fisker automobile handler om en mann med en plan - henrik fisker, som kunngjorde sitt oppstartsselskap i 2007. mister fisker gjorde seg kjent som ledende designer for aston martin, og etter å ha forlatt daværende ford, grunnla han et eget karosserifirma i begynnelsen av 2005. Hans første biler var ombyggede versjoner av bmw 6-serie coupé og mercedes benz sl 55 amg.
innen 2007 hadde et selskap kalt quantum Technologies utviklet et utvidet utvalg av elektriske kjøretøysystemer for militære applikasjoner som de ønsket å sette i sivil tjeneste. fisker hadde perfeksjonert et design for bilen vi nå kjenner som karma, og hadde ingen drivlinje for den. det var en kamp laget i himmelen, og så ble fisker automotive født i september 2007.
selskapets første forretningsordre var å bringe karma fire-dørs sedan-konseptet til verdens oppmerksomhet, og de gjorde det på 2008-bilutstillingen i Detroit i januar, bare fire måneder etter etableringen av bilfirmaet.
men 2008 var også et år med bilkrise i Amerika, da de tre store måtte akseptere regjeringsstøtte, og i tilfelle GM- og Chrysler-eierskap. fisker benyttet seg av situasjonen og åpnet et annet anlegg i detroit.
selskapet forventet opprinnelig å selge karmaen i 2009, slik produksjonen av 2010-modellen ble vist i begynnelsen av 2009 i detroit. men selskapet ble gjentatte ganger forsinket miljøsertifiseringer, og så begynte leveransene bare oktober 2011 i USA.
fremtiden har mange ting for fisker, inkludert karma s hardtop-cabriolet og surfeskytebremsen. Det er også verdt å vurdere bilene som skal bygges ved hjelp av den mindre og rimeligere prosjekt-nina-plattformen. disse inkluderer den atlantiske sedanen og muligens en coupé eller crossover.
innen 2007 hadde et selskap kalt quantum Technologies utviklet et utvidet utvalg av elektriske kjøretøysystemer for militære applikasjoner som de ønsket å sette i sivil tjeneste. fisker hadde perfeksjonert et design for bilen vi nå kjenner som karma, og hadde ingen drivlinje for den. det var en kamp laget i himmelen, og så ble fisker automotive født i september 2007.
selskapets første forretningsordre var å bringe karma fire-dørs sedan-konseptet til verdens oppmerksomhet, og de gjorde det på 2008-bilutstillingen i Detroit i januar, bare fire måneder etter etableringen av bilfirmaet.
men 2008 var også et år med bilkrise i Amerika, da de tre store måtte akseptere regjeringsstøtte, og i tilfelle GM- og Chrysler-eierskap. fisker benyttet seg av situasjonen og åpnet et annet anlegg i detroit.
selskapet forventet opprinnelig å selge karmaen i 2009, slik produksjonen av 2010-modellen ble vist i begynnelsen av 2009 i detroit. men selskapet ble gjentatte ganger forsinket miljøsertifiseringer, og så begynte leveransene bare oktober 2011 i USA.
fremtiden har mange ting for fisker, inkludert karma s hardtop-cabriolet og surfeskytebremsen. Det er også verdt å vurdere bilene som skal bygges ved hjelp av den mindre og rimeligere prosjekt-nina-plattformen. disse inkluderer den atlantiske sedanen og muligens en coupé eller crossover.