gm daewoo auto & technology (gm daewoo eller gmdat) ble først etablert som nasjonal motor i 1937 i bupyeong-gu, incheon, Sør-Korea. etter å ha skiftet navn til saenara motor i 1962, ble saenara motor kjøpt av shinjin industrial i 1965, som endret navn til shinjin motor etter etablering av samarbeid med Toyota. etter toyotas tilbaketrekning i 1972 startet shinjin motor et joint venture med generelle motorer under navnet general motors korea, men ble i 1976 omdøpt til saehan motor.
etter at daewoo-gruppen fikk kontroll i 1982 ble navnet endret til daewoo motor. tidlig på 1990-tallet begynte selskapet å utvide seg kraftig over hele verden. frem til 1996 var alle biler basert på modeller fra generelle motorer. etter at den asiatiske finanskrisen startet i 1997, overtok den den urolige jeepspesialisten ssangyong i 1998, men fikk økonomiske problemer i 1999.
i 2001 bestemte generelle motorer seg for å kjøpe det meste av daewoo motors eiendeler for å danne gm daewoo. det nye selskapet startet sin virksomhet 17. oktober 2002, med gm og dets partnere Suzuki og Saic som eier en eierandel på 66,7% med investeringer på 400 millioner dollar. den resterende aksjeandelen på 33,3% ble holdt av korea utviklingsbank og flere andre koreanske kreditorer med investeringer på USD 197 millioner.
avtalen inkluderte ikke 15 anlegg, spesielt daewoos eldste anlegg i bupyeong som nå opererer under navnet daewoo incheon motorselskap som leverandør til gm daewoo; General Motors planlegger å kjøpe dette anlegget innen 2008. I februar 2005 investerte GM oss 49 millioner dollar for å heve sin andel i selskapet til 48,2%. dessuten kjøpte gm 6,9 millioner aksjer i gm daewoo for oss 21 millioner dollar fra suzuki motors i august samme år. General Motors andel i GM Daewoo økte da til 50,9%. suzuki eier fortsatt 11% av gmdat, men rapporteres å vurdere å selge dette til gm.
gmdat har design-, ingeniør-, forsknings- og utviklingsanlegg som er involvert i utvikling av forskjellige GM-produkter. 25. november 2003 ble designsenteret flyttet til den nye 2-etasjers bygningen ved hovedkvarteret i bupyeong og fikk i oppdrag å utforme en ny SUV basert på GMs theta-bilplattform som skulle slippes i 2006. gmdat har produksjonsanlegg i korea og et monteringsanlegg i vietnam. gmdat-designede biler er også montert i Kina, Thailand, India og Colombia [as of February 2005]. Bilene markedsføres i over 140 land (fra februar 2005). i 2004 solgte gmdat mer enn 900.000 biler over hele verden.