میکلرین آٹوموٹو کے ذریعہ تیار کردہ کاروں کا صرف ایک ہی مقصد ہے: جتنا ممکن ہو سکے روڈ کار میں زیادہ سے زیادہ فارمولہ 1 ٹکنالوجی کو شامل کرنا۔ 1989 میں قائم کیا گیا تھا کہ کمپنی زیادہ کارآمد ثابت نہیں ہوسکتی ہے لیکن وہ چند ماڈلز جو وہ خود ساختہ آٹوموٹو ہسٹری کے ساتھ لائے ہیں۔
اپنے ارادوں کو مدنظر رکھتے ہوئے ، ان کی پہلی کار کا نام میکلرین ایف ون رکھا گیا تھا۔ اس کو تجزیہ کاروں اور لوگوں نے ایک سپر کار ڈب کیا تھا جس نے اصل میں گاڑی چلائی تھی ، اور صرف اس وجہ سے نہیں کہ اس میں دس لاکھ ڈالر کے علاوہ پلس ٹیگ ہے۔ اس تین سیٹ کوپ میں ایک v12 ، 6064 cc انجن تھا جو BMW نے تیار کیا تھا۔ 1992 اور 1997 کے درمیان صرف 100 ماڈل بنائے گئے تھے۔
اس نے 241،35 میل فی گھنٹہ کی غیر سرکاری تیز رفتار کے ساتھ ، کئی سال تک سب سے تیز رفتار پروڈکشن کار کا اعزاز حاصل کیا (یہ میٹرک سسٹم کے عادی افراد میں آپ میں سے 391 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے)۔ اب ، یہ عنوان بگٹی ویرون اور ایس ایس سی کے حتمی ایرو ٹی ٹی سے ہار گیا ہے۔ یہ بات ذہن میں رکھیں کہ جب یہ دونوں کاریں ٹربو چارج کی گئیں تو ، F1 قدرتی طور پر خواہش مند تھا۔
ایف 1 ، جی ٹی ، جی آر ٹی کے متعدد نمونے تھے جن کی مختلف شکلیں 64 ایف 1 ، 5 ایل ایم ، 3 جی ٹی ، 9 جی ٹی آر 95 ، 9 جی ٹی 99 اور 10 جی ٹی 97 ہیں۔ 1998 میں جب میکلرین نے دنیا کا پہلا ٹینڈیم فارمولا 1 کار تیار کیا ، مغرب میں میکلرین مرسڈیز ایم پی 4 / 98t تیار ہوا تو اس سارے تجربے کو دوبارہ آزمایا گیا۔ اس نے ڈرائیور کے پیچھے سیدھے بیٹھے ایک اور خوش قسمت فرد کو فارمولہ 1 ریس کار میں سوار ہونے کے سنسنیوں کا تجربہ کیا۔
بالکل عام فارمولہ 1 کار کی طرح ہی ڈیزائن کیا گیا ہے ، اس ماڈل میں حفاظتی خصوصیات کی تمام خصوصیات موجود ہیں جو f.i.a. کی ضرورت ہے اور پھر کچھ. کاربن فائبر مونوکوک سے بنا ہوا ، ایم پی 4 / 98t میں 3.0 لیٹر وی 10 مرسڈیز بینز انجن ہے۔
1999 میں ایک اور بھی زیادہ غیر ملکی کار میکلرین مارکی کے تحت نمودار ہونے والی تھی۔ کوڈ نام پی 7 ، یہ ڈیملر کرسلر ، میکلیرین گروپ کے مرکزی حصص یافتگان ، اور وہ کمپنی کے ساتھ ایک مشترکہ پروجیکٹ تھا جو میکرینین کی F1 ٹیم کو انجنوں کے ساتھ بھی فراہم کرتا ہے۔ اسے مرسڈیز بینز سلائر میکلرین کہا جاتا تھا ، اور تمام اکاؤنٹس کے حساب سے یہ ایک اور سپر کار بننے جارہا ہے۔
5.5 لیٹر سپریچارجڈ V8 انجن کے ذریعہ تقویت دی گئی ہے جس نے 626 بی ایچ پی لگایا ، اس سلر نے 0 سے 60 تک 3.8 سیکنڈ میں اور صرف 6.3 میں 100 میل فی گھنٹہ تک کی رفتار تیز کردی۔ پہلا سلیر 2005 میں اسمبلی لائن سے باہر آیا۔ 2006 میں سلیر 722 ایڈیشن زیادہ طاقتور انجن کے ساتھ نکلا اور 2007 میں کنورٹیبل سڑکوں پر آگیا۔ اپریل 2007 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اس کو تبدیل کرنے کے قابل ورژن کے لئے ، کوپ ورژن اور 2009 میں سلیر کو بند کردیا جائے گا۔
نیز ان انتہائی کامیاب ماڈلز کے ساتھ ساتھ ، میکلرین اور مرسڈیز کے مابین شراکت میں کچھ دوسرے منصوبے لانا ہوں گے جو کبھی روشنی نہیں دیکھ سکتے تھے: پی 8 ، ایک ایسی گاڑی جس کا مقابلہ فیراری F430 ، بینٹلی بر اعظمی جی ٹی اور ایسٹون مارٹن ڈی بی 9 کے ساتھ ہونا تھا۔ ، p9 ، ایک چھوٹا سا سپرکار جس میں midsize انجن اور p10 جو slr کو تبدیل کرنے جا رہا تھا۔
لیکن آپ کو زیادہ پریشان نہیں ہونا چاہئے اگر آپ کو لگتا ہے کہ سلیر پرانی ہوچکا ہے ، اطلاعات آرہی ہیں کہ میکلرین اس وقت ایک نئی کار ، کوڈینم پی 11 تیار کررہا ہے ، جو ایف 1 کے متبادل بننے جارہی ہے ، جس کی افواہ کی رفتار 390 کلومیٹر ہے۔ / h.
اپنے ارادوں کو مدنظر رکھتے ہوئے ، ان کی پہلی کار کا نام میکلرین ایف ون رکھا گیا تھا۔ اس کو تجزیہ کاروں اور لوگوں نے ایک سپر کار ڈب کیا تھا جس نے اصل میں گاڑی چلائی تھی ، اور صرف اس وجہ سے نہیں کہ اس میں دس لاکھ ڈالر کے علاوہ پلس ٹیگ ہے۔ اس تین سیٹ کوپ میں ایک v12 ، 6064 cc انجن تھا جو BMW نے تیار کیا تھا۔ 1992 اور 1997 کے درمیان صرف 100 ماڈل بنائے گئے تھے۔
اس نے 241،35 میل فی گھنٹہ کی غیر سرکاری تیز رفتار کے ساتھ ، کئی سال تک سب سے تیز رفتار پروڈکشن کار کا اعزاز حاصل کیا (یہ میٹرک سسٹم کے عادی افراد میں آپ میں سے 391 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے)۔ اب ، یہ عنوان بگٹی ویرون اور ایس ایس سی کے حتمی ایرو ٹی ٹی سے ہار گیا ہے۔ یہ بات ذہن میں رکھیں کہ جب یہ دونوں کاریں ٹربو چارج کی گئیں تو ، F1 قدرتی طور پر خواہش مند تھا۔
ایف 1 ، جی ٹی ، جی آر ٹی کے متعدد نمونے تھے جن کی مختلف شکلیں 64 ایف 1 ، 5 ایل ایم ، 3 جی ٹی ، 9 جی ٹی آر 95 ، 9 جی ٹی 99 اور 10 جی ٹی 97 ہیں۔ 1998 میں جب میکلرین نے دنیا کا پہلا ٹینڈیم فارمولا 1 کار تیار کیا ، مغرب میں میکلرین مرسڈیز ایم پی 4 / 98t تیار ہوا تو اس سارے تجربے کو دوبارہ آزمایا گیا۔ اس نے ڈرائیور کے پیچھے سیدھے بیٹھے ایک اور خوش قسمت فرد کو فارمولہ 1 ریس کار میں سوار ہونے کے سنسنیوں کا تجربہ کیا۔
بالکل عام فارمولہ 1 کار کی طرح ہی ڈیزائن کیا گیا ہے ، اس ماڈل میں حفاظتی خصوصیات کی تمام خصوصیات موجود ہیں جو f.i.a. کی ضرورت ہے اور پھر کچھ. کاربن فائبر مونوکوک سے بنا ہوا ، ایم پی 4 / 98t میں 3.0 لیٹر وی 10 مرسڈیز بینز انجن ہے۔
1999 میں ایک اور بھی زیادہ غیر ملکی کار میکلرین مارکی کے تحت نمودار ہونے والی تھی۔ کوڈ نام پی 7 ، یہ ڈیملر کرسلر ، میکلیرین گروپ کے مرکزی حصص یافتگان ، اور وہ کمپنی کے ساتھ ایک مشترکہ پروجیکٹ تھا جو میکرینین کی F1 ٹیم کو انجنوں کے ساتھ بھی فراہم کرتا ہے۔ اسے مرسڈیز بینز سلائر میکلرین کہا جاتا تھا ، اور تمام اکاؤنٹس کے حساب سے یہ ایک اور سپر کار بننے جارہا ہے۔
5.5 لیٹر سپریچارجڈ V8 انجن کے ذریعہ تقویت دی گئی ہے جس نے 626 بی ایچ پی لگایا ، اس سلر نے 0 سے 60 تک 3.8 سیکنڈ میں اور صرف 6.3 میں 100 میل فی گھنٹہ تک کی رفتار تیز کردی۔ پہلا سلیر 2005 میں اسمبلی لائن سے باہر آیا۔ 2006 میں سلیر 722 ایڈیشن زیادہ طاقتور انجن کے ساتھ نکلا اور 2007 میں کنورٹیبل سڑکوں پر آگیا۔ اپریل 2007 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ اس کو تبدیل کرنے کے قابل ورژن کے لئے ، کوپ ورژن اور 2009 میں سلیر کو بند کردیا جائے گا۔
نیز ان انتہائی کامیاب ماڈلز کے ساتھ ساتھ ، میکلرین اور مرسڈیز کے مابین شراکت میں کچھ دوسرے منصوبے لانا ہوں گے جو کبھی روشنی نہیں دیکھ سکتے تھے: پی 8 ، ایک ایسی گاڑی جس کا مقابلہ فیراری F430 ، بینٹلی بر اعظمی جی ٹی اور ایسٹون مارٹن ڈی بی 9 کے ساتھ ہونا تھا۔ ، p9 ، ایک چھوٹا سا سپرکار جس میں midsize انجن اور p10 جو slr کو تبدیل کرنے جا رہا تھا۔
لیکن آپ کو زیادہ پریشان نہیں ہونا چاہئے اگر آپ کو لگتا ہے کہ سلیر پرانی ہوچکا ہے ، اطلاعات آرہی ہیں کہ میکلرین اس وقت ایک نئی کار ، کوڈینم پی 11 تیار کررہا ہے ، جو ایف 1 کے متبادل بننے جارہی ہے ، جس کی افواہ کی رفتار 390 کلومیٹر ہے۔ / h.