2018 Honda Civic Coupe LX-Honda Sensing spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2018 Honda Civic Coupe LX-Honda Sensing er en Front-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 2.0L L4 DOHC 16 valves i-VTEC motor som gir utgang 158 hp @ 6500 rpm og er parret med Continuously variable transmission girkasse. 2018 Honda Civic Coupe LX-Honda Sensing har lastekapasitet på 343 liter og kjøretøyet veier 1257 kg. når det gjelder turassistenter, har 2018 Honda Civic Coupe LX-Honda Sensing stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rear view camera with dynamic guidelines. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 16-inch aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 172 n.m dreiemoment og en toppfart på 198 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og treffer kvart mil på 16.4 sekunder. drivstofforbruk er 7.8 l / 100 km i byen og 6 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 22,390

2018 Honda Civic Used Price Estimates

honda sier at det enorme og mangeårige engasjementet i bilracing forbedrer gatebilene. selv om det er vanskelig å trekke en direkte linje fra hondaen som vant 2017 indy 500 til den nye civic, selv om begge bilene er turboladede, er en stor del av civics vinnende formel måten den kombinerer praktisk, effektivitet og hverdagskomfort med beskjeden maksimale streker av sportslighet. civic er svært tilfredsstillende å kjøre, til og med en basismodell med naturlig aspirert 2,0-liters 4-sylindret og 6-trinns manuell girkasse. den mindre, men kraftigere turboladede 1,5 liter, gir god, om ikke blærende akselerasjon, og gir et snev av turbolag. de fleste kjøpere vil velge automatisk girkasse, og borgerens cvt (kontinuerlig variabel girkasse) er blant de beste til å etterligne en tradisjonell. en standard borger kan ikke helt matche en mazda3 i svingdynamikk, men den er fortsatt blant de beste i sin klasse, det samme er styringsfølelsen.

honda sensing denne omfattende pakken med valgfrie sikkerhetsfunksjoner og kjørehjelpemidler koster bare $ 1000. det er en utrolig verdi. pakken inkluderer adaptiv cruisekontroll med lavhastighets følger, avbøtingsdemping, kollisjonsvarsel, kjørefeltassistanse og kollisjonsreduserende bremsesystem, som automatisk kan trekke på bremsene hvis en frontkollisjon ser ut som overhengende. honda lanewatch standard på ex, ex-l og de beste sportsutstyrsnivåene, legger dette smarte systemet til et kamera på passasjersidespeilet for å eliminere blindpunktet ditt. hver gang du slår på borgerens høyre blinklys, gir kameraet et live bilde av borgerens flanke på den indre berøringsskjermen.

2018 civics interiør er fullt av førsteklasses materialer og førsteklasses plast. ergonomi er en volumknapp som er sjenert av perfeksjon, ettersom det å bruke den nye honda civics berøringsskjerm for å skru opp Taylor Swift kan være frustrerende og distraherende. dette er et problem som honda allerede har adressert i andre modeller. den store, lettleste skjermen fungerer også som kontrollsenter for lyd, apple carplay og valgfritt navigasjonssystem. civic kan skryte av noe av det beste interiørvolumet blant kompakte biler. baksetes benplass er imponerende i sedanen, men pass på de brede karmene når du kommer inn og ut. på 15,1 kubikkfot er civic sedan kofferten enorm. kombi med 25,7 kubikkmeter med baksetene oppe og ytterligere 20 kubikkfot med dem nede.

honda tok sjanser med utformingen av honda civic 2018, og de har betalt seg. borgerens form er dristig og nyskapende, med en aggressiv frontende, en lang, lav og bred holdning og unike c-formede baklykter. civic sedan og coupe har elegante skrånende taklinjer, mens civic hatchback skiller seg ut med sin pæreformede bakende, høymonterte spoiler og de gapende falske ventilasjonene på hver side av bakre støtfanger. sports- og sport-tur hatchbacks kan spioneres via deres midtmonterte stikkontakter med dobbel eksos, mens den nye si har sin egen edgier utvendige kosmetikk. typen r får en hette, tre eksosrør og en gigantisk bakspoiler.

honda civic 2018 tilbys i en rekke trimmer som spenner fra base lx til topp touring-varianter, samt de entusiastiske orienterte si og type r halo-modellene. den rimeligste civic lx sedan inkluderer automatisk klimakontroll, bakkamera, sammenleggbart baksete og et 4-høyttalers am / fm lydsystem med USB-port, Bluetooth-tilkobling og 5-tommers skjerm. vi tror de fleste kjøpere foretrekker å gå opp til minst en ex-modell, som inkluderer automatgir (valgfritt på lx-modeller), ekstern motorstart, månetak, 60/40-delt sammenleggbart baksete og oppgradert infotainment-system med en 7-tommers berøringsskjerm som er apple carplay og android auto kompatibel.

klatring til civic ex-t i sedan eller coupe, eller en hvilken som helst civic hatchback, gir den mindre, men kraftigere turboladede motoren som standard. Andre funksjoner varierer med utstyrsnivå, inkludert lærinteriør, oppvarmede sete foran og bak, navigasjonssystem, hondas lanewatch-kamerabaserte blindpunktovervåkingssystem, driversete og automatisk dobbeltsone klimakontroll. en pakke vi anbefaler for alle borgere (så lenge den har nødvendig automatgir) er honda sensing system. denne serien med aktive sikkerhetsfunksjoner og kjørehjelpemidler beskrevet i "favoritt ting" er vel verdt de ekstra $ 1000.

to motorer og to girkasser brukes i høyt volummedlemmer i honda civic 2018. basissedans og kuponger bruker en 2,0-liters 4-sylinder med 158 hestekrefter tilgjengelig med en 6-trinns manuell girkasse eller en utmerket kontinuerlig variabel automatisk girkasse. høyere trims og alle 2018 civic hatchbacks benytter en 1,5-liters turboladet 4-sylinder som er kraftigere og effektivere. denne motoren kan også kobles til en 6-trinns manuell girkasse. sports- og sport-turné-hatchbacks får et kraftstøt. civic si kombinerer sin 205 hestekrefter / 1,5-liters turbomotor med en 6-trinns manuell som type r med sin 306-hesters 2,0-liters turboladede motor. alle 2018-samfunn forblir forhjulsdrift, men mens basismodellene brenner vanlig blyfri bensin, krever si og type r premie for å utnytte det fulle ytelsespotensialet.2,0-liters inline-4158 hestekrefter @ 6500 o / minDreiemoment på 138 lb-ft @ 4200 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi: 28/40 mpg (manuell, sedan), 28/39 mpg (manuell, coupe), 31/40 mpg (automatisk, sedan), 30/39 mpg (automatisk, coupe)1,5-liters turboladet inline-4174 hestekrefter @ 6000 o / min (automatisk og manuell; sedan, coupe & hatchback)177 hestekrefter @ 1900-5000 o / min (manuell hatchback sport, sport touring)180 hestekrefter @ 5500 o / min (automatisk & manuell hatchback sport, sport touring)162 lb-ft av dreiemoment @ 1700-5.500 rpm (automatisk; sedan, coupe & hatchback)Dreiemoment på 167 lb-ft @ 1800-5.500 rpm (manuell, sedan, coupe og kombi)epa by / motorveis drivstofføkonomi: 31/42 mpg (manuell, sedan), 30/41 mpg (manuell, coupe), 30/39 mpg (manuell; hatchback & hatchback sport), 32/42 mpg (automatisk, sedan), 31/40 mpg (automatisk, coupe & hatchback), 30/39 mpg (automatisk, hatchback sport)1,5-liters turboladet inline-4 (si)205 hestekrefter @ 5700 o / min192 lb-ft @ 2.100-5.000 omdr./minepa city / highway drivstofføkonomi: 28/38 mpg (kun manuell girkasse)2,0-liters turboladet inline-4 (type r)306 hestekrefter @ 6500 o / min295 lb-ft dreiemoment @ 2500 rpmepa by / motorvei drivstofføkonomi: 22/28 mpg (kun manuell girkasse)

den minst kostbare nye civic er en lx sedan med manuell girkasse. inkludert destinasjonsavgift, kommer den med en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på ca $ 19.500. civic coupes kostet noen hundre dollar mer, og den nye kombi-civic starter under $ 21.000. førsteklasses borgermodeller kan nå det øvre $ 20 000-området. mens borgerens startpriser ikke er de laveste (Ford Focus, Kia Forte, Hyundai Elantra og Mazda3 starter mindre), er de i tråd med Toyota Corolla. både civic si coupe og sedan deler $ 23.900 msrp, med det eneste alternativet $ 200 sett med "sommer" ytelsesdekk (en fantastisk verdi) og en hjuloppgradering. typen r starter rundt $ 35.000. sjekk den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for sin nye honda civic. når det gjelder borgerens videresalgsverdi, holder hondas generelt verdien sin eksepsjonelt godt, og borgerne er ikke noe unntak.bonusinnhold: sjekk ut hvordan honda civic sammenligner med sine primære konkurrenterhonda civic vs honda accordhonda civic vs honda fithonda civic vs hyundai elantrahonda civic vs mazda mazda3honda civic vs toyota corollahonda civic vs volkswagen jetta

2018 Honda Civic forbrukeranmeldelser