2018 Lexus RC F Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2018 Lexus RC F Base er en Rear-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 5.0L V8 DOHC 32-valve motor som gir utgang 467 hp @ 7100 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2018 Lexus RC F Base har lastekapasitet på 287 liter og kjøretøyet veier 1795 kg. når det gjelder turassistenter, har 2018 Lexus RC F Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Intuitive parking assist og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Front independant suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Direct tire pressure monitoring system den har 19-inch forged aluminum wheels with F center wheel ornament som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 510 n.m dreiemoment og en toppfart på 285 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 4.7 og treffer kvart mil på 12.6 sekunder. drivstofforbruk er 15.2 l / 100 km i byen og 9.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 87,100

2018 Lexus RC Used Price Estimates

2018 lexus rc coupe sikkerhetskopierer sin sexy form og aggressive design med sterk ytelse og en engasjerende kjøreopplevelse. det er morsommere å kjøre enn de fleste Lexus-modeller. Selv om den er tyngre enn mange av konkurrentene fra bmw og audi, er lexus rask og takler godt nok for de fleste kjøpere. til og med basen rc turbo, som er merket rc 200t, akselererer raskt og leverer de samme kattelignende refleksene som rc 350. mer krevende drivere bør gå opp til den v6-drevne rc 300 eller rc 350; du vil sette pris på den ekstra kraften over tid. og f-sportsmodellene er verdt investeringen for økt håndtering, selv om den stive turen kan være en frekk oppvåkning for mangeårige lexus-eiere. de som søker den ultimate lexus-utøveren, bør velge 467 hestekrefter rc f med sin berusende v8-rumling og skyvekraft. fremdeles overgår den den lettere, turboladede bmw m4 og cadillac ats-v.

lexus sikkerhetssystem + nå standard på hver 2018 lexus rc, lexus safety system + legger til en liste over aktive sikkerhetssystemer og førerhjelpemidler inkludert kollisjonssystem med fotgjengeroppdaging, som vil bruke bremsene for deg i nødssituasjoner. kjørefeltvarsling med styrehjelp og dynamisk cruise control vil holde sikker avstand fra bilen fremover. kjøremodus velg dette systemet er standard på alle 2018 Lexus RC-modeller, og det gjør det mulig for føreren å tilpasse kupéens gassrespons, innstilling av girkasse og klyngemåler. vri knotten på konsollen og velg mellom normal, sport, sport + og øko. f sportsmodeller får også en justerbar fjæring og en tilpasset modus, som lagrer sjåførens favorittinnstillinger.

det er en 2-dørs kupé, noe som betyr at lexus rc 2018 har lange dører, noe som kan være et problem på trange parkeringsplasser. den har plass til fire så lenge baksetepassasjerene er små og ikke har noe imot trange kvartaler. foran setene er komfortable i alle trims og har ekstra styrking i rc sport og rc f-modeller, og den stilistiske instrumenteringen kombinerer et digitalt hastighetsmåler med et større midtmontert analogturteller. den nye, mye større 10,3-tommers infotainment-skjermen er fantastisk, men styreflaten og styrespaken, selv om den er forbedret, kan fortsatt være frustrerende å bruke. i lexus-tradisjonen er materialene førsteklasses og passformen / finishen er krevende.

fra sin store lexus "spindel" -rist - ekstra stor på rc f-modellen - til finnene og andre aggressive detaljer, er den nye lexus rc 2018 alt annet enn kjedelig. den ser mer truende ut og særpreget enn sine europeiske og amerikanske konkurrenter og har en slående likhet med den eksotiske lexus lfa-superbilen for noen år siden. proporsjonene er perfekte og holdningen er skikkelig lav, spesielt med større hjul og dekk som brukes av f sportsmodeller. For å kunngjøre sin ekstra ytelse, får top-dog rc f-modellen unikt stablede eksosrør og ekstra ventilasjoner og bluss.

2018 Lexus RC er like pent utstyrt som du forventer av en luksus-sportskupé. det er standard automatisk klimaanlegg, et selvdempende bakspeil og et infotainment-system med en 10,3-tommers skjerm, lexus sikkerhetssystem +, ryggekamera, lexus enform service connect service og innebygd Wi-Fi. lydanlegget med 10 høyttalere inkluderer hd-radio, doble USB-innganger og bluetooth-streaming med øyefri iPhone-integrasjon. f sportsmodeller får standard variabel fjæring og sport + kjøremodus, oppvarmede og ventilerte forsetesett, en fjæring innstilt for høyere ytelse og et kraftjusterende ratt. RC F-modeller inkluderer større bremser, sportsseter foran og smidde aluminiumsfelger.

alternativlisten starter med et navigasjonssystem som bruker en touch-pad-kontroller og inkluderer en oppgradert enform-suite med tjenester som yelp, pandora og aksjekurser. det er også oppvarmede / ventilerte forsetene, lærinnredning, oppvarmet ratt og månetak. mark levinson premium lydsystem gjør at selv iPod-en din høres utrolig ut, og bør være på listen for musikkelskere. Avanserte sikkerhetsfunksjoner inkluderer blind-spot-overvåking og et pre-kollisjonssystem som automatisk kan bremse bilen. rc f-modeller kan øke sin dyktighet med et momentvektorende differensial bak og karbonfibertak og bakspoiler.

lexus ’rc coupe for 2018 tilbyr et utvalg av fire motorer. å fylle ut bunnen er en 2,0-liters turboladet 4-sylinder med 241 hestekrefter i rc 200t. 2018 rc 300 awd kommer med en 3,5-liters v6 som legger ut 260 hestekrefter, mens rc 350 og 350 awd deler en 3,5-liters v6 som gir 311 hestekrefter. kraft for bakhjulsdrevne lexus rc-modeller føres gjennom en 8-trinns automatgir, mens firehjulsdrevne modeller må nøye seg med en eldre, mindre responsiv 6-trinns automat. toppet rekkevidden er den 5,0-liters 467 hestekrefter v8 i rc f, som også er koblet til en 8-trinns automat. Vær oppmerksom på at mens Lexus RC-modeller har en kant mot sine BMW-fiender i hestekrefter, er de ikke like drivstoffeffektive.2,0-liters turboladet inline-4 (rc 200t) 241 hestekrefter @ 5800 o / min Dreiemoment på 258 lb-ft @ 1.650-4.400 o / min epa city / highway drivstofføkonomi: 22/32 mpg 3,5-liters v6 (rc 300 awd) 260 hestekrefter @ 6.400 o / min 236 lb-ft dreiemoment @ 2.000-4.800 o / min epa city / highway drivstofføkonomi: 19/26 mpg 3,5-liters v6 (rc 350) 311 hestekrefter @ 6.400 o / min 277 lb-ft dreiemoment @ 4800 rpm epa by / motorvei drivstofføkonomi: 19/28 mpg (rwd), 19/26 mpg (awd)5.0-liters v8 (rc f) 467 hestekrefter @ 7.100 o / min Dreiemoment på 389 lb-ft @ 4800-5600 rpm epa city / highway drivstofføkonomi: 16/25 mpg

lexus rc 200t fra 2018 har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) litt over 41.000 dollar, inkludert destinasjonsavgiften på $ 995. hvis du vil ha firehjulsdrift, starter rc 300 awd på rundt $ 43.750, omtrent $ 1.300 mindre enn bakhjulsdriften rc 350. awd rc 350 starter i overkant av $ 46.000. disse prisene er litt mindre enn for en BMW 4-serie, en infiniti q60 eller audi a5, men ganske mye mer enn den utmerkede cadillac ats coupéen. hvis du ønsker å true lisensen din, starter rc f litt over $ 65.000, på linje med en BMW m4 coupé, men flere tusen mer enn audi s5. prisene klatrer raskt når du begynner å legge til alternativer. sjekk den rimelige kjøpesummen for å se hva andre betaler, og legg merke til at rc skal beholde sin verdi veldig pent.

2018 Lexus RC forbrukeranmeldelser