2018 Ford Mustang GT Premium Fastback spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2018 Ford Mustang GT Premium Fastback er en Rear-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 5.0L V8 DOHC 32-valve motor som gir utgang 360 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2018 Ford Mustang GT Premium Fastback har lastekapasitet på 382 liter og kjøretøyet veier 1855 kg. når det gjelder turassistenter, har 2018 Ford Mustang GT Premium Fastback stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Reverse sensing system og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18-inch Machined-face aluminum wheels with high-gloss ebony black-painted pockets som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 393 n.m dreiemoment og en toppfart på 261 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.3 og treffer kvart mil på 13.3 sekunder. drivstofforbruk er 15.1 l / 100 km i byen og 9.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 47,288

2018 Ford Mustang Used Price Estimates

kjør en 2018-mustang med den nye 10-trinns automatgirkassen rygg mot rygg med den eldre bilens 6-trinns bil, og forskjellene kan ikke være mer skarpe. med den reviderte v8s høyere redline, holder 10-trinns den toppende motoren syngende, med turtall som faller så litt, og minner en mer om en motorsykkel enn muskelbil. det samme gjelder standard 2,3-liters 4-sylinder på ecoboost: ikke bare gir den en tilfredsstillende knurring fra undergrund, men dens 310 hestekrefter gir den en 0-60 mph tid på mindre enn 5 sekunder - ytelse som konkurrerer med mange av v8-motorene fra mustangs fortid. det er raskt nok til å forlate hr. mcqueen og hans høylandsgrønne fastback i støvet ditt. gt er enda raskere med sin 5,0-liters v8, som nå gir 460 hestekrefter. ford hevder at det sprinter til 60 km / t på mindre enn fire sekunder. det var eksotisk superbilhastighet for bare noen få år siden, og v8’s rumling og brøl er ren americana. den justerte fjæringen, spesielt med magnaridejusterbare støt, gir en kompromissløs kombinasjon av behagelig kjøring og kvikk håndtering.

synkronisering 3 premium-, gt- og shelby-modeller er utstyrt med den nyeste versjonen av fords synkroniseringsinfotainmentsystem. det er lettere å betjene enn tidligere systemer, har en stor 8,0-tommers berøringsskjerm, apple carplay og android auto-tilkobling, og fordpass-appen lar deg starte, låse og finne mustangen din med smarttelefonen. 5,0-liters v8-motor det er ikke noe å nekte for kraften og effektiviteten til den standard 310-hesters ecoboost 4-sylinderen. men Mustang GTs 460 hestekrefter 5,0 liter er en av tidenes største v8-motorer. hvis du vil at mustangen din skal høres ut og fungere som steve mcqueen's i bullitt, er det den eneste motoren du bør vurdere.

coupe eller cabriolet, Fords moderne muskelbil seter fire passasjerer, men baksetene er ekstremt stramme - og i hardkjernen Shelby GT350r, ikke-eksisterende. foran er rommet anstendig for sjåfør og passasjer. forsetene er komfortable, og de solide bryterne for lyd / klimakontroll er lette å nå. pass på de bakre blindpunktene i kuponger skapt av taket. Mustangens koffert er større enn du forventer - 13,5 kubikkfot i kuponger, 11,4 i konvertibler - og baksetene brettes flatt for å få plass til lengre gjenstander. Mustang-cabriolet bruker en hånds utløserknap for den kraftdrevne myke toppen. Vi er spesielt glad i det tilgjengelige digitale dashbordet, som konfigureres på nytt avhengig av kjøremodus, og tilbyr tilsynelatende uendelig tilpassbarhet.

med sin lange hette, korte bagasjerom, skrånende bakglass og tri-bar baklys, kunne Ford Mustang 2018 aldri forveksles med noe annet enn Fords ponnibil. men dette er ingen retro-wannabe. en ny lavere, mer aggressiv grill, omformede LED-frontlykter og LED-baklykter gjør også den siste mustangen helt aktuell i dag. det er en ny hette med fornyede tvillingskudd og et dusin nye hjuldesign. konvertibler ser best ut med den foret og isolerte stofftoppen brettet, men selv når den er oppe, er den fortsatt umiskjennelig mustang. aktive grillluker på ecoboost-modeller kan nærme seg omdirigering av luftstrøm, noe som forbedrer aerodynamikken.

den rimeligste ford mustang ecoboost fastback er utstyrt med et ryggekamera, trykknappstart, sporapp som viser ytelsesberegninger som g-krefter, valgbar innsatsstyring (normal / sport / komfort), 4-veis manuell justering av førersetet, høyintensive frontlykter og 17-tommers aluminiumsfelger. standard lyd er et am / fm / cd-system med to USB-innganger og synkronisering av Bluetooth-tilkobling. sikkerhetsfunksjonene inkluderer trekkraft og stabilitetskontroll og front-, side- og kne kollisjonsputer. premium trim gir synkronisering 3, dual-zone klimakontroll, 18-tommers hjul og en bak spoiler. gt mustangs har den ikoniske 5.0-liters v8, større bremser og linjelås-funksjonen for utbrenthet - kun for sporbruk, blink wink.

fra ventilerte forseter til et shaker-lydsystem, det er en rekke alternativer som passer din smak og budsjett. til $ 1.545, vil den nye 10-trinns automatgirkassen være populær. også sjekke ut $ 4000 ytelsespakken for gt, som legger til klebrig michelin pilot sport 4s-dekk, 19-tommers hjul, større brembo-bremser, unik fjæring, en større radiator, en større bakspoiler, ekstra instrumentering og chassisforsterkninger. den er også tilgjengelig på ecoboost-modellen for $ 2500. for 1700 dollar tilbyr ford også nye magneridspjeld på begge modeller, som ligner på enhetene som brukes på Shelby GT350.

Tre motorer er nå tilgjengelig for mustangen i 2018, med til og med minst 300 ponnier. ecoboost-modeller har en turboladet 2,3-liters 4-sylindret motor som får et velkomment moment i år. Hvis du må ha en v8, er gt turen din. den er klar til å rulle med en 5,0 liter som får betydelig kraft og dreiemoment for 2018. For kjøpere som planlegger å spore mustangen eller bare ønsker en ekte skriker, er det Shelby GT350-modellene, som bruker en 5,2-liters v8 som spytter ut 526 hestekrefter i både standard- og gt350r-derivatet. alle mustangene er bakhjulsdrevne og kommer med en 6-trinns manuell girkasse. en ny 10-trinns automatisk girkasse med padleomskiftere er valgfri på alle unntatt Shelby-variantene.2,3-liters turboladet inline-4 310 hestekrefter @ 5500 o / min Dreiemoment på 350 lb-ft @ 3000 rpm epa by / motorvei drivstofføkonomi: 21/30 mpg (manuell og automatisk), 21/27 mpg (manuell, konvertibel), 20/28 mpg (automatisk, konvertibel), 21/28 mpg (manuell, kupé m / ytelsespakke) , 20/28 mpg (automatisk, coupe m / ytelsespakke)5,0-liters v8 460 hestekrefter @ 6500 o / min 420 lb-ft dreiemoment @ 4250 o / min epa city / highway drivstofføkonomi: 15/25 mpg (manuell, coupe), 15/24 mpg (automatisk, coupe), 14/23 mpg (manuell, cabriolet), 15/23 mpg (automatisk, cabriolet), 14/23 mpg (manuell, coupe m / ytelsespakke) 5.2-liters v8 (gt350) 526 hestekrefter @ 7500 o / min 429 lb-ft dreiemoment @ 4.750 o / min epa city / highway drivstofføkonomi: 14/21 mpg

Ford Mustang 2018 har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) som starter rundt $ 26 500 for en turboladet mustang med ecoboost 4-sylindret og 6-trinns manuell girkasse. å velge 10-trinns automatisk girkasse er $ 1.595 ekstra. en mustang gt med 5.0-liters v8 begynner rundt $ 36.000 - ikke mye for en bil som har 460 hestekrefter. konvertibler starter rundt $ 32.000 og klatrer like forbi $ 45.000 for en topp premie med en 5.0-liters v8. basisprisen på en 526 hestekrefter mustang Shelby GT350 - kun tilgjengelig i kupéform - er omtrent $ 58 000, og GT350R, som ikke har noe baksetet, radio eller klimaanlegg, starter i overkant av $ 65 000. Mustangs priser underbød litt prisene til den chevy camaro og Dodge Challenger. før du kjøper, sjekk den rimelige kjøpesummen for å få det beste tilbudet. Mustangens videresalgsverdi forventes å dele forskjellen mellom camaro og utfordrer.

2018 Ford Mustang forbrukeranmeldelser