2017 Honda Accord Coupe Touring V6 spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2017 Honda Accord Coupe Touring V6 er en Front-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.5L V6 DOHC 24-valve motor som gir utgang 278 hp @ 6200 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2017 Honda Accord Coupe Touring V6 har lastekapasitet på 379 liter og kjøretøyet veier 1559 kg. når det gjelder turassistenter, har 2017 Honda Accord Coupe Touring V6 stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Front and rear parking sensors og Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch aluminum-alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 304 n.m dreiemoment og en toppfart på 240 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og treffer kvart mil på 14.4 sekunder. drivstofforbruk er 11.4 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 36,290

2017 Honda Accord Used Price Estimates

som bygger på fjorårets betydelige oppdateringer, skal honda-avtalen i 2017 appellere om du prioriterer innvendig plass, drivstofføkonomi, verdi eller til og med en engasjerende kjøreopplevelse. les videre for å lære mer hvorfor overenskomsten er en må-kjøre hvis du handler for en mellomstor sedan eller kupé.

etter noen bemerkelsesverdige revisjoner i fjor, er honda accord 2017 i hovedsak en overføringsmodell, og en aldrende på det, med tanke på at honda sist ga sin avtale et fullstendig redesign for 2013-året. allikevel spiller det meste av mellomstore sedan-segmentet fremdeles innhenting. den nåværende avtalen er uten tvil honda på sitt beste. det scorer høyt i omtrent alle kategorier, og i motsetning til mange rivaler er det en ekte glede å kjøre. Hvis du leter etter en familiesedan som gjør alt, eller kanskje en sporty, men likevel romslig coupé, kan 2017-avtalens overordnede fortreffelighet rett og slett ikke ignoreres.

forhjulsdrevet honda accord 2017 er tilgjengelig i to karosseristiler. sedaner kommer i lx, sport, sport special edition (sport se), ex, ex-l, ex-l v6 og touring trims. coupéer er tilgjengelige i lx-s, ex, ex-l, ex-l v6 og touring trims. oppgradering fra en trim til den neste gir deg flere funksjoner, og vi tror de tilhørende prisstøttene er passende gitt oppgraderingene du får. en serie avanserte sikkerhetssystemer kalt honda sensing er tilgjengelig på alle trimmer unntatt touring (der det er standard), men våre svake erfaringer med dette systemet gjør det vanskelig å anbefale.

starter med sedaner, er basen lx ganske sjenerøst utstyrt og drevet av en 2,4-liters firesylindret motor (185 hestekrefter, 181 pund-fot) paret til en seks-trinns manuell girkasse eller kontinuerlig variabel automatgir (cvt). Funksjonens høydepunkter inkluderer 16-tommers lettmetallfelger, automatisk klimaanlegg med to soner, en 7,7-tommers sentral skjerm (ikke å forveksle med berøringsskjermen som er lagt til på høyere trimmer), Bluetooth, et ryggekamera, et høydejusterbart førersete, et sammenleggbart baksete og et lydanlegg med fire høyttalere.

ved å velge vår favoritt, sporten, får du litt mer kraft (189 hk, 182 lb-ft), 19-tommers hjul, førte kjørelys og tåkelys, klesete med imiterte lærstøtter, et førersete, en 60/40-delt sammenleggbart baksete og et lærinnpakket ratt (med girskovler hvis automatgir er spesifisert).

sports spesialutgaven ligner veldig på den vanlige sporten, men den legger til spesialutgave-emblemer, oppvarmede forseter og skinnseter med røde aksentsømmer.

accord ex bygger også lx, men den fokuserer mer på ekstra fasiliteter enn sportslighet, og legger til 17-tommers hjul, førte kjørelys og tåkelys, oppvarmede speil, soltak, nøkkelfri tenning og innkjørsel, fjerntenning (med automatgir ), driversetet, hondas lanewatch blind-spot-kamerasystem, et lydsystem med seks høyttalere med et 7-tommers berøringsskjermgrensesnitt (standard 7,7-tommers skjerm forblir også) og satellitt- og hd-radio. også standard er smarttelefonappintegrasjon via hondalink (med smarttelefonaktiverte aha-radiofunksjoner), android auto og apple carplay.

ex-l-trimmen leveres med cvt og legger til skinntrekk, minnesfunksjoner for førersetet, et passasjersete for kraft, oppvarmede forseter, et automatisk nedblendende speil og et oppgradert lydsystem med syv høyttalere. som navnet antyder, drives ex-l v6 av en 3,5-liters v6 (278 hk, 252 lb-ft) som er tilpasset en seks-trinns automat.

alle de ovennevnte trimmene kan være utstyrt med honda sensing-pakken, som inkluderer adaptiv cruise control, kollisjonsvarsel fremover med automatisk nødbremsing, og varsel og lindring av kjørefelt. et navigasjonssystem er valgfritt for ex-l og ex-l v6.

rekkevidde topping tar ex-l v6 tilbudene og legger til funksjonene fra honda sensing-pakken samt 19-tommers hjul, ledede frontlykter (med automatisk fjernlysstyring), automatiske vindusviskere, parkeringssensorer foran og bak, en bakdekkende spoiler, oppvarmede påhengsmotorseter og navigasjonssystemet.

for accord coupe, er basen lx-s trim lik lx sedan, men legger til 17-tommers hjul og seks-høyttaler lydsystem. coupéens ex, ex-l, ex-l v6 og touring trims er også sammenlignbare med sedanens når det gjelder utstyr, selv om hver ex-variant får 18-tommers hjul (touring får 19s). Vær oppmerksom på at alle coupéer for automatisk girkasse inkluderer standard padleforskyvere.

alle accord-modellene er raske, kompatible og komfortable, og hver modell tilbyr mer eller mindre av disse egenskapene, avhengig av drivverk. brød-og-smør-4-sylindret i samsvar med en automatisk girkasse balanserer komfort- / smidighetsligningen, mens den tilbyr en av de beste kontinuerlige variabel transmisjonene (cvt) i virksomheten. v6-drevne sedaner og coupéer er overraskende raske, og den større motoren har dype kraftreserver. de få kjøperne som velger en manuell girkasse vil bli belønnet med skarpe, enkle skift. den nye accord hybriden akselererer raskt, i likhet med et elektrisk kjøretøy når det blir drevet via elektrisk motor. overgangene mellom bensin og elektriske kraftverk er glatte, men bensinmotoren og elektronisk kontinuerlig variabel overføring (e-cvt) droner under hard akselerasjon. vi fant det tilgjengelige kjørefeltassistent-systemet så som så; det kan skyve deg tilbake i banen, men fungerer ikke 100 prosent av tiden, spesielt på kronglete 2-felts veier.

honda lanewatch dette sikkerhetssystemet har eksistert noen år og imponerer fortsatt. via et kamera montert under høyre speil, viser det sanntidsvisning av hva som skjer i neste felt når du aktiverer blinklyset, og viser det som kan være i blindsonen din, slik at du ikke kolliderer. accord hybrid en av de beste tingene med den gjeninnførte accord hybrid - bortsett fra dens nesten 50 mpg-vurdering - er at den ser ut som en vanlig accord. For kjøpere som vil ha god drivstofføkonomi, men som ikke vil se ut derfra, er hybridavtalen et utmerket valg.

alle 2017-modellene har plass til fem passasjerer, selv om coupeen har mindre benplass enn sedanen. baksetepassasjerene i sedanen får også god utsikt ut takket være store sidevinduer. foran, høyere trimmer av overenskomsten har et par skjermer. den øverste viser lydinformasjon og ryggekameraet, mens den andre nedenfor viser navigering og andre funksjoner. den nedre skjermen er imidlertid berøringsfri, og mangler tradisjonelle knotter for volum og tuning. modeller med lavere trim har ikke sekundærskjerm, og tilbyr i stedet brukervennlige kontroller. i hybridavtaler kan ikke baksetet ikke klappes sammen på grunn av batteripakken.

honda-avtalen i 2017 trekker frem en god prestasjon når det gjelder stil: den ser kjekk ut, moderne, men likevel tidløs. dette er et godt proporsjonert kjøretøy hvis design sannsynligvis vil holde seg bra etter hvert som årene går. akkordkupongen ser også elegant, sporty og dyrere ut enn den er. blant de få egenskapene vi befinner oss på gjerdet, er måten grillen brytes inn i de langstrakte frontlysene; det kan være litt for feiende. hybrid-akkordmodeller ligner på bensin-kolleger, bortsett fra de små hybridmerkene og de blå aksentene på grillen, frontlysene og baklysene.

inkludert den nye sportslige spesialutgaven, er 2017 sedan tilgjengelig i syv trimmer. i den laveste enden inkluderer en base lx ryggekamera, dual-zone automatisk klimakontroll, 4-høyttaler am / fm / cd-spiller med bluetooth-tilkobling og usb- og ekstrainnganger, og en 8-tommers fargeskjerm. Vi anbefaler å gå opp til i det minste sports- eller sportsutgaven, som inkluderer 10-veis kraftjusterbart førersete, ledet tåkelys og kjørelys, delt sammenleggbart baksete, lærinnpakket ratt og i det spesielle utgave, lærinnredning med oppvarmede forseteseter. overenskomstens standard sikkerhetsfunksjoner inkluderer blokkeringsfrie bremser og stabilitets- og trekkontrollsystemer.

de fleste statister kommer ved å klatre på trimmer, med et bemerkelsesverdig unntak som hondasensing-serien med funksjoner som vi anbefaler på det varmeste. for $ 1 000 inkluderer den kjørefeltassistent, adaptiv cruisekontroll, kollisjonsreduserende bremsing og vegavgangsreduksjonssystem. hondasensing er standard på topptur og alle hybridmodeller i 2017. andre ekstrautstyr tilgjengelig, avhengig av trim, inkluderer lanewatch blind-spot-overvåkingssystem, navigering, oppgradert lyd, integrert homelink-garasjeåpner, apple carplay / android auto-integrering og hondalink-smarttelefonens tilkoblingssystem.

honda accord sedan og coupe er tilgjengelig med 4- eller 6-sylindrede motorer knyttet til både manuelle og automatiske girkasser, mens bensin-elektrisk accord hybrid tilbys kun som sedan. bensinmodeller med 4-sylinder med automatgir bruker en cvt som føles naturlig, mens v6-modeller har en tradisjonell 6-trinns automat. Hvis du vil ha en v6-samsvar med en manuell girkasse, er den kombinasjonen kun tilgjengelig i coupéform. med opptil 36 mpg, selv en standardavtale er svært effektiv. For de som søker den mest effektive Honda Accord, får hybridmodellen en 49-MPG EPA-vurdering. hybrid bruker både en 4-sylindret bensinmotor og et par elektriske motorer. en litiumionbatteripakke sitter bak på bilen. 2,4 liters inline-4 185 hestekrefter @ 6.400 o / min (189 for sportsmodeller) Dreiemoment på 181 lb-ft @ 3900 o / min drivstofføkonomi i by / motorvei: 23/32 mpg (manuell), 27/36 mpg (automatisk, lx, ex, ex-l sedan), 26/34 mpg (automatisk, sport, sport special sedan og lx-s, ex, ex-l coupe) 3,5-liters v6 278 hestekrefter @ 6200 rpm 252 lb-ft dreiemoment @ 4900 rpm epa city / highway drivstofføkonomi: 18/28 mpg (manuell, coupe), 21/33 mpg (automatisk, sedan), 21/32 mpg (automatisk, coupe) 2.0-liters inline-4 + ac synkron permanentmagnetmotor (accord hybrid) 212 kombinerte hestekrefter @ 6 200 o / min 232 lb-ft dreiemoment @ 0-2 000 o / min epa by / motorveis drivstofføkonomi: 49/47 mpg

2017 honda accord har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) som starter litt over $ 23.000 for en base, manuell girkasse sedan. de fleste kjøpere vil velge en automatisk girkasse, en ekstra $ 800. Vi tror du vil bli enda mer fornøyd i en sports- eller sports-spesialutgavemodell, som ligger i midten av $ 20 000-serien, også det tidspunktet hvor coupé-modeller begynner. en topp-line accord turnémodell ligger over $ 35.000 i både sedan- og coupéform. endelig, den nye accord hybrid starter litt over $ 30.000 og topper ut på nesten $ 37.000 i turnéform. til disse prisene er hondas i takt med langvarig rival Toyota Camry, samt Ford Fusion og Nissan Altima. sjekk den rettferdige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for deres avtale, som forventes å holde verdien godt, rett under arven fra Toyota Camry og Subaru.

2017 Honda Accord forbrukeranmeldelser