbil som føles smidig og responsiv, men som er blottet for den tøffe og til tider skurrende turen som tilbys av sine europeiske rivaler. opprinnelsen er ingen BMW 5-serie, husk deg, men når det gjelder tilbakemelding fra styring, bremsing og akselerasjon, la opprinnelsen oss aldri til å føle oss overveldede. 3,8-liters v6 er godt tilpasset denne bilen, og selv om vi foretrekker de 420 hestene som tilbys av 5.0-liters v8, trumfes den tilgjengelige awd på v6 vårt behov for fart. begge motorene er parret med en utmerket 8-trinns automatisk girkasse som gir jevne og øyeblikkelige skift, spesielt når de er satt i sportsmodus. standard padleskiftere hjelper til med aggressiv kjøring, men vi tror at de fleste geneseiere rett og slett vil la bilen gjøre alt arbeidet. Genesis 'seter er fantastisk komfortable og hytta hvisker stille ved motorveihastigheter.

håndfri smart koffertåpnertrenger å åpne bagasjerommet, men du har to armer fulle av dagligvareposer? ingen bekymringer. Bare nærme deg genesisens bakre ende, og etter tre sekunder (med nøkkelfoben på din person) registrerer det smarte koffersystemet din tilstedeværelse og åpner kofferten automatisk.co2-sensor i kabinenCO2 i store mengder kan være farlig og forårsake reduserte reaksjonstider og døsighet. 2016-hyundai-genesen tilbyr bransjens første co2-detektor, som bringer frisk luft inn i kabinen når den oppdager forhøyede co2-nivåer.

hyundai vil appellere til et yngre publikum, og utformingen og fasilitetene inni hjelper 2016-sedanen til å nå det målet. hytta er stilig og ren og bruker ekte tre- og metall aksenter i noen modeller. det er myke detaljer og utmerket oppmerksomhet på detaljer hele veien, og fargekombinasjonene er behagelige for øyet. betydelig, den opprinnelige sedan bruker et intuitivt, sentralt plassert rullehjul og trykknapper, som ligner på audis mmi-system, for å veksle gjennom navigasjonssystemet, telefonen og mer.

Som det er tilfellet i interiøret, er 2016 Hyundai Genesis 'kroppslinjer rene og elegante. foran, den nye generasjonen sport en imponerende grill. derfra har mellomstore sedan kroppen lange, attraktive linjer som formidler en følelse av kvalitet og raffinement. koffertlinjen avsluttes i et aerodynamisk skrånende design som minner om Audi a7 ogToyota Avalon.

navigasjon med en 8-tommers berøringsskjerm og Bluetooth er standard, det samme gjør ni kollisjonsputer, den håndfrie smarte koffertåpneren, det blå lenkeinfotainment-systemet og padleomskifterne. oppvarmede forseteseter (pluss et 12-veis strømjusterbart førersete), trykknappstart, dobbel sone automatisk klimakontroll, skinnsete, vipp- / teleskopisk rattstamme, oppvarmede sidespeil, regnavvisende vindusviskere og dekktrykkovervåking er også inkludert til basisprisen.

Hvis du vil legge til noen kule alternativer til den nye Genesis Sedan, tilbyr hyundai en head-up-skjerm, et 16-veis kraftjusterbart førersete, 17-høyttalers leksikon surroundlyd, en 9,2-tommers HD-navigasjonsskjerm , ryggekamera, parkeringsassistent foran og bak, og frontlysvasker. andre fine tilgjengelige funksjoner: firehjulsdrift i v6-versjonen, en kraftig bakskjerm og kjørefeltadvarselsystemet med kjørefelt holder assistanse og muligheten til å vibrere gjennom rattet hvis du oppdager at du kjører ut av banen. bestill 5.0 v8 og alle disse funksjonene (unntatt awd) kommer som standard.

2016 hyundai genesis ’v6- og v8-motorer bruker begge direkteinjeksjonsteknologi med sterkt fokus på kjøreegenskaper, lavt dreiemoment og redusert støy, vibrasjon og hardhet. off-the-line respons er imponerende med begge motorene, og drivstofføkonomi er konkurransedyktig med andre v6- og v8-modeller i denne klassen. begge motorene er støttet av en 8-trinns automatisk girkasse, designet og bygget av hyundai, med forskjellige girforhold for v6 og v8.3,8-liters v6311 hestekrefter @ 6000 rpm293 lb-ft dreiemoment @ 5.000 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 18/29 mpg (rwd), 16/25 mpg (awd)5,0-liters v8420 hestekrefter @ 6000 o / minDreiemoment på 383 lb-ft @ 5.000 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi: 15/23 mpg

utstyrt med v6, har hyundai genesis luksus sedan 2016 en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på rundt $ 39 700 inkludert reisemål. awd legger til $ 2500, og en fullastet v6 genesis awd topper ut på litt over $ 53.000. den v8-drevne, fullastede genese topper rett i underkant av $ 55.000. sammenlignet med basencadillac cts, lexus gs, mercedes-benz e-class og bmw 5-serien, er 3,8-liters hyundai-genese priset betydelig lavere. sørg for å sjekke kbbs rettferdige kjøpesum, som viser hva andre i ditt område har betalt for bilene sine. ettersom opprinnelsen fortsetter å forbedre merkevarens image, forventer vi å se videresalgsverdiene gå opp, men det er noe som vil bli bestemt over tid. slik det ser ut nå, har 2016-genesen bare gjennomsnittlige videresalgsverdier på nivå med cadillac cts ogLincoln Mks, men fortsatt langt bak Audi A6, BMW eller Lexus GS.

2016 Hyundai Genesis forbrukeranmeldelser