Spyker Models
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é seguro dizer que os fabricantes de automóveis spyker percorreram um longo caminho desde a ideia original dos dois irmãos, os fabricantes de carrocerias de amsterdam, que fundaram a empresa em 1898. mas a ideia básica permanece a mesma: fazer carros de qualidade que também sejam inovadores.
mas a empresa espiã que conhecemos hoje passou por uma grande transformação desde seu início. poucas pessoas sabem que a empresa fundada por jacobus e hendrik-jan spijker em 1898 faliu em 1922, apesar dos esforços para torná-la lucrativa. apesar disso, a spyker era conhecida na época por fabricar carros confiáveis, considerados a “royce royce do continente”.
o 1903 60/80 cv foi um carro muito inovador para a época, com motor de 6 cilindros, tração nas quatro rodas e freios nas 4 rodas. outra invenção muito interessante foi um protetor de poeira patenteado que foi instalado sob o carro para evitar que levantasse poeira em estradas de terra.
os carros spyker fizeram história quando completaram a exaustiva maratona pekin to paris, chegando em segundo lugar. a essa altura, a empresa já havia estabelecido um nome para si mesma. durante a wwi, a empresa começou a produzir aviões e motores de avião para se manter no mercado.
após a guerra, a produção de automóveis foi retomada, mas a spyker faliu em 1922, sendo comprada por um distribuidor britânico. finalmente, quando todo o dinheiro acabou, a fábrica fechou suas portas definitivamente em 1929. mas a marca e o que ela representava permaneceram profundamente enraizados na indústria automobilística. é por isso que, na virada do século, em 2000, victor muller e maarten de brujin fundaram uma nova empresa com o nome de spyker, decidida a dar continuidade ao legado da montadora holandesa.
o novo spyker constrói carros esportivos exclusivos e chamativos, como o c8 spyder e o c8 laviolette. a produção continuou em 2005 com o spyker c12 laturbie e em 2007 com o d12 e c12 zagato. seus carros foram brevemente apresentados no circuito de F1 na temporada 207, equipados com motores Ferrari.
mas a empresa espiã que conhecemos hoje passou por uma grande transformação desde seu início. poucas pessoas sabem que a empresa fundada por jacobus e hendrik-jan spijker em 1898 faliu em 1922, apesar dos esforços para torná-la lucrativa. apesar disso, a spyker era conhecida na época por fabricar carros confiáveis, considerados a “royce royce do continente”.
o 1903 60/80 cv foi um carro muito inovador para a época, com motor de 6 cilindros, tração nas quatro rodas e freios nas 4 rodas. outra invenção muito interessante foi um protetor de poeira patenteado que foi instalado sob o carro para evitar que levantasse poeira em estradas de terra.
os carros spyker fizeram história quando completaram a exaustiva maratona pekin to paris, chegando em segundo lugar. a essa altura, a empresa já havia estabelecido um nome para si mesma. durante a wwi, a empresa começou a produzir aviões e motores de avião para se manter no mercado.
após a guerra, a produção de automóveis foi retomada, mas a spyker faliu em 1922, sendo comprada por um distribuidor britânico. finalmente, quando todo o dinheiro acabou, a fábrica fechou suas portas definitivamente em 1929. mas a marca e o que ela representava permaneceram profundamente enraizados na indústria automobilística. é por isso que, na virada do século, em 2000, victor muller e maarten de brujin fundaram uma nova empresa com o nome de spyker, decidida a dar continuidade ao legado da montadora holandesa.
o novo spyker constrói carros esportivos exclusivos e chamativos, como o c8 spyder e o c8 laviolette. a produção continuou em 2005 com o spyker c12 laturbie e em 2007 com o d12 e c12 zagato. seus carros foram brevemente apresentados no circuito de F1 na temporada 207, equipados com motores Ferrari.