biler laget av mclaren automotive har bare ett formål: å innlemme så mye formel 1-teknologi i en bil som mulig. ble etablert i 1989, og selskapet har ikke vært veldig produktivt, men de få modellene de kom med laget bilhistorie.
i tråd med intensjonene ble deres første bil kalt mclaren f1. den ble kalt en superbil av analytikere og folk som faktisk kjørte, og ikke bare fordi den har en million dollar pluss pluss. denne kupeen med tre seter hadde en v12, 6064 cc motor bygget av bmw. bare 100 modeller ble laget mellom 1992 og 1997.
den hadde tittelen på den raskeste produksjonsbilen i mange år, med en uoffisiell toppfart på 241,35 mph (det er 391 km / t for de av dere som er vant til det metriske systemet). nå er tittelen tapt for bugatti veyron og ssc ultimate aero tt. husk at mens disse to bilene var turboladet, var f1 naturlig.
det var flere modeller laget av f1, gt, gtr med variantene 64 f1, 5 lm, 3 gt, 9 gtr95, 9 gtr96 og 10 gtr97. all den opplevelsen ble satt på prøve igjen i 1998 da McLaren utviklet verdens første tandemformel 1-bil, West McLaren Mercedes MP4 / 98T. dette tillot en annen heldig person som satt rett bak sjåføren å oppleve spenningen ved å ri i en racerbil med formel 1.
designet akkurat som en vanlig formel 1-bil, denne modellen hadde alle sikkerhetsfunksjonene som f.eks. krever og så noen. bygget av en karbonfibermonokoque, har mp4 / 98t en 3,0 liters v10 mercedes-benz motor.
i 1999 skulle en enda mer eksotisk bil vises under mclaren-merket. kodenavn p7, dette var et felles prosjekt med daimlerchrysler, hovedaksjonær for mclaren-gruppen, og selskapet som også forsyner mclaren's f1-team med motorer. den ble kalt Mercedes-Benz SLR McLaren, og etter alt å dømme skulle det bli nok en superbil.
drevet av en 5,5 liters forladet v8-motor som la ut 626 hk, akselererte slr fra 0 til 60 på 3,8 sekunder og opp til 100 km / t på bare 6,3. den første slr kom av samlebåndet i 2005. i 2006 kom slr 722 utgaven med kraftigere motor, og i 2007 kom cabriolet i gatene. i april 2007 ble det kunngjort at slr ville bli avviklet for coupe-versjonen og i 2009 for den konvertible versjonen.
I tillegg til disse svært vellykkede modellene, skulle partnerskapet mellom McLaren og Mercedes bringe noen andre prosjekter som aldri så dagens lys: P8, en bil som skulle konkurrere med Ferrari F430, Bentley Continental GT og Aston Martin DB9 , p9, en mindre superbil med middels motor og p10 som skulle erstatte slr.
men du skal ikke bekymre deg for mye hvis du tror at slr er utdatert, det kommer rapporter om at mclaren for tiden utvikler en ny bil, kodenavn p11, som skal erstatte f1, med en ryktehastighet på 390 km / t.
i tråd med intensjonene ble deres første bil kalt mclaren f1. den ble kalt en superbil av analytikere og folk som faktisk kjørte, og ikke bare fordi den har en million dollar pluss pluss. denne kupeen med tre seter hadde en v12, 6064 cc motor bygget av bmw. bare 100 modeller ble laget mellom 1992 og 1997.
den hadde tittelen på den raskeste produksjonsbilen i mange år, med en uoffisiell toppfart på 241,35 mph (det er 391 km / t for de av dere som er vant til det metriske systemet). nå er tittelen tapt for bugatti veyron og ssc ultimate aero tt. husk at mens disse to bilene var turboladet, var f1 naturlig.
det var flere modeller laget av f1, gt, gtr med variantene 64 f1, 5 lm, 3 gt, 9 gtr95, 9 gtr96 og 10 gtr97. all den opplevelsen ble satt på prøve igjen i 1998 da McLaren utviklet verdens første tandemformel 1-bil, West McLaren Mercedes MP4 / 98T. dette tillot en annen heldig person som satt rett bak sjåføren å oppleve spenningen ved å ri i en racerbil med formel 1.
designet akkurat som en vanlig formel 1-bil, denne modellen hadde alle sikkerhetsfunksjonene som f.eks. krever og så noen. bygget av en karbonfibermonokoque, har mp4 / 98t en 3,0 liters v10 mercedes-benz motor.
i 1999 skulle en enda mer eksotisk bil vises under mclaren-merket. kodenavn p7, dette var et felles prosjekt med daimlerchrysler, hovedaksjonær for mclaren-gruppen, og selskapet som også forsyner mclaren's f1-team med motorer. den ble kalt Mercedes-Benz SLR McLaren, og etter alt å dømme skulle det bli nok en superbil.
drevet av en 5,5 liters forladet v8-motor som la ut 626 hk, akselererte slr fra 0 til 60 på 3,8 sekunder og opp til 100 km / t på bare 6,3. den første slr kom av samlebåndet i 2005. i 2006 kom slr 722 utgaven med kraftigere motor, og i 2007 kom cabriolet i gatene. i april 2007 ble det kunngjort at slr ville bli avviklet for coupe-versjonen og i 2009 for den konvertible versjonen.
I tillegg til disse svært vellykkede modellene, skulle partnerskapet mellom McLaren og Mercedes bringe noen andre prosjekter som aldri så dagens lys: P8, en bil som skulle konkurrere med Ferrari F430, Bentley Continental GT og Aston Martin DB9 , p9, en mindre superbil med middels motor og p10 som skulle erstatte slr.
men du skal ikke bekymre deg for mye hvis du tror at slr er utdatert, det kommer rapporter om at mclaren for tiden utvikler en ny bil, kodenavn p11, som skal erstatte f1, med en ryktehastighet på 390 km / t.