levando em consideração o fato de que a toyota é uma grande fabricante de automóveis (a maior pelos últimos números), ela estava fadada a dar origem a uma nova empresa para cobrir o imenso mercado americano. o ano que aconteceu foi 2002 e o nome da empresa era scion. isso se traduziria em “descendente de” derivado de uma antiga palavra francesa de origem germânica.
basicamente, o que a toyota tentou fazer com o scion foi atrair clientes mais jovens e, assim, o scion assumiu uma abordagem mais lúdica e direta para comercializar seus produtos. no salão do automóvel de nova york em 2002, os dois primeiros conceitos do scion foram apresentados como bbx (que mais tarde se tornou xb) e ccx (conhecido mais tarde como tc).
mais dois modelos surgiram em 2004, o xa e xb e em 2005 o tc entrou no mercado geral. o outro modelo da linha scion é o xd, lançado em 2007, um subcompacto que também está sendo vendido no japão como toyota ist.
Uma característica única da marca Scion é o “preço puro” que eles oferecem aos clientes. o que isso se traduz basicamente é o preço real do carro dado desde o início, incluindo seguro e finanças. além disso, os pacotes de acabamento em scions são muito versáteis e a empresa apresenta níveis de personalização nunca antes vistos.
A próxima tentativa da Scion de chamar a atenção dos compradores de carros foi lançar veículos de edição limitada com uma série de acessórios de edição limitada em quantidades limitadas. esses carros clamavam por atenção de várias maneiras, com pinturas muito barulhentas e designs ousados.
e com um grande número de acessórios (sejam oferecidos pelo fabricante ou outros revendedores de reposição), a partir de subwoofers, decalques, tetos de lona e até mesmo um compressor em alguns modelos, não é de se admirar que as pessoas corressem nas concessionárias.
todo aquele marketing parece ter valido a pena porque as vendas do xa e do xb foram bem e o tc também conseguiu causar uma boa impressão nos clientes. esse tipo de marketing agressivo garante que a idade média de um comprador de herdeiros seja significativamente menor do que a de um comprador de toyota (39 anos de herdeiros para 59).
basicamente, o que a toyota tentou fazer com o scion foi atrair clientes mais jovens e, assim, o scion assumiu uma abordagem mais lúdica e direta para comercializar seus produtos. no salão do automóvel de nova york em 2002, os dois primeiros conceitos do scion foram apresentados como bbx (que mais tarde se tornou xb) e ccx (conhecido mais tarde como tc).
mais dois modelos surgiram em 2004, o xa e xb e em 2005 o tc entrou no mercado geral. o outro modelo da linha scion é o xd, lançado em 2007, um subcompacto que também está sendo vendido no japão como toyota ist.
Uma característica única da marca Scion é o “preço puro” que eles oferecem aos clientes. o que isso se traduz basicamente é o preço real do carro dado desde o início, incluindo seguro e finanças. além disso, os pacotes de acabamento em scions são muito versáteis e a empresa apresenta níveis de personalização nunca antes vistos.
A próxima tentativa da Scion de chamar a atenção dos compradores de carros foi lançar veículos de edição limitada com uma série de acessórios de edição limitada em quantidades limitadas. esses carros clamavam por atenção de várias maneiras, com pinturas muito barulhentas e designs ousados.
e com um grande número de acessórios (sejam oferecidos pelo fabricante ou outros revendedores de reposição), a partir de subwoofers, decalques, tetos de lona e até mesmo um compressor em alguns modelos, não é de se admirar que as pessoas corressem nas concessionárias.
todo aquele marketing parece ter valido a pena porque as vendas do xa e do xb foram bem e o tc também conseguiu causar uma boa impressão nos clientes. esse tipo de marketing agressivo garante que a idade média de um comprador de herdeiros seja significativamente menor do que a de um comprador de toyota (39 anos de herdeiros para 59).