2016 Lamborghini Huracán LP 610-4 spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 Lamborghini Huracán LP 610-4 er en All-wheel drive Coupe. den har 2 dører og er drevet av en 5.2L V10 DOHC 40-valve motor som gir utgang 610 hp @ 8250 rpm og er parret med 7-speed automated sequential transmission with manual mode girkasse. 2016 Lamborghini Huracán LP 610-4 har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1422 (dry weight) kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 Lamborghini Huracán LP 610-4 stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 667 n.m dreiemoment og en toppfart på 312 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 2.9 og treffer kvart mil på 9.2 sekunder. drivstofforbruk er 17.8 l / 100 km i byen og 9.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 279,985

2016 Lamborghini Huracán Used Price Estimates

vi trenger ikke å forklare lamborghini huracan er rask; selve navnet er nok. v10-motoren, med sin 8 250 omdreininger per minutt, sender 602 hestekrefter til alle fire hjulene gjennom en 7-trinns girkasse med to koblinger. det er nok å sende Huracan-coupé og spyder på 3.400 pund til 60 km / t på litt over tre sekunder på vei til en toppfart på litt over 200 km / t. men tall forteller bare en del av historien; opplever det er en helt annen. lamborghinier har lenge hatt evnen til å tilsynelatende trosse fysikk, og orkanen fortsetter stolt å spotte dødelige naturlige bevegelseslover. og det er alt når huracan er i sin (relativt) lavmælte strada- eller street-modus, noe som gjør huracan relativt føyelig rundt i byen takket være lett styring, komfortable girbytter og en tålelig tur. men bytt den til racerbaneklar korsamodus, og verden blir uskarpe.

magnetreologisk suspensjondet er en fancy måte å si at huracan-fjæringen blir mykere for daglig kjøring, eller fastere for de dagene du er villig til å risikere din hyperdyr hyperbil på en racerbane. den overvåker kjøreforholdene og justerer fjæringen innen brøkdeler av et sekund for optimal håndtering.12,3-tommers tft instrumentdisplaydet er ingen nåler som peker på tall i orkanen, i det minste ikke virkelige. i stedet er det en massiv digital skjerm foran sjåføren. ikke bare viser den vanlig instrumentinfo, den kan omkonfigureres for å vise navigasjon, infotainment-data og mer.

et blikk på huracan-interiøret forteller deg at selskapet nå eies av audi, og dets beste interiørfølsomhet i klassen har gjort seg kjent i moderne lamborghini. ikke bare er det en audi-esque master dial og omkringliggende knapper som gir enkel kontroll over navigering, lyd og telefonfunksjoner, resten av interiøret er like funksjonelt. likevel er form også en del av det: Cockpitens sensuelle lær, eksotiske design og høyteknologiske utstyr passer alle til en bil i denne prisklassen. vi elsker de digitale målerne, og hvordan de syv flylignende bryterne gjør at til og med å rulle nedover et vindu føles som en hendelse.

2016 er Lamborghini Huracan dobbelt så bred som den er 75 cm bred og mindre enn 46 inches høy. det gir huracan en knebøy, kraftig holdning, en som samtidig er kompakt og kommanderende. det er bare dimensjoner; kombinasjonen av vinkler, åpninger og kurver i aluminiumsskinnet er vel, det er umiskjennelig lamborghini. foran skråner hetten dramatisk og gir god sikt ut, og den bakre stasjonen lp 580-2 har en annen nese. det er ikke tilfelle bak, der motoren sitter. lastekapasiteten er veldig stram, med plass til bare en liten veske i bagasjerommet.

"base" -modellen huracan lp 580-2 er neppe en røverkjøp, kjørt bil, hva med prislappen på 205 000 dollar. Bortsett fra et umiddelbart gjenkjennelig merke, gir den summen deg en glupsk v10-motor, karbonkeramiske bremser, 20-tommers hjul, full led-belysning og et sofistikert chassis laget av aluminium og karbonfiber. fasiliteter inkluderer to-sones klimakontroll, Bluetooth-tilkobling, 4-høyttaler am / fm / cd / dvd-spiller med usb- og iphone-innganger og delvis strømdrevne seter. vi bør også merke oss at summen kan gi deg en fin leilighet med utsikt over elven mange steder. bare nevner det'.

bortsett fra å legge til firehjulsdrift og / eller en konvertibel topp med 610-4 coupé eller spyder-modellen, er det mange muligheter for huracan, alle med latterlige prislapper. vil du vise frem motoren din til verden med et gjennomsiktig motordeksel? selvfølgelig gjør du det, og det koster bare 7000 dollar ekstra. tilpass din utvendige farge for bare $ 4500 til $ 14.000. Du må også betale ekstra hvis du vil ha navigering og til og med oppvarmede seter. must-haves inkluderer et ryggekamera og et løftesystem som løfter foraksen mer enn en tomme med et tastetrykk.

to lignende v10-motorer er tilgjengelige i Lamborghini Huracan i 2016. i bakdrevet lp 580-2 gir 5,2-liters motoren 573 hestekrefter, mens den i firehjulsdrift lp 610-4 coupé og spyder gir opp 602 hestekrefter. mens det ligner på v10 som er i audi r8 bedriftens fetter, har huracan-motoren fordeler av et oppsett med dobbelt drivstoffinnsprøytning, kalt iniezione diretta stratificata (ids) som bruker både direkte og portstil bensininjeksjon. huracan fører kraften fra den midtmonterte motoren gjennom en 7-trinns dobbelkoblings automatgir; ingen manuell girkasse tilbys. i et forsøk på å spare drivstoff kommer lambo med et nederlagbart start / stopp-system som kutter motoren på tomgang. fortsatt, med en samlet vurdering på 16 mpg, kan ikke Huracan unngå en avgift på gass-guzzler. 5,2-liters v10 (lp 580-2) 573 hestekrefter @ 8000 o / min Dreiemoment på 398 lb-ft @ 6500 o / min epa city / highway drivstofføkonomi: 14/21 mpg 5,2-liters v10 (lp 610-4) 602 hestekrefter @ 8250 o / min Dreiemoment på 412 lb-ft @ 6500 o / min epa by / motorvei drivstofføkonomi: 14/20 mpg

ting begynner dyrt for lamborghini huracan i 2016, og går opp derfra. lp 580-2 har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) som starter på rundt $ 205 000, inkludert destinasjonsavgiften på $ 3 495. allhjulsdrevne kupé starter på rundt $ 245 000, og den nye spyderen ber om at du legger $ 268 000 i pengesekken din. opsjoner vil lett presse prisen til langt utover $ 300 000-marken. tydeligvis er ikke lamborghini-kjøpere virkelig sammenlignings-shopping, men hvis de gjorde det, ville de se at huracan faktisk er priset rimelig mot slike som Ferrari 458 og McLaren 650s. en aston martin-utsikt kan fås for mindre, det samme kan en audi r8, og en corvette z06 for mindre enn dem alle. kan like gjerne sjekke ut den rimelige kjøpesummen for å se hva andre betaler.

2016 Lamborghini Huracán forbrukeranmeldelser